Собираем велосипед на раме Kellys

[infokeeper]

За рамы конечно большое спасибо! Благодаря вам свершилась давняя мечта о двухподвесе!

Но вы этих Чехов всеравно попытайте, вот дескать покупают ваши велосипеды люди
и интересуются как их обслуживать самостоятельно, если нет по близости фирменного веломеханика с сертификатом Келиса?

Вопрос - опрос: кто какой ширины руль на эту раму поставил?
Я вот 640 купил, когда все собрали что то он мне узковатым кажется а может и не кажется....

[4epa]

670-полет нормальный..

[lost-fx]

а я на 600 катаю - и порядок:)
разве что мания что-то улучшить - тянет в 620... но не более того

[RealIce]

Ширина руля это очень индивидуально и зависит от ширины плечь.
Но чем шире руль - тем легче рулиться. Но труднее меж деревьями и машинами вписываться.
У меня что то около 700. Но перекочевал с вела под длинноходную вилку с меньшим углом рулевой. А чем меньше угол, тем меньше маневренность.
Поэтому на ДХ велах рули такие широченные.
На 29 велах тоже широким рулем компенсируют уменьшение маневренности.
Так как у тебя судя по размеру рамы комплекция не маленькая 640 возможно и маловат. Но ты не кидайся сразу менять. Ты ведь не ездил поди толком еще.
Покатайся - поймешь

[Odna]

infokeeper, вы упорно к чехам апелируете. А они (Келлис) - словаки.
У меня райзер 620, на ростовке 15.5. Думаю, мне больше не нужно. Ощущения нормальные, деже более того.

[kodak.dp]

У мну 680мм, подъём30мм, мне удобно.
Всё от размаха рук зависит.

[infokeeper]

Спасибо. Похоже с рулем я таки прогадал.
Надо присматривать 680-700 ибо руки длинные и в плечах нормально,
а главное подвеска что сзади что спереди позволит ездить энергичней но ухабам и в том числе на виражах.

[infokeeper]

Приветствую всех владельцев рам и не только!

Сегодня вечером рядом с домом по дорожкам и горкам проехался в темпе, ух!!! Да двухподвес это сила и собранный Келисс в частности.
Размер рамы по моему в самый раз, посадка с наклоном градусов 50-45 как мне и нравится. Конечно несколько непривычно после моего Скотта.
Воздушные аммортизаторы и вилка супер! С небольших бордюров просто сплываю как будто их нет вообще! С горы с которой дети катаются
съехал на раз. На более длинной раме ощутимо легче съезжать с крутого холма. Поскольку был вечер, опробовал сигмовскую фару, пятно хорошее
яркое прямоугольное, крепление вроде не мощное но при катании свет не уползал. Понял что заднюю мигалку надо ставить на саму раму, мешает
подседельной сумке и не дает опустить низко седло когда нужно. Осталось найти такой широкий хомут.

PS Снежок, +1, Ларсен ТТ отлично своими острыми зубчиками вгрызается в снег!

[8RydeR]

А я колеса купил RCZ Race XL, для пилотов от 90кг и выше(как пишут продавцы)
Втулки на колесах RCZ ребренд Novateс 711/712. Чьи обода и спицы еще не узнал.

А Вы не могли бы их взвесить, пожалуйста?
И уточните, если можете, какого года у Вас модель, 2012 или 2013 ( в магазине велостудио пишут 012 или 013 в названии).

Заявленный производителем и продавцом вес - 1 725 грамм, но как для цены в 1 400 гривен это очень оптимистично, поэтому хочется проверить.

Заранее благодарю!

[infokeeper]

Вечером попробую взвесить, но у меня нет электронных весов, только напольные механические и у меня ж колесо в сборе. Переднее взвешивать?
Если судить по картинке и цене то у меня 013 года, хотя и покупал я их в конце ноября по моему..

[shooter]

У меня что то около 700. Но перекочевал с вела под длинноходную вилку с меньшим углом рулевой. А чем меньше угол, тем меньше маневренность.
Поэтому на ДХ велах рули такие широченные.

Ну да, расскажи. Именно из за этого в ДХ рули широкие, а не для того что бы увеличить стабильность и рычаг, что бы не так колбасило и не выбивало руль валунами
Руль на меневренность имеет примерно то же влияние как и цвет ботинок на накат.

[RealIce]

увеличить стабильность и рычаг,

Сам же пишешь?
На поворот колеса тратиться меньше усилия. Может оно и не имеет отношения к маневренности меньше чем цвет ботинок.
Но рулить явно легче.
Равно как и удерживать .

[8RydeR]

Вечером попробую взвесить, но у меня нет электронных весов, только напольные механические и у меня ж колесо в сборе. Переднее взвешивать?

