Втулки WTB LaserDisk Lite

[China White]

Хотелось бы узнать мнение юзавших втулки WTB LaserDisk Lite.
Ссылка - http://www.wtb.com/hubs.html

[gans]

Дык это к Сандалю, WTB это тот же америкен классик

[Fzzl]

Немного не те втулки, но
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?t=3004

[Focus]

Отличные втулки...за свои то деньги.

[Sandal]

ну да, Американ Класик, он самый. пара весит меньше, чем ХТ одна задняя.

я откатал пока около полуторы тысячи и вполне доволен. товарищ из москвы отъездил на них уже 10 тыщ (турист), и пока не рассыпались. кстати, подшипники к ним стоият всего по 8 грн! круто.

нада?

[jk]

ну да, Американ Класик, он самый. пара весит меньше, чем ХТ одна задняя.

Ну не треба такі жахи розповідати.Уже давно не менше.
http://www.shimano-europe.com/cycling/c ... psid=11303

Крім того одні виробники дають вагу разом із ексцентриками
іншим же більше подобається давати вагу без ексцентрикив
+ продавати їх окремо.

Вейтвіністи, блін.

p.s. А в скільки разів рітейл ціна на класіки відрізняється від Хт?

[isv]

p.s. А в скільки разів рітейл ціна на класіки відрізняється від Хт?

А в скіки разів ціна ХТ, перевищує ціну турнея, так шо ж, тепер на турней переходити?

[jk]

так шо ж, тепер на турней переходити?

Ні. Порівнювати речі одного класу.
А не, наприклад кк раму одного виробника з фрірайд рамою іншого.

[Focus]

XT и American Classic - речi одного классу???

[jk]

Фокус, почитай попередні пости.

[Focus]

Видать я переучился...перечитал,ничего странного в моём прошлом постинге не нахожу...Ткни пальцем

[jk]

Ідеться не про те, що american classic і xt одного класу, а про те, що порівнювати варто компоненти одного класу, призначення і одної цінової категорії.

[Focus]

p.s. А в скільки разів рітейл ціна на класіки відрізняється від Хт?

Разве не ты начал сравнивать...?

[jk]

НАВПАКИ.
Цим запитанням хотів показати некоректність порівняння одних втулок за десь втричі дорожчі інші.
Крім того АС - для лише для кк, а 760-ті позиціонуються як heavy duty і часто використовуються на далеко не кроскантрійних liquid-ах, dawg-ах і т.д.

[isv]

втулки - ВПЕЧАТЛЯЮЩИЕ! - наши механики в восторге, да и нас преземленных простота(чмитай гениальность:)) инженерной мысли не оставила равнодушными:)

Чесно говоря АС в руках не доводилось вертеть, но про простоту, я просто офигел, когда почти случайно ничего не крутя снял трещетку с ДТ втулки. Второе офигение, насколько просто и надежно устроен сам механизм... А в ХТ надо чего то крутить, потом вагон шариков выкатывается и как тараканы быстренько в рассыпную по углам, а после сборки ковырятся с подтягиванием конусов...

[Focus]

НАВПАКИ.
Цим запитанням хотів показати некоректність порівняння одних втулок за десь втричі дорожчі інші.
Крім того АС - для лише для кк, а 760-ті позиціонуються як heavy duty і часто використовуються на далеко не кроскантрійних liquid-ах, dawg-ах і т.д.

Ок.Вытирай

[jk]

Угу, я і хотів після твого наступного посту запропонувати продовження цієї "серйозної" суперечки в приваті, а краще не продовження.

[Sandal]

я сравнивал с ХТ не как с аналогом, а как со всем известным примером, ну или типа - "исходной точкой хорошести". и если бы я на АС не раскошелился, то тоже катал бы на ХТ. только 2003 года, а не 2004 с этим гибридным Шитмановким интерфейсом под диск .

АС - лише для кк, а 760-ті позиціонуються як heavy duty і часто використовуються на далеко не кроскантрійних liquid-ах, dawg-ах і т.д.

