Велосипед повышенной проходимости «КАЛЬМИУС»

[vonnah]

*цепляю электроды и соединяю с миелофоном*
Денис наверное хотел таки получить велосипед повышенной проходимости для каких-то безумных гонок на болотах, асфальт не подразумевался вовсе... Потому и проходимость и плавать...

[Shurik 13-th]

2 Wityk:

Не понять тебе аленеводов фрирайдеров
Кстате в предложеной мной моделе можно осуществить маятниковую подвеску и блокировку межосевого дифференциала всего ничего велик потяжелеет на 5-15 кг

А вы знали что Кальмиус это река

[AVVAKUM]

Красным показана ОСЬ поворота руля!!!!

точно развалится и все покалечатся. Ужос!!! :shock:

Ненавижу тележки на поворотных колёсиках. ;-)

Виталий, я уже писал, что автору "изобретения" не хватает элементарных знаний механики (в пределах школьного курса), а тут придется уже углубляться в сопромат!

Ну не знаю.
... ну как можно крутить руль с такой осью вращения. И где ось колеса? А какая нагрузка на рулевой стакан? Ужос!!! управляемость - только вперед... наш бронепоезд вперед летит... :shock:
Там же надо ставить промы... бред.

Кстати, вот:

Как-то вяло критикуете!

Спорить бесполезно, как с разработчиками "вечного двигателя"!
А может быть это просто ТРОЛЬ

[Imh]

А может быть это просто ТРОЛЬ[/size]

мне кажется тут и думать нечего... 1 человек банально разводит 20... но ничего не поделаешь.. зимний авитаминоз и как говорится "пипл хавает"

[denis111]

Денис наверное хотел таки получить велосипед повышенной проходимости для каких-то безумных гонок на болотах, асфальт не подразумевался вовсе... Потому и проходимость и плавать...

У меня мечта чтобы были организованы соревнования или олимпийские старты по пересеченной местности, в том числе и зимой.

Пока мы с вами сидим и мажем нечто по столу, #diablo
то Китайцы наверняка уже делают этот велосипед.
И в будущем в зимнее время у любителей велоспорта будет возможность тренироваться.

Кальмиус – это название реки протекающей в моем городе Донецке.
И я надеюсь что первое испытание модели вариант №3 пройдет на р. Кальмиус. (отсюда и название).

[АРХИП]

Я хоть и не китаец, но уже придумал и приступил к построению такого чуда. Правда, ничего похожего на форуме нету, да и вообще, не встречал.
Когда пройдёт испытания, сделаю отчёт.

[Wityk]

У каждого дела есть степень важности. Главное не ошибиться с этой степенью.

[shapirus]

Вообще у меня мечта чтобы были организованы соревнования или олимпийские старты по пересеченной местности, в том числе и зимой.

тссс... никто ни слова!

[denis111]

Я хоть и не китаец, но уже придумал и приступил к построению такого чуда. Правда, ничего похожего на форуме нету, да и вообще, не встречал.

Интересно посмотреть на вашу модель

[Ham]

denis111, у вас есть другая своя фотография? Например на велосипеде.
Вы предлагаете бредовые технические решения, может, вы троль?

[denis111]

Поднять руку на теорию Птолемея значило начать революцию в науке, бросить вызов могущественной церкви. Это я про Коперника. #diablo

Так вот Я инженер с революционными взглядами.

Вот давай представим, чем бы мы с вами помогли бы людям, которые вынуждены,
передвигаються пешком или на верблюдах по песку или по снегу на собаках.
Например, в Африке не так много дорог для обычных велосипедов, а людей полно.
Что им делать?
Я считаю, что, не делая нечего, останется все как есть.

[ВелоДім]

например на этом форуме есть люди, которые на обычных велосипедах исколесили пол африки и дороги были и все остальное - можно отчеты почитать.
а отвечать вопросом на вопрос как-то не принято в нашем обществе

[evg]

По-моему, тему пора закрывать. Дискуссию можно продолжить после того, как Денис предоставит свою фотографию (или еще смешнее - видео на ютьюбе) на чудо-велосипеде. Надеюсь, тогда он уже и сам поймет свои ошибки.

[denis111]

на этом форуме есть люди, которые на обычных велосипедах исколесили пол африки и дороги были и все остальное - можно отчеты почитать.

Спасибо буду рад посмотреть

[denis111]

Дискуссию можно продолжить после того, как Денис предоставит свою фотографию на чудо-велосипеде.

Извиняюсь, но нет, не одного серьезного технического аргумента против предложенной идеи по рисунку №2 :shock:

[shapirus]

Извиняюсь, но нет, не одного серьезного технического аргумента против предложенной идеи по рисунку №2 :shock:

ну так в чем же дело? чего ждем? вперед в мастерскую -- собирать!