А, если нету электронных весов, еще и колесо в сборе ( т.е. с резиной, камерами, роторами, кассетой), то смысла взвешивать нету.
Все равно спасибо!

Обращусь в магазин, может они взвесят у себя пару колес.

[shooter]

увеличить стабильность и рычаг,

Сам же пишешь?
На поворот колеса тратиться меньше усилия. Может оно и не имеет отношения к маневренности меньше чем цвет ботинок.
Но рулить явно легче.
Равно как и удерживать .

При чем тут рулежка к маневренности?
Идем сначала термины курим
http://www.jcwiki.ru/%D0%9C%D0%B0%D0%BD ... 1%82%D1%8C

у меня на кантрийнике с углом вилки 69 руль 780. Наверное потому что маневрировать сложно))

[RealIce]

Ладно - не цепляйся к терминам
Мы оба поняли о чем говорим.
А то вот пошел по ссылке термины курить и задумался Пойду искать где у меня там

... без попеременного использования заднего и переднего ходов.

[infokeeper]

Приветствую!
Просветите насчет подвески. Вот накачал я окло 100 PSI, проехался мягкость нравится. Но по серьезным ухабам я еще не ездил, а колечко в 5мм от края штока.
Если я правильно понимаю, это означает что если удары будут еще сильней то аммо будет упираться в отбойник и ни какой амортизации вообще не будет.
Выход если не менять аммо, только один, накачать его сильней, но тогда будет хуже амортизация. Так?

[aquarius]

Просветите насчет подвески. Вот накачал я окло 100 PSI, проехался мягкость нравится.

Сэг какой вышел?

[Frantic_Black]

у аморта есть сег, рабочий ход и ход до пробоя.

сег - процент, на который сжат аморт под Вашим весом. Для кантри 15-20%.

рабочий ход - промежуток хода в котором работает аморт, когда вы едете в обычных условиях: лес, корни, выбоены, камешки. Задача - держать максимально качественное сцепление с покрытием.

Ход до пробоя - от рабочего до конца хода: в случае нагрузки больше, чем стандартная : приземление после трамлина, большая канава, приземление на плоскач. Задача максимально поглотить энергию удара и не дать пробить аморт. А если и пробить - то с минимальными потерями.

[Odna]

infokeeper, что, в самом деле, 100 PSI?!
Или опечатка?
У меня изначально было 150, стравила до, приблизительно, 140 (с учетом морозов) и больше не вижу смысла опускать. Плюшево достаточно. Вешу сейчас около 55 кг

[infokeeper]

Да, затупил 200. Сэг 4мм из 38, тоесть около 15%

[RealIce]

Да, затупил 200. Сэг 4мм из 38, тоесть около 15%

Если по морозу катаешься, то проверь сэг минут через 20 на улице.

[infokeeper]

Вечером попробую взвесить, но у меня нет электронных весов, только напольные механические и у меня ж колесо в сборе. Переднее взвешивать?

А, если нету электронных весов, еще и колесо в сборе ( т.е. с резиной, камерами, роторами, кассетой), то смысла взвешивать нету.
Все равно спасибо!

Обращусь в магазин, может они взвесят у себя пару колес.

Сегодня дошли руки, два колеса в сборе оклко 3.4-3.5 кг

Заднее колесо снял одел, теперь диск слегка затирает. Крутил машинку по разному так и не добился 100% результата.
Когда уже Келлис перейдет постмаунт крепление тормозов на раме? А за одно на 142х12 заднюю ось.

[RealIce]

Думаю просто опыта немного не хватает.
Ротор не гнутый? Он легко ровняется руками или разводным ключем.
Если не получается как по инструкции отпустить болты крепления машинки, зажать тормоз. Закрепить болты.
То хорошо бы вел на стойку, чтоб заднее колево вращалось. За неимением стойки идет гладильная доска под верхнюю трубу (любимый метод, жене чего то не нравиться), или подвесить к горизонтальной трубе (если такая есть где дома). Ну или на сук подходящий наулице. Белый лист с фонариком. И все получиться :-)
Постмаунт однозначно тут не поможет. А у людей у кого на вилках с постмоунт сорвалась резьба от частой подстройки тормозов есть мысли покалечить изобретателей данного крепления.

[8RydeR]

А у людей у кого на вилках с постмоунт сорвалась резьба от частой подстройки тормозов есть мысли покалечить изобретателей данного крепления.

+1

[infokeeper]

Я могу ошибаться, но то что я вижу это тотальное доминирование постмоунта на вилках и рамах ведущих производителей. А история с резьбой частный случай, который мог был вызван и чем то другим. Только недавно читал про похожую проблему при сборке тормозов. Оказалось был не замечен небольшой потек краски.