Тестирование МАГНИЕВОГО велосипеда

[-]

то важнее вес всего что вверху

т.е. в основном велосипедиста

Оказалось что нет.
Велосипедист не наклоняясь может эффективно дергать велосипед в стороны, так как вес велосипеда "вверху" небольшой

[Николай]

Сказанно конечно уже всего предостаточно , но все же хочу добавить .
В воскресенье наконец то попробовал эту раму . Ну в общем первичные ощущения - полный восторг ! Общая масса - смехотворная . Я кончно понимаю , что вынос задний 9й срам , и шоссейные втулки тоже вносят свою лепту в общую массу , но все же речь идет о раме . Рывок с места получается почти мгновенно . Упершись задом в седло , проехал по брусчатке , - рама реально в значительной мере гасит колбасиловку .
Остается единственный животрепещущий вопрос - долговечность/прочность ? Ну это только время покажет . Хочется верить , что в дальнейшем рама покажет себя только с хорошей стороны .

[zeeL]

так люди в походы ходили с магнием..
вопрос долговечности \наскольяко я понял из всей кучи инфы\ упирается как раз в ЗАЩИТУ ОТ КОРРОЗИИ.

"защитись" - и будет ездить годами
пс - гарантийная жизнь рамы АЛЮ - 5 лет

[-]

Рама протестирована при движению на песку.
Ехали на одинаковой резине мой Магний и Гари Фишер
Магний лучше ехал.
ПС
Мич свидетель

[isv]

Як же, памятаю, пісок, боярське змагання, трошки вверх, і магнієва рама, правда я б не сказав шо вона краще тоді їхала за мій 6013

[aRoma]

А можно нескромный вопрос. Кто то собирал статистику поломок наших самодельных рам? Неплохо бы еще причину поломок тоже узнать, типа, неправильный дизайн (геометрия) рамы, неправильная эксплуатация, кривые руки наших сварщиков и т.д.
Потому что я наслышан больше о поломках таких рам, чем позитивных отзывов...

[-]

Як же, памятаю, пісок, боярське змагання, трошки вверх, і магнієва рама, правда я б не сказав шо вона краще тоді їхала за мій 6013

Останній круг магнієва рама їхала дуже добре
І по піску вверх і по піску вниз.
А "до того" я її беріг

[-]

Потому что я наслышан больше о поломках таких рам, чем позитивных отзывов...

Кто сказал что у него рама сломалась ?

[Pooh]

Потому что я наслышан больше о поломках таких рам, чем позитивных отзывов...

Кто сказал что у него рама сломалась ?

Cпроси у Shootera.
Но это не факт, что рама сломалась потому, что она магниевая

[phasol]

вот именно, вначале спросите почему сломалась.

[-]

У магния НаиТоньшее место в трубе - 2 мм. Проломить нереально.

Для выхода на вес 1200+ грамм , сплавам алю, кинезиумам и т.д. нужно делать трубы толщиной как у пивных банок. Продавливется от малейшего удара

[Sandal]

да море гамниевых рам поломалось именно в том месте где и у Шутера. но кто этими рамами интересовался, тот знает почему рамы старого поколения все там (и еще иногда на правом пере) ломались - херово были сварены и коротка шайба в подседелке (4-5см). в современных рамах Гарбарука\Рыбальченко этого левака нет.

ЗЫ за последний год ни одна рама "нового поколения" не ломалась.

[isv]

ЗЫ за последний год ни одна рама "нового поколения" не ломалась.

Іше не одній рамі "нового" покоління нема року...

[andr]

Іше не одній рамі "нового" покоління нема року...

Таки авжеж, аякже і атож. Проте скоро буде 10 місяців.
Сандаль сказав приблизно.

[-]

Пановэ, пожалуйста, отличайте рамы made by Garbaruk от Litech Magnesium.
Это РАЗНЫЕ изделия. Одна из главных разниц между ними - именно в
том, что первые не ломаются, а вторые - как раз наоборот. Насчет
вторых спросите Shootera, SJ, Рыбальченко.

Но этим различия не исчерпываются. Made by Garbaruk и Litech
Magnesium непохожи в очень многих местах по очень многим параметрам.

[isv]

Пановэ, пожалуйста, отличайте рамы made by Garbaruk от Litech Magnesium.
Это РАЗНЫЕ изделия. Одна из главных разниц между ними - именно в
том, что первые не ломаются, а вторые - как раз наоборот.

