RS Revelation Team AirUturn 120-150mm проблема с U-Turn

[sethebos]

Вопрос к знатокам.
Имеется RS Revelation Team AirUturn 120-150mm 2010 года.
После перебора вилка не может разойтись до своих 150 мм. Стопориться на 100mm !!! и далее при накачке не выходит. Ю-Турн не пашет!

Прокачка:
Позитив 90 пси, негаьтив 70 пси. При выходе негатива становится 120мм. Прокачка позитива более чем 90 пси результата не дает. 100мм при полной накачке негатива и позитива.

До этого была проблема с стуком ютурна при положении более 120мм.

Что это может быть? Может есть мануал именно по ЮТурну. В нете гугл не подсказал, мож кто имеет опыт или сам мануал.

З.Ы. может трабла не в ютурне, но как-то мне предчувствие именно на него показывает.

З.Ы.з.ы. редактирую первый пост по мере новых продвижениях, плохих или хороших.

[sethebos]

Проблема решена своими силами.

[sethebos]

Так... возвращаемся к нашим баранам...

И так:

При нагрузке на виль она пробивается с треском. В итоге виль "спускается" и ходит ОЧЕНЬ легко...

Давление в камерах нормальное.
Внутри все цело (ранее думал, что стопорное кольцо негативки вылетает, но при разборе оно на месте. Собераешь обратно и все ок, но при стэндджампе опять пробивает... )

WTF?!

Хелп ми плиз...

Что может быть?!

[RealIce]

При нагрузке на виль она пробивается с треском. В итоге виль "спускается" и ходит ОЧЕНЬ легко...

Давление в камерах нормальное.

Как бы подробнее и лучше терминами не требующими угадывания.

[sethebos]

При нагрузке на виль она пробивается с треском. В итоге виль "спускается" и ходит ОЧЕНЬ легко...

Давление в камерах нормальное.

Как бы подробнее и лучше терминами не требующими угадывания.

Ок, опишу максимально доступно)))
Имеем нормально работающую вилку. При оказании давления на нее путем прыжка на месте с велосипедом с упором на вилку, внутри штанов слышен хлопок и вилка с размером хода 150мм превращается в 60мм при посадке, легком покачивании уходит в 0мм и при свободном положении (без седока) - 120мм! При повторном оказании давления в таком состоянии, ход вилки идентичен полному отсутствием воздуха в камерах.
При подключения насоса высокого давления в "пробитом" состоянии, в позитивной камере - 100 пси и негативной - 80 пси, согласно моему весу и удобству(54 кг)
Единожды такое было, устранилось путем снятия штанов, полным спусканием воздуха и ручками вытягиванием негативной камеры на полный ход... ! И ВСЕ!
Теперь беда повторилась, я теряюсь в догадках что именно это было...

Раздумывал о вариантах как воздушной ноги так и масляной... Но после разборки и там и там вроде все цело и рабочее... Может есть мелочь на которую стоит обратить внимания, а я ее не замечаю?

[RealIce]

Описание вполне соответввует состоянию стакдауна. Это когда при сжатии возрастании давления в позитивке и воздух травит через уплотнители поршня в негативку. Вилка при это уже не распрямиться. А давление останется практически исходное ведь в атмосферу ничего не ушло. Теоретически давление в камерах должно быть равным. Но ввиду меньшего объема негативки, точности насоса и погрешности на заполнение насоса воздухом при подключении, может еще чего, давление негативки при замере окажеться меньше.

Выход - ТО с заменой уплотнителей поршня воздушной пружины.

Может конечно и еще чего. AitUturn - известная хрень. Как бывший владелец говорю. Камеры малого объема. Рабочие давления соответсвенно выше. Куча пластмасок и уплотнителей. С инженерной точки зрения это может работать нормально только не долго или при большом везении.

Совет - приведите ее в порядок и продайте.

[sethebos]

Ок, спасибо. Буду смотреть в эту сторону.
Чувствую себя как раз таким, который купил фуфел. Учитывая что виль 2010-го, а купил я ее б.у. месяца 1.5 назад.
Значит надо доводить до ума... и переходить на фоксу...

[RealIce]

Чувствую себя как раз таким, который купил фуфел. Учитывая что виль 2010-го, а купил я ее б.у. месяца 1.5 назад.

Ну не так уж все и плохо. Но я например потратил месяц чтоб подобрать уплотнители для холодов. Бо травило то негативку то позитивку. Ну и поменял верх у турна. По итогу все работало. Но блин устал. Решил нафиг эти премудрости с изменением хода и дуал айр. Я же вел купил не для поднятия скилов обслуживания вилки.
И купил самый простой фокс.