Ваш идеальный велосипед.

[Vadim Bus]

От до чого, доводить політика жорсткої модерації . Пацани пропустили по кружечці і мусять щемитися по велосипедним темам щоб щось написати "міжду строк".
А була б у них якась гарна "жизнєнна" тема , ну хіба вони б тут флудили???

[Frantic_Black]

Мде...даже не хочется вчитываться в высокие философии...

Там вон презентовали аморты с электронным управлением. Я бы добавил в список пожеланий к идеальному велику)

[Karapet]

Облая идея: крепкий сингл.
Рама: топовый хромоль или титан (Rapid) с горизонтальными дропаутами. Классическая геометрия.
Руль: баран компакт
Вилка: хромоль, титан
Трансмиссия: сингловая система с bcd 130 (FSA Gimondi Single Speed Chainset), шатуны 170мм. Цепь и звезды - узкие. Задняя втулка Chris King ISO Single Speed Disc Rear Hub. Цепь Campagnolo Record 10 Speed Chain
Колеса: шоссейные обода люминий ~450 гр высота 20мм ширина 15мм, 32 спицы.
Покрышки: Schwalbe Marathon Supreme Folding Tyre 28-622 + Schwalbe CX Comp Cyclocross Tyre 35-622
Тормоза: mini V-brake
вынос и пр.: Deda Elementi Zero1 Road Stem - Black
Доп. оборудование: фонарик на 18650, задняя мигалка на ААА с лазерной дорожкой
Седло: Brooks England Swallow Classic Titan Saddle
Педали: Ritchey Pro Mountain V5 Paradigm MTB Pedals - легкие МТБ контакты (обувь - три комплекта сандали, туфли, сапоги)

ЗАЧЕМ ЭТО ВСЕ?
Предпочитаю максимально простые механизмы. Люблю ездить далеко по дорогам. Иногда по лесам катаюсь. Не люблю часто обслуживать велосипед.

[shooter]

главное в колеса вакуума сжатого побольше надуть.
Тогда любой велик идеальным станет.

[Glam]

Опасно. Если вакуум сжать слишком сильно, он коллапсирует в суперскалярность - и тогда всему трындец...

[Toutacoup]

Хочется послушать мечты других, основанные на их опыте

Во-во. Какой может быть идеальный байк, если опыт катания ограничивается своим плюс другим таким же?

If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses.

Я бы помечтал о чем-то, что хотел бы видеть под собой в ближайшее время, но на вопрос «почему» иного ответа кроме как «хочется» не найдется. Да и нужно быть осторожным: мечты-то иногда сбываются.

[Вовчег]

Карбоновий підвіс з ходом 150+-10мм.Вагою 10 кг.
Зідня підвіска зі справжнім абсолютним локаутом (шоб робився хардтейлом).
Вилка:однокоронка з легкою зміною ходу 100-130-160, ногами в 36 мм. і вагою до 1500гр..

[Алексей84]

Мой идеальный велосипед-это такой шоссейный велосипед,на котором можно было бы откатать 15-20 тысяч за год,и чтобы ничего в нем не нужно было менять,ремонтировать и вообще в него заглядывать.Приехал домой,пыль с рамы протер и все.Чтобы рама была жесткая,но не сильно.Накатистая и комфортная.Колеса жесткие,легкие,на керамических подшипниках.Общий вес 7-8 кг,сойдет.
А так имеем-что,то спица вылетит,то переключатель не работает,покрышки снашиваются-режутся-колются,цепь через каждые 5 т.менять,потому что потянута,тросики-рубашки портятся со временем.

[Varyat]

Поддерживаю. Хочу велосипед такого качества, как швейцарские часы, чтоб он тоже переживал владельца.

[Sphinx]

не знаю как 2, но на чуть больше велики уже есть.

[Алексей84]

А на нем ездить,или только чтоб на весах висел?

[Toutacoup]

Для калибровки инструмента. Ездят там, если приглядеться, на моцыке.

[Varyat]

не знаю как 2, но на чуть больше велики уже есть.

Spoiler

Show

Ну вот, а Glam не верил . И подозревал меня в ошибочных рассчетах... Всё есть - велик мечты 2-3 килограмма. Осталось к нему теперь только экранопланирование приделать .

[Glam]

Ненадо, ненадо перекручивать чужие слова. Вот это мне больше нефиг делать, как подозревать кого-то в чем-то. Я только поинтересовался, зачем такой тяжелый. А ты озвучил неправильный ответ на этот вопрос. Так что нечего валить с больной головы на здоровую...

[Varyat]

Чего тяжелый? Из карбония делают потомушто... Вот мне обещали из гелия пресованного привезти .

[Kenny Pick]

Шото желания мелковаты.. Если не считать петросянов. Практически любая рама, любой байк - уже будет идеален? Лолнет.

Если правильно понял суть темы, то люди тут должны делиться опытом в эксплуатации конкретного железа, и на его основе делать выводы какое железо выполняло бы эти функции лучше.. Это конкретные хотелки, о которых полезно было бы знать.