Ця буде фактом років через пару, якшо не почнуть ламатись, а покишо це слова на вітер. Наскільки мені відомо ніяких стендових іспитів новий дизайн не проходив, а 10місяців (до того ж 10тільки для одної рами), це значить тільки те, шо сходу не ламається... Дуже цікаво як рами будуть переживати зиму, особливо якшо будуте сіль на дорозі і люди будуть на них кататись, а не здувати пилюку в приміщені...

[gans]

Останній круг магнієва рама їхала дуже добре
І по піску вверх і по піску вниз.
А "до того" я її беріг

последний круг Архимед ехал 1:06, Игорь 39 минут, я 43 на 7005, вывод магний - не катит
ЗЫ: у участника на магниевой раме последнее место в своей категории, 2 первых места у 2 подвесов , как и четвертое, значит 2 подвесы рулят, а магниевый хардтейл на свалку истории , рядом с алюминиевым.

[Sashik]

Вывод: нужен магниевый двуподвес

[isv]

Висновок неправильний. Потрібен повнопідвіс з гарною системою шарнірів, гарним амортером і правильною геометрією (ну і під правильний стиль звичайно). Матеріал для повнопідвіса не має особливо вирішального значення.

ЗІ: А взагалі хардтейли рулять на асфальті, шо і показав останній драг -- мій крокодил зі мною, хоч стреляйся, а розігнатися більше 48кмч не міг. Ну нічого, я вже майже зібрав свій XtC Team

[andr]

Ця буде фактом років через пару, якшо не почнуть ламатись, а покишо це слова на вітер. Наскільки мені відомо ніяких стендових іспитів новий дизайн не проходив

Думаю, не варто так покладатися на стенд. Там неможливо змоделювати всі навантаження. Рами Litech'а пройшли дуже суворий стенд в Німецькому інституті стандартів і сертифіковані німцями (папірець DIN+). Проте поза стендом вироби Litech ламаються.
Мораль: найкращий стенд - гонщики Гарбаруки.
Сказане не значить, що рами Гарбарук "сработаны от балды". Приміром, довжина зварних швів на основних вузлах - та ж, що й у лайтеківських (хоч форма інша). В очах розробника це мінімізує принаймні один з конструкційних ризиків - ризик радикально не вгадати з параметрами міцності.

А якщо таки ламатимуться - всі побачать.
До речі. Піді мною без жодного екстриму менш як за рік тріскалися Merida MATTS, Scott Team Racing, а під моїм братом - Univega Via de Oro (а ми зовсім не супермени). Можна було б додати сюди й Merida Magnesium, але це не надто в тему. Merida Magnesium, на мою скромну гадку, - просто вивернисаж. Я її колись купив, проїздив 7 годин і наступного дня продав. Не їхало зовсім.

[isv]

Гонщики не показник -- навіть китаєвська трасса і близько не тає того навантаження на компоненти, які будуть в самих звичайних карпатах, при їзді середньої агресивності, особливо за несприятливої погоди...

[-]

последний круг Архимед ехал 1:06, Игорь 39 минут, я 43 на 7005, вывод магний - не катит .

После седьмого круга я сделал немножко другой вывод и понял что соревноваться не с кем (почему - умолчу )
Поэтому, позволял себе во время круга, искупаться в озере. (20 мин - снимал трусы и т.д)
А потом, благодаря чудесным свойствам магния, проехать за 1.06

[andr]

Гонщики не показник

Але й стенд не показник, як було сказано.
Щоб розширити фронт випробувань, і собі мутитиму маг. раму замість карбону Giant MCM. Я нічого не втрачу, бо вже існуючі рами Гарбарук їдуть швидше за МСМ: спідометр важко запідозрити в симпатіях. Те ж саме про МСМ і магній скаже Сандаль.

А більше рам - певніша статистика поламок.

[isv]

Так я не проти шоб їх було більше, але мені цікавіше за статистикою зі сторони стежити, а не самому її творити, тим паче шо я вже маю досить непогану і перевірену часом раму

[phasol]

народ, вы подождите пока сломается, глядишь будет о чем спорить.
вот выводы Игоря по поводу как едет магний - будут обоснованы, он таки на нем хоть проехал (и таки не 10 метров), а остальное ... и потом, кто сказал, что эти рамы для багажников и вообще карпат? у всего свое предназначение.