Тоисть купить подвес за 2-3к$ дорого, а контрийщег или шоссер за 3-4к$ не дорого? бред какой-то...это все от бедности. когда средняя зарплата в велотусовке дотянет хотя бы до $2k, картина изменится до неузнаваемости, и подобных узколобых шоссеров с кантрийщиками уже будет днем с огнем не сыскатьпросто подобную узость сознания я давно и близко наблюдаю не только в велотусовке.
ага. за $3-4k велосипедов две штуки и три дюжины сочувствующих на форуме.Тоисть купить подвес за 2-3к$ дорого, а контрийщег или шоссер за 3-4к$ не дорого? бред какой-то...
shapirusага. за $3-4k велосипедов две штуки и три дюжины сочувствующих на форуме.Тоисть купить подвес за 2-3к$ дорого, а контрийщег или шоссер за 3-4к$ не дорого? бред какой-то...
я о том, что когда большинству не придется копить месяцами, недоедая, на приличный велосипед, тогда и наступит плюрализм мнений и всеобщее счастье.
Читал. Удивляло то, что некоторые пиплы бесились, как можно было потратить столько денег "для души". Будто ты в их кармане это бабло взял. Вел, между тем, эффектный...Моя темя про баншу наглядно продемонстрировала...
Таки да, консервативность и прочие вышеназванные факторы имеют место быть.
всеобщее счастье в виде карбоновых хардтейлов с XTR/XX по кругу и вилками DT с ходом, согнанным до 80? да, это наверняка наступитя о том, что когда большинству не придется копить месяцами, недоедая, на приличный велосипед, тогда и наступит плюрализм мнений и всеобщее счастье.
да.Неужели настолько большая разница между 160 и 120 хода? (рассматривая одинаковую систему подвески)
надо просто посмотреть, кто именно покупает эпики. эпики покупают тру мега гонщики и те, кто хотят быть на них похожими. а когда основная масса обычных покатушечников перестанет считать цену велика в 2-3 тысячи чем-то из ряда вон выходящим, ситуация должна поменяться.спеш ёпег, который я люто, бенешно ненавижу, потому что он кагбэ символизирует косность и узколобость мышления в киевской велотусовке, — тоже ведь ни разу не дешёвый аппарат. а вспомни сколько их уже было в том же „моём велосипеде“. (и сколько ещё будет.) хотя кто может позволить себе эпик — могут позволить себе много интересных альтернативных вариантов. но упорно продолжают держаться за эпик. психологическая аберрация налицо.
зато найнер 
и этот человек называет эпег попсой. нет ничего попсовее найнераз.ы. кстати, у меня в ближайших планах тоже есть хардтейл по 600 баксов
По-моему, все, что прекрасно едет, уже не попса. Эпик не виноват, что у него такое реноме на ВК...такую унылую попсу, пусть даже она прекрасно едет.
не путай найнер и шасейнег — у них только посадочный диаметр похожи этот человек называет эпег попсой. нет ничего попсовее найнера
К тебе как к форсоводу:да.Неужели настолько большая разница между 160 и 120 хода? (рассматривая одинаковую систему подвески)
с конструктивной точки зрения — если эту разницу не учитывать, то получается то самое китайское каталожное говно, на которое я ругался на предыдущей странице.
с точки зрения райдера — я в прошлом году поменял 125 на 150. ощущения от вела совершенно другие.
по асфальту, а также вверх — зависит от конструкции подвески. на моём совершенно не тяжелее (для сравнения есть любимый, проверенный в боях хардтейл с похожей геометрией и такого же веса, на котором регулярно выезжаю).
чудесно поведёт. среди всего прочего — айДрайв отменно едет вверх и не требует всяких пропедалов. в покатухах, в которых я участвовал в прошлом сезоне, на апхиллах впереди стабильно приезжали три разных GT с ходами 100, 120 и 150 (и все на смарт сэмах). эта подвеска таки умеет облизывать неровности без заметных потерь в КПД.Как думаешь, как себя поведет гт сенсор с идрайвом на 120 хода? Как Альтернатива форсу с 160. Гор просто не особо много. Больше кроскантри таки...
профита конечно же не будет, разве что асфальт очень раздолбанный — тогда будетБудет ли профит в скорости на асфальте?
). для людей это близко к идеалу, а для гонсчегов — там другие требования, они шатуны гнут взглядом, если верить сообщениям на форуме, а не то что подвеску качают.впечатление от тест-драйва ещё сильно зависит от того, под чей вес накачан аморт.На шворце ездил... если апхилы не ломить стоя - впечатления, что едешь на хардтейле с подспущенными колесами. Ну само это не о комфорте а о "качении". По комфорту конечно непередаваемый диван
Фотку в студию)))на здоровье.
а чтобы не думали, что я задвинулся на айДрайве, хочу сказать, что страшно хочу дополнить свой велопарк пока ещё невиданной в наших краях подвеской 4×4 имени Knolly :smt007
Может это?Фотку в студию)))на здоровье.
а чтобы не думали, что я задвинулся на айДрайве, хочу сказать, что страшно хочу дополнить свой велопарк пока ещё невиданной в наших краях подвеской 4×4 имени Knolly :smt007
это все от бедности. когда средняя зарплата в велотусовке дотянет хотя бы до $2k, картина изменится до неузнаваемости, и подобных узколобых шоссеров с кантрийщиками уже будет днем с огнем не сыскатьпросто подобную узость сознания я давно и близко наблюдаю не только в велотусовке.
а мужики то и не знают! (с)и еще один момент -- какой процент посетителей велокиева читает какие-нибудь еще велоресурсы, хотя бы тот же mtbr? мизер! люди просто тупо не видят дальше своего носа и не подозревают, что кроме ассортимента украинских магазинов и идеалов велокиева в виде карбонового эпика в мире есть еще много интересного.
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1#p1213981по каменистым трассам не катался (пока только киев), так что ничего не могу сказать.сухой можно расценивать как крымские горы?
горы когда-нибудь тоже будут, когда настроение придет. пока что мне и киевский трейл(tm) не надоел, а в горы ехать это же надо жопу от стула оторвать.
оперирующие глобальными категориями аля "велоэволюция/развитие рынка"в итоге я езжу по асфальту на смарт сэмах 2,25, накаченных под грунты (25 psi впереди, 35 сзади), с крейсерской около 35 км/ч, и упирается она у меня в топталки и 38 большую звезду, а вовсе не в резину и тем более не в раскачивание.
та же фигня. реанимировал в прошлом году свой вольтаж и как-то гораздо лучше ощутил, за что ж его так люблюнаездив много тысяч на подвесе я не ожидал, что потом так проникнусь хардтейлом.
ололо, великий победитель унылых киевских грунтовых гонок по ровняку, неинтересных никому в мире, решил перейти на личности и немножко потроллить несогласныхоперирующие глобальными категориями аля "велоэволюция/развитие рынка"велодрочер киевскийкатающий трейл, который гор то не видел, но обмусоливающий на 15-ти страницах "фенечки" к своему "трейлбайку", а еще аццки мощный (35 км/ч крейсерская... у меня такое выйдет разве что на сношейнике, и то при отсутвии встречно-бокового ветра) дамеряющийся пиписькамитестящий подвески в матрасных покатухах, и которому надо 6 дюймов в поездках на 200км :shock: , и, страшно даже подумать, проезда пашни... да... как все-таки это чтиво поднимает настроение, жгите еще, люблю велокиев!
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 14 гостей