Если с рамами хардтейлов дело касается больше нюансов, то с подвесами ситуация намного интереснее.
У меня собралось уже прилично запросов, под которые попадает очень немного выпускаемых сейчас рам. А если честно, то ни одной. Галя балувана? Возможно.

Но если в двух словах, я оцениваю такое:
1 - геометрия. Углы, длины, размерная сетка конкретного производителя - это важно. Архиважно.
2 - кинематика. Рычажность, антискват, брейк-скват
3 - стандарты. Рулевой, кареточный стакан, дропауты, типы совместимых переклюков, типоразмеры аммортов и прочая и прочая
4 - изготовление. Материалы, типы подшипников, диаметры труб, жесткость, доступные расцветки. Ах да, вес. Чуть не забыл.

Можно писать длиннючий пост, но что-то ломает. Конструктива в теме мало

[Wityk]

Я скажу так.
У любого вела есть недостатки, и вот, самое главное: они должны быть идеальными.
То есть, эти недостатки должны устраивать обладателя,
вот увидите, будете стремится к идеалу, обязательно появятся другие недостатки, быть может более существенные чем раньше.
И конца-края этому нет, ну так всё устроено, как тут не крути.
У меня мой вел идеальный. И даже недостатки тоже идеальны.

[Yaros]

идея темы была несколько иная, нежели обсуждение идеализма, но все скатилось во флуд
поддержу Кенни, было бы хорошо описывать свои текущие компоненты, их достоинства/недостатки и на что хотелось бы заменить, но снова таки - лениво это ) вот флудеразмом и страдает народ

повотрю свои "5 коп"
тормоза - шимано лучшая: большие зазоры, внятное торможение, масло не мерзнет. Центрлок - предпочтителен: нет проблем с затяжкой болтов, выламыванием фланцев втулки, ну и ротора с пауком красивее )
трансмиссия - меня цепи утомляют необходимостью обслуживания - действительно хочу ременную передачу! Ну разве что 1х11 попробовать (по адекватной цене)
колеса - хз, как выяснилось, мои любимые ранее заводские мавики, тоже "плюются" спицами. Хочу надежные колеса с сервисным интервалом раз в год.
резина - хз, хочу чтоб держала низкое давление (1,5 атмосферы при весе райдер+вел=100кг), не боялась змеиных укусов, легкая ))
рама - без вопросов, подвес с брейном обязателен (карбоновый хт только для погоняться в пуще), по ходам/геометрии - эпик для гонок (а лучше эво: 120мм морда, 100мм хвост), стампик для жизни (140мм для стабильности, но и вверх едет).
палки - чисто физиология - карбон вестимо, полегче
подседел - телескоп для жизни, карбопалка на хт (чтоб флексовал немного) - для гонок

[Frantic_Black]

тормоза - шимано лучшая: большие зазоры, внятное торможение, масло не мерзнет. Центрлок - предпочтителен: нет проблем с затяжкой болтов, выламыванием фланцев втулки, ну и ротора с пауком красивее )

не мерзнет по сравнению с чем?

[Yaros]

Ну как бы не мерзнет вообще ))
Есть миф (мнение) о том, что при минусовых температурах, масло теряет вязкостьтекучесть(прим.ред.), следовательно тормоза "замерзают" - перестают работать. Тормозная жидкость в авидах, якобы не подвержена этому эффекту. Зачастую это единственный аргумент в пользу авидов.
Физику оспаривать глупо, скорее всего так и происходит, но я не ощутил разницы в работе тормоза зимой (в разумных температурах, до -12С, где-то).
На авидах тоже катался - тормоза, в целом, неплохие, но зазоры между колодками и диском расстраивают мой нежный слух ))

[Kenny Pick]

Микропоправочка: тормозуха просто густеет, а не теряет вязкость. То есть она по сути приобретает вязкость
Насчет выбора тормозов я с тобой полностью солидарен. Авиды хороши, конечно, но шимана лучше. Именно из-за своих грязевых зазоров, благодаря которым я последний раз трогал калиперы при их установке на байк.
Ну и раз тема требует конструктива, то идеальными тормозами я видел бы такую же шиману, но из металла. Сейчас крышки расширительного бачка из пластика какого-то, изцарапал уж порядочно

[Frantic_Black]

Я думаю даже не нужно говорить, о том что минералка при -5 густеет и теряет вязкость, а при -30 замерзает. Модуляции уже при -6 нет. Возможно ты что-то путаешь.

Это не миф, это вполне себе реальность. Тормозная жидкость подвержена такому эффекту, при -45 густеет.

п.с. у меня лично опыт есть по этому поводу.

но это только касательно температуры, в остальном каждому свое...и на самом деле по барабану, главное что б тормозило)

[Kenny Pick]

и на самом деле по барабану, главное что б тормозило)

В другой теме можно подобным разбрасываться

[Glam]

...и на самом деле по барабану, главное что б тормозило

Якорь?..

[shooter]

Я думаю даже не нужно говорить, о том что минералка при -5 густеет и теряет вязкость, а при -30 замерзает. Модуляции уже при -6 нет. Возможно ты что-то путаешь.

+100500

зимой в - 15 шимана далеко не лучший выбор.
Имею шиману на одном из велов.