Как собрать регулятор отскока в FOX RP23

[Рыжий кот]

Добрый день коллеги.
После переборки своего амморта FOX RP23 столкнулся со следующей проблемкой:
Не могу установить на место регулятор отскока.
Он не утапливается на родное место - так как ему мешает подпружиненый язычек, который он собственно и регулирует (см. фото).

Fox_rebound.jpg (145.08Кіб)Переглянуто 5819 разів

Этот язычек никак не хочек фиксироваться в отведенном положении, чтобы свободно установить сам регулятор.

Помогите пожалуйста.

[Omega]

Была та же проблема, простым путем не решается (у меня не вышло).
Решил так:
спустил негативную камеру (клапан на конце ноги), поставил на место регулятор и отнес сам знаешь кому, что бы накачал.
Для себя сделал вывод в эту часть аморта лучше не лазить, да и нечего там профилактике подвергать.
Теперь профилактика для меня: открутил позитивную камеру, добавил масла если надо закрутил, накачал. Все)))

[Dagger]

"Клапан на конце ноги" - это не негативная камера, это камера IFP. Но в остальном +1, теперь без полной разборки крутилку обратно не вставить. Как минимум надо добраться до поршня и ослабить пружинку, которая подпирает иглу отскока. Камеру IFP в процессе разборки придется сдуть, надуть ее обратно довольно просто, но нужна приспособа - специальная игла, вроде тех, которыми мячи накачивают. У меня есть, но она толстовата - 2мм, пришлось рассверливать отверстие в винте, который прижимает пробку.

[Omega]

Спасибо за уточнение.
Если сдуть камеру игла отскока сама прекрасно проваливается в аморт и разбирать ничего не надо (по крайней мере у меня).
Алгоритм действий:
Спустить камеру IFP
Любой иголкой утопить иголку отскока в аморт
Поставить регулятор отскока на место
Накачать камеру IFP

[Рыжий кот]

А в камере IFP разве не азот?
Или его можно безболезненно заменить воздухом?
Если да то да какого давления качать?

ЗЫ: временное решение до ближайшего сервиса:
- отвел язык иглы отскока
- зафиксировал его маленьким кусочком бумаги - настолько маленьким чтобы регулятор осткока влез в эту щель в своем тоньшем положении
- вставил регулятор
- собрал ручку PP
- прокрутив регулятором туда-сюда - убрал бумажку из механизма

[Dagger]

Ну да, под IFP в RP23 азот. Но например, в DHX'ах - воздух, и это им нисколько не мешает. Традиционно азот считался лучше в мотоциклетных амортах, потому что химически более инертен и не вызывает коррозии стали. Ну и закачивается он на заводе с "сухого" баллона. А при закачке воздуха из атмосферы мало того, что там 21% кислорода, так еще и вода присутствует. Но в современных велосипедных амортах, в частности, в RP23, циллиндр IFP дюралевый, а сам поршень пластиковый. Им воздух и вода пофиг. Накачивать по вкусу Где-то от 75 до 250 пси, меньше нельзя - вспенится масло.

[Max_NoMad]

IFP качать 300 psi, согласно сервис-мануалу Фокса. если получится, конечно
в принципе, и 250 хватит.

[Dagger]

IFP качать 300 psi, согласно сервис-мануалу Фокса. если получится, конечно

Кхм... А можно увидеть ссылку на мануал? Потому что 300 пси в IFP - это капец, кроме шуток, ну если только в позитивной камере не 350 Поршень IFP будет постоянно упираться в рабочий поршень, выдавливать его вверх, нарушится циркуляция масла, по характеристикам аморт превратится из RP23 где-то в RS Bar Если мне не изменяет склероз, 300 пси - максимальное давление в позитивной камере, давление под IFP для Флоатов вообще в мануале не указано, потому что обычному юзеру его знать не надо. Мои рекомендации 75-250 исходят из данных для DHX'ов, поскольку там диаметр IFP вроде бы такой же, как во Флоатах.

