Удлинить вынос - зачем оно нада и что это дает?

[Crazy Hedgehog]

Правильный ответ: для улучшения управляемости и повышения предсказуемости поведения автомобиля

Можу лише підвердити - з довгим виносом керованість тільки покращується чере більш вдалий розподіл ваги.

Так, стрибати легше з коротким. Але після того, як мені довелося досить довго їхати по розораному полю, я зрозумів, що довгий винос - це передумова керованості і рівноваги.

[zerling]

Соглашусь с предидущим оратором, надо различать управляемость и маневреннось...

[zerling]

Как раз он тогда написал все правильно. с длинным выносом лучше управляемость, легче держаться на заданом курсе.
С коротким должна быть выше маневреность. т.е легче сделать резкий поворот.

[Sashik]

Понятия несколько разные, давайте определим термины :

с длинным выносом лучше управляемость

Управляемость - свойство транспортного средства реагировать на действие руля.

С коротким должна быть выше маневреность

Маневренность - способность маневрировать.

легче держаться на заданом курсе.

А это называется курсовая устойчивость.

[Crazy Hedgehog]

Управляемость - свойство транспортного средства реагировать на действие руля.

хє-хє

Нічого особистого, але я мав на увазі саме те, що написав.
Перевірте, будь-ласка, "реакцію на дію керма", коли переднє колесо в багнюці по самі втулки.
На підставі своїх емпіричних спостережень я можу стверджувати, що за вищенаведених умов керованість покращується саме через те, що більше ваги перепадає на переднє колесо; і його легше повертати у багнюці...

[zerling]

Управляемость - свойство транспортного средства реагировать на действие руля.

...свойство транспортного средства четко следовать движениям руля.

Скажем, если машина дергано поворачивает, и отказывается ехать по прямой - говорят что управляемость плохая...

[Sashik]

...свойство транспортного средства четко следовать движениям руля.

Ничего личного , но ты пытаешься править даже не меня, а Ушакова и Даля

Управляемость - свойство транспортного средства реагировать на действие руля.

ну или "свойство транспортного средства следовать движениям руля", но без "четко"

если четко - то управляемость хорошая,
если не четко - то плохая, усё

[Opal727]

Могу описать свой случай. В прошлом году ездил на раме 17 дюймов. При росте 182. Вынос был длинный, где-то 110 мм. Все было чики.

В этом году купил новый вел с рамой 19,5. Вынос - 105 мм. Посадка - рахитная. Чаво только не делал. Седло вперед-назад совал. Руль (немного гнутый) вокруг оси крутил. Некузявая посадка хоть ты тресни - длинная и растянутая.

Потом попробовал последнее средство. Поставил вынос 60 мм. Сразу почувствовал - самое то. Посадка - идеальная. И не растянутая, и не короткая.

Теперь об ощущениях. С длинным выносом курсовая устойчивость однозначно лучше. Мелких вибраций гасится больше.

С коротким выносом, резче управляемость. Велосипед становится более вертким что ли...

Я бы добавил еще - если ездите с рогами (в смысле на руле ) и часто держите руки на рогах - ставте короткий вынос.
Если без рогов - ставьте вынос длиннее 100 мм.

Длиной выноса, можно регулировать посадку, если ваш рост подходит для двух размеров рам. Вроде все.

[Евгений]

Зачитался!
Проблема не смешная совсем.
Чем могу:
1.Велосипеды с разной геометрией требуют (для сохранения посадки) разной длины выноса. Тут уж производитель за меня думает. И про маневренность и про курсовую устойчивость. Раму только выбрал, значит,- и радуйся. Я только под любимую посадку вынос подбираю. Пересел на Cannondale и оказалось что вынос при той же ростовке 120, вместо привычных 70мм. Он, кстати, от рождения там стоял...
2.Вариант: длинный-вверх или короткий-прямо-вниз посадку почти не меняют а управляемость и приемистость,- заметно. Перебрав 3-4 выноса сразу понятно, чего хочется под твой стиль езды. Но здесь нужно советы игнорировать...