Насколько туго затягивать втулки и эксцентрики на карбоне

[I+S]

Занялся перебором втулок.
затягивая конусы, не допускаю люфта (но при этом что б было нормальное вращения) - устанавливаю колесо - зажимаю эксцентрик - получается что конусы уже малость пережаты (даже слышно некое трение, и останавливается без характерного "обратного движения")
так вот у меня вопрос - как сильно затягивать конусы (оставлять ли мизерный люфт)? И насколько сильно затягивать эксцентрик (мне кажется что эксцентрик стягивая раму или вилку еще немного поджимает конуса на втулке) прошу совета.
еще задумался, как сильно можно затягивать эксцентрики на карбоне?
Спасибо.

[VooDoo]

Лично я сколько бы сильно на разных втулках не контрил конуса, все равно затяжка эксцентрика влияет на втулку, и если изначально не оставлять микролюфт, то втулка оказывается слегка перетянутой. Перетянутая же втулка еще хуже люфта - будет бОльший износ. Поэтому при регулировке конусов сознательно оставлял маленький люфт и устранял его, поджимая эксцентриком в раме. Величина люфта и сила затяжки определяется на глаз методом научного втыка, со временем это будет получаться на автомате, в любом случае не надо давить "от души", лишь бы было плотно. В конце-концов по этой причине отказался от шимановских втулок и перешел на промы. Пенял на кривизну своих рук, обращался в мастерские, но по моей статистике большинство механиков на это даже не обращают внимания...
По поводу разницы с карбоном не понял, ведь все равно дропауты из металла.

[I+S]

По поводу разницы с карбоном не понял, ведь все равно дропауты из металла.

у меня рама все равно алюминий, я а вот на вилке дропауты карбоновые (видел что бывают алюминиевые, но эти, карбоновые...

[I+S]

А вот еще такой у меня родился такой риторический вопрос...
Если невозможно зажать втулки идеально, то как лучше поступить недожать или пережать? У меня, например, в задней втулке есть микролюфт, но если его подтянуть, хоть на мм - уже слышно, как что-то там трет чуток (ну и не будет "остаточного вращения колеса под весом ниппеля)
как поступить? оставить этот маленький люфт?

[VooDoo]

Если невозможно зажать втулки идеально, то как лучше поступить недожать или пережать?

Выбрал бы первое.

У меня, например, в задней втулке есть микролюфт, но если его подтянуть, хоть на мм - уже слышно, как что-то там трет чуток (ну и не будет "остаточного вращения колеса под весом ниппеля)

Может таки сходить в мастерскую? Ведь 1 мм - это очень много. Про затирания - так может там уже шарики овальные и/или во втулке ими "выгрызло дорожку".

[I+S]

Может таки сходить в мастерскую? Ведь 1 мм - это очень много. Про затирания - так может там уже шарики овальные и/или во втулке ими "выгрызло дорожку".

как показывает практика (может я просто не туда обращался) но мастера прям такое патологическое внимание регулировке конусов уделять не будут (да наверное и не должны, если они не обслуживают гонщиков или команду). Я разбирал, менял смазку (кстати в этот раз решил поробовать белую РСП) вроде там еще чашки в норме и шарики и конусы. Но пришлось оставить маленький люфт (его можно почувствовать если затянуе колесо за обод пошатать) он меньше мм, но есть, я хотел сказать что оборот ключа делаю совсем мизер, не то что б сдвигаю гайку на мм.
ну видать пусть так и будет - я тоже думаю что в этом случае лучше недобдеть черем перебдеть

в любом случае спасибо за совет