[vonnah]

Напомню, об чем речь
вариант 2

у моего вела между передней осью и кареткой примерно 68 см, звезда спереди (самая большая) на 42 зуба, диаметр 18 см. Все измерения приблизительные.
Денис - возьми обычную велосипедную цепь, примерно 1,5 м длиной, сложи вдвое и согни ее дугой максимально. Если на участке дуги, примерно 1/3 ты сможешь добиться угла в 45 градусов - твой вариант годиться, если нет, ты это не сделаешь.

Де-то ранее предлагали вел с необычной компоновкой рамы - на ней этот фокус получится, на твоей раме, с вращающейся вилкой - нет. Цепь не даст согнуться и следовательно не даст повернуть колесо.

Я не говорю что это технически не возможно сделать, я говорю, что в той компоновке, что у тебя - это не работает.
Но ты еще не рассматривал вариант с электромотором, гидротрансмиссию, гибкий вал....

конешно это стеб, но это пример полного привода

[Ham]

Рассмотрю модель 2.
Как описывает автор ось руля должна проходить через ролики.
Потом приводит рисунок в котором ось не проходит через них.


По рисунку, у велосипеда может получится 'замечательная' комбинация отрицательного трейла и рэйка.

Намного интересней будет велосипед с полным приводом, у которого не будет цепи, будет два мотор-колеса, преобразователь напряжения и генератор встроенный в увеличенный кареточный узел или в трубу к подседелке. Только подходящих генераторов я не находил. Весить будет много, катить будет тяжело из-за общего КПД.

[partyzan]

(зевая)
если б я подписался под эту тему продавать попкорн - прогорел бы!

[Triz]

что цепь не выдержит лихой доли и помрет на изгибе.

Цепь не даст согнуться и следовательно не даст повернуть колесо.

опять двадцать пять?

ведь это уже было черным (я уже красным выделил даже, чтоб лучше было видно :^: ) по светло-зеленому написано

в самом первом сообщении:

сгибать ременную передачу ведущего переднего колеса

и еще:

в переднем приводе никаких привычных цепей использовать нельзя. это будет скорее всего ремень круглого сечения

Я имел ввиду такой профиль ремня

[Shurik 13-th]

не одного серьезного технического аргумента против предложенной идеи по рисунку №2 :shock:

Ага, а чем моё предыдущее не устраевает?

[denis111]

Вот схема поворота велосипеда
1-Передний привод Ременная передача
2-Красным показаны направляющие ролики вместе с рулевым стаканом
Оранжевым ременная передача КРУГЛОГО профиля (у кого есть вертикальные жалюзи то посмотрите на механизм их поворота «ВЕРЕВОЧКА с шариками»)
3-Звездочка и педали
4-Задний привод Цепная передача

[pal]

Правые повороты будут удаваться лучше чем левые.
".. печальная рыба - Солнце, которая плавает только прямо.. " (с) мама-медведица

Продолжайте

[Ham]

http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 0#p1013011
Так ось проходит через ролики или нет?

На рис. в предпоследнем посте переднее колесо расположенно правее заднего. Будет удобно ехать по прямой?

Велосипед 2 будет крайне нестабильным из-за отрицательного или нулевого угла рулевой от вертикали и ещё потому что точка касания переднего колеса земли находится спереди точки лежащей на продолжении оси руля на пересечении с землёй.

При повороте руля ремень будет растягиватся, потому что ролики и ремень имеют ненулевые размеры. Растяжение будет пропорционально углу поворота и равно длине ремня, прилегающего вплотную к ролику, при данном угле поворота руля.

[Shurik 13-th]

Денис, а можно попросить пронумеровать узлы механизма?

Если рулевой стакан разместить на оси между ведущими звездами то отпадёт потребность в натяжных и направляющих роликах, и это будет воплощение моей идеи только не в словах, а в рисунке

Вот, собственно текст

...начяльная модель безвилочного велосипеда http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 65#p946865 , только рулевой стакан должен быть соосным с подседелбной трубкой над кареткой, таким образом поворот будет осуществлятся как у трактора Т-150, приблезительно по центру.На каретку будет установленно два шатуна со звездами по обе стороны рамы, один ведущий на заднее колесо, другой ведущий на переднее, вал каретки не цельный, а карданный это обеспечит возможность поворота. Угол поворота обеспечивается растоянием между шатунами. На переднее и заднее колесо идёт жесткая, цепная передача (для начала пусть будет без переключения).
Это так, чисто абстрактно. А далее балуемся с расположением кареточного узла относительно седла и находим оптимальный вариант.