МОЙ ПЕРВЫЙ ВЕЛОМАРАФОН 200+
ДЛЯ КОГО. Для тех, кто едет веломарафон 200.
МОИ ВЫВОДЫ. См. в конце поста.
ПРЕДЫСТОРИЯ. Мне понравилась идея кататься спортивные дистанции по типу «Веломарафон 500» (напр. Киев-Одесса) за сутки. Почитав и-нет, я нашел «золотое» правило подготовки: сначала нужно проехать 100+. Потом 200+, 300+, 400+. И только потом 500+. Т.е. опыт нужно накапливать постепенно. Т.к. 100+ я неоднократно катался, то дождавшись выходных, поехал 200+…
Я. 27 лет / 171 см / 62 кг. Уровень спорт подготовки = средний. Период активного катания = 2 года. Вело пробег = 2000 км/год.
ВЕЛ. SCOTT MX5. Кросс-кантри. Покрышки = 26’’ / 2’’ / полуслики.
ОДЕЖДА. Вело шорты / летнее верх термобелье / тонкая вело куртка / кроссовки.
ГРУППА. В одиночку.
МАРШРУТ: Киев – Коростышев (М-06 / Е 40). Коростышев – Котлярка (Т-0605). Котлярка – Житомир (Р-18). Житомир – Буки (Н-03).
ПОГОДА. Ночь: +13 / сначала моросящий дождь, потом пасмурно / ветер слабый. Утро, день: +18 / облачно / ветер умеренный.
РЕЗУЛЬТАТЫ. L = 200 км. Старт: 22.09.12 (сб) 02:00. Финиш 22.09.12 (сб) 14:30. Время брутто = 12:20. Время нетто: 09:35. Средняя скорость = 19.6 км/ч. Всего проехал в этот день = 240 км.
ПОДГОТОВКА. В течение трех дней до старта старался больше отдыхать и спать, есть всякие каши, хлеба, фрукты, овощи, пить соки (накапливание углеводов). Меньше напрягаться. За 5 часов до старта хорошо поел (углеводной пищи). Выпил 1 л. сока. Поспал 4 часа. Проснулся и еще час собирался, просыпался, пил сок. Выехал в 02.10.
РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ / ПИТАНИЯ. Т.к. я двигался один, то все было «по месту». Но общее направление такое: 1 час ехать / 10 мин отдыхать. Пить сок 1 р / 20 мин. Есть сникерсы 1 р / 1 час. В середине и на финише поесть обычной еды в кафе.
ПУТЬ. Первые 100 км были по трассе Киев-Житомир, и в этот момент шел ремонт. Это значит, что асфальт был совершенно новый, и ехать было, как по маслу. Но освещения не было никакого. Поэтому я проехал 5 часов (до рассвета) в полной тьме, лишь выхватывая десятки метров перед собой фарой. Моросил дождь, и потом было пасмурно. Поэтому даже света от луны / звезд не было. Зато были встречные авто, слепящие встречным светом фар. И так я и ехал – из тьмы в ослепление и обратно во тьму. И это очень раздражало. Двигался по плану, но на 45 км я ощутил на обочине остановку с лавочкой. Там прилег – подремал 15 мин. И это было чудо! После этого привала я ехал полный сил и энергии! Так доехал до Коростышева. Естественно, дорога превратилась в старый асфальт, но ехать было нормально. На некотором расстоянии до Ходоркова дорога превратилась в разбитую грунтовку с щебнем. Еще и вверх. Вот здесь и началось основное испытание. Ср скорость = 10-15 км/ час по вибродороге вверх… Я старался ехать как можно быстрее. И до этого по трассе Киев-Житомир я местами ехал по прямой 25-30 км/час. И не напрягался – просто поддерживал полет. А тут 10-15 и я ТАК СТАРАЮСЬ. В общем, это измотало меня. В некотором селе я зашел на завтрак. Получил пиццу за 5грн и пирожок с ливером. Спортивный завтрак! Поехал дальше. НО! Накопленная усталость по разбитой грунтовке, ветер в лицо, дорога вверх, залатанный старый асфальт – опустили мою скорость до 16-18, поэтому, когда я доехал до 200-го км, то средняя оказалась 19,6 (а на 100-м была 22,6). На 200-м км (7 км до Житомира) ушел на привал. Болели руки и зад от вибродороги. Но в общем – все классно. Двинулся дальше, за Денеши, и окончил вело день с показателем 240 км. Здоровье, настроение – в порядке. Если ехать при всех благоприятных условиях (и главное – по нормальной дороге), то можно ехать еще долго. Моя следующая цель 300+ теперь не кажется мне устрашающей.
ПУТЬ ДОМОЙ. Поскольку из Житомира до Киева нет прямого Ж/Д сообщения, то я решил ехать на веле. Выехал: вс 21:30. Приехал домой в Киев: пн 05:15. L = 140 км. Ср скорость = 21,0 км/час. Погода была ХОЛОДНАЯ, но безветренной и безоблачной. Температура воздуха = +5 (!). Местами воздух аж обжигал лицо и руки своей морозностью. По этой причине совсем не получалось отдыхать! Остановишься на 5 мин – мгновенно замерзаешь и едешь еще 5-10 мин холодным, пытаясь разогреться. При такой температуре я одел еще реглан с капюшоном и вторые шорты. Ну и холод был! Что было характерно в этой поездке – опять та же тьма, движение по хорошей дороге, но с добавлением мощного холода / отсутствия подготовочного сна / езда только ночью. На фоне того, что я почти не отдыхал / не спал до катания / ехал в то время, когда обычно сплю – я опять капитально устал и последние 50 км ехал на скорости 16-18 на голом энтузиазме, что вот-вот и теплый дом с кроватью.
РЕАБИЛИТАЦИЯ. Сейчас уже третий день стараюсь спать / есть / отдыхать побольше. Есть болевые ощущения в нижней части икроножной на левой ноге. Боль в связках на левом колене уже прошла. Я уверен, что эти боли от перегрузки моей передней ноги. Все таки, там, где я «рвал», можно было так не напрягаться и смирится – не перегружать переднюю ногу. Так и буду делать в следующий раз.
МОИ ВЫВОДЫ.
1. Ехать в меру своих сил. Потому что перенапряжение очень легко отбирает все силы и приводит к травмам. Силы нужно экономить – поскольку впереди всегда еще есть длинный путь. Если попадается сложный участок – нужно смириться с новой скоростью (напр. 10 км/час) (потом нагонять).
2. Обязательно иметь среднюю+ физ подготовку. За 3 дня начинать накапливать углеводы). В пути иметь подготовленный вел и правильную одежду.
3. В пути – часто пить (сок). Есть что-то углеводное раз в час (два).
4. Если ехать ночью – то либо по освещенной дороге, либо с компанией друзей. Ехать в компании друзей – всегда лучше. Можно ехать в своих темпах, но встречаться на оговоренных местах и там отдыхать вместе. Это очень подбадривает.
БЛАГОДАРНОСТИ
Спасибо тем, кто меня провожал. Спасибо Марату Ходжаеву и его друзьям за время, проведенное в Житомире!
ЭТУ И ДРУГИЕ МОИ СТАТЬИ СМОТРИ ЗДЕСЬ