[aquarius]

Кхм... А можно увидеть ссылку на мануал? Потому что 300 пси в IFP - это капец, кроме шуток, ну если только в позитивной камере не 350 :) Поршень IFP будет постоянно упираться в рабочий поршень, выдавливать его вверх, нарушится циркуляция масла, по характеристикам аморт превратится из RP23 где-то в RS Bar :) Если мне не изменяет склероз, 300 пси - максимальное давление в позитивной камере, давление под IFP для Флоатов вообще в мануале не указано, потому что обычному юзеру его знать не надо. Мои рекомендации 75-250 исходят из данных для DHX'ов, поскольку там диаметр IFP вроде бы такой же, как во Флоатах.

И все же для разных флоатов давление в камере IFP составляет от 300 до 500 пси (конкретно в рп23 сейчас рекомендуют 400)... в дшх там да, поменьше - 125..200пси.
пс А как IFP-поршень может упереться в рабочий (если конечно он изначально был установлен на нужную глубину)?

Потому что 300 пси в IFP - это капец, кроме шуток, ну если только в позитивной камере не 350

И вот тут не очень понятно тоже, какая связь?

[Dagger]

Ну да, насчет упирания в рабочий поршень я прогнал. Это мне попался такой экземпляр после "ТО" Мне его принесли с диагнозом "спущен IFP", я начал накачивать и обнаружил, что где-то после 200 пси происходят вышеописанные явления. Но когда я его впоследствии разобрал, то оказалось, что там здорово недолито масла и отсутствует пара мелких деталек

[Max_NoMad]

в Float R: давление в IFP - 300 psi
см. левый нижний угол на чертеже:
http://dns.fotoplenka.users.photofile.r ... 849874.jpg

[gylka]

Раз пішла така п"янка, а яким маслом можна замінить їхні оригінальні сині мікротюбіки Float Fluid ? Чи це якась мегасуперкібернано-рідина яку можна тільки оригінальну використовувать?

[Omega]

Раз пішла така п"янка, а яким маслом можна замінить їхні оригінальні сині мікротюбіки Float Fluid ? Чи це якась мегасуперкібернано-рідина яку можна тільки оригінальну використовувать?

если для воздушной камеры то у меня налито вилочное 20W, насколько я разобрался служит для предотвращения утечек воздуха из оной

[Ajax]

Залил трансмиссионку Castrol 80W - полёт нормальный

[_panika_]

я заливав 80W масло у повітряну камеру, потрібно просто дуже в'язке мастило
я якшо у фокси качати 200psi і менше, то є кілька глюків: (тре 300-500, в залежності від моделі)
- відбувається шось ніби поздовжнього люфту у демпфері на початку відскоку, утворюються повітряні бульбашки у маслі і поршень ніби проскакує у повітрі, не демпфує...
- погано працює компресія, тиску повітря замало щоб підпружинювати голку компресії

[arni]

может поможет вот это http://www.crazycyrix.narod.ru/fox-seal.html

разборка и сборка FOX RP2 с фото. :^:

[Den x]

Fox RP2BV 2010г.Вопрос какое давление надо на вес 80кг.накачал на 310psi(в мануал RP2 max 300) Sag-30%.Причина такого поведения амор.

[vovkastallion]

Fox RP2BV 2010г.Вопрос какое давление надо на вес 80кг.накачал на 310psi(в мануал RP2 max 300) Sag-30%.Причина такого поведения амор.

Может в насосе дело а не в аморе?

[Den x]

насос нормальный

[E-fox]

У меня смежный вопрос. Возможно ли снять деталь указанную на рисунке, не поимев проблем потом с установкой обратно?
Деталь указанна красной стрелкой (мне больше ничего снимать не нужно, то есть крутилка ребаунда меня не интересует и снимать ее нет желания). На указанную деталь устанавливается рычажок вкл/выкл пропедал
амморт fox float rp-23

IMG_0744_cr.jpg (41.32Кіб)Переглянуто 4979 разів

Если отдельно от ребаунда снять ее нельзя, то какой из стопорных винтов нужно открутить (их там 2 один сбоку второй сверху оси ребаунд/пропедал)
Спасибо

[E-fox]

Сам спросил сам отвечу
Методом ненаучного тыка (просто доступ к ней был удобней) определено: боковой винт держит черную крутилку, снимается/ставится без танцев с бубном