ты видел на Землячке в мастерской висят даунхильные колесики? судя по виду они уже немало катаны, и не за пивом в ларек, а Фрирайд-Даунхил. там обода :smt119 , что наверно на мою раму в перья не влезут, и задняя втулка ... - АС! . я АФИГЕЛ када это увидел. и втулка после всего перенесенного издевательства - живая! :smt023 вселяет уверенность, не правда ли.

а сравнивая с "достойным аналогом", Хьюжди 240 под 300енотов (в магазине ), то вот тебе преимужества:

http://velokiev.com/forum/viewtopic.php ... highlight=

http://smotri.te.ua/show.php?id=3750

- дешевле
- легче (чуть меньше 400г пара)
- столько же подшипников - 2 спереди, 4 сзади.
- "точек зацепа" в барабане - 24 шт, что на 4 больше чем в Хьюджи
- высота фланцев выше, чем в Хьюджи, и одинакова в обоих сторон, 66м, тоесть на обе стороны на оба колеса надо спицы одной длинны.

сладко, непрвда ли?

[jk]

с этим гибридным Шитмановким интерфейсом под диск .

Зате у Шимано cлкадний, прогресивний диск, який кріпиться на ал. пауку (як в касеті ХТ і ХТR).
Тому його можна робити і жорстким і легим одночасно.

ты видел на Землячке в мастерской висят даунхильные колесики? судя по виду они уже немало катаны, и не за пивом в ларек, а Фрирайд-Даунхил. там обода :smt119 , что наверно на мою раму в перья не влезут, и задняя втулка ... - АС! . я АФИГЕЛ када это увидел. и втулка после всего перенесенного издевательства - живая! :smt023 вселяет уверенность, не правда ли.

Не кажу нічого поганого про АС, але у нас і тріал колись катали на кк рамах і фрірайд і так далі...
А для фр - правильний варіант Hugi Fr.

а сравнивая с "достойным аналогом", Хьюжди 240 под 300енотов (в магазине ), то вот тебе преимужества:

http://velokiev.com/forum/viewtopic.php ... highlight=

http://smotri.te.ua/show.php?id=3750

- дешевле
- легче (чуть меньше 400г пара)
- столько же подшипников - 2 спереди, 4 сзади.
- "точек зацепа" в барабане - 24 шт, что на 4 больше чем в Хьюджи
- высота фланцев выше, чем в Хьюджи, и одинакова в обоих сторон, 66м, тоесть на обе стороны на оба колеса надо спицы одной длинны.

сладко, непрвда ли?

Понови тему з продажем АС.

[Sandal]

1. по моему скромному мнению Шытмановские роторы - это больше монополизирущий шаг, чем технологическое новшество. и весу в Ш. роторах + ХТР втулках больше, чем в АС + Магура ротор жостче? не знаю. буду спорить.

2. респект. :^: то было написано к тому, что у АС даже под чрезмерной нагрузкой фланцы не полопали, барабаны не рассыпались , и т.п.

3. опыт подсказывает, что не в этой стране, не в это время...

[isv]

- высота фланцев выше, чем в Хьюджи, и одинакова в обоих сторон, 66м, тоесть на обе стороны на оба колеса надо спицы одной длинны.

Про высоту фланцев и спицы буду спорить -- ведь под диски и на заднем колесе собирается зонт, так вот обе задние спици у меня 262, а перед 262, 264, при этом расчетный размер 264-ой спицы в действительности 263, такшо можно и 262-ми спицами все затянуть

[Sandal]

а на АС - 260 везде. по словам Пискуна, можно и 258.

[Focus]

а на АС - 260 везде. по словам Пискуна, можно и 258.

Это если в три креста...
А если солнышком, думаю 234 хватит

[Sandal]

чего ради? экономии 15 грамм? ни один производитль не советует набирать колеса солнышком, даже под вибряк, даже переднее, даже КрисКинг! я видел в инете немало картинок крутых втулок с вырванными фланцами!

вес важен, но только не в ущерб перформансу. :^: