Да ну!
Не издевайтесь!
Каждый раз, пока едешь в горочку ты ловишь себя на мысли что вот еще чуть чуть и будет пункт питания, где можно классно перекусить, набрать водички. Но если пункт питания внизу - потом никакого желания в эту горку маслать
Исходя из твоей логики, проводящие не первый год марафоны поляки или глупы (не догоняют), или жестоки (издеваются), но упорно из года в год ставят буфеты под горой. По личному опыту - подъезжаешь к КП, быстро заливаешь фляги, закидываешь печенье/изюм итд по карманам, и трогаешься, более того, ради экономии времени пока пьешь из стаканчиков на КП, орги сами заполняют открытые тобой фляги, дальше сразу едешь, глупо тратить время на питание при простое, затем минут 5-10 можно ехать в горку и есть из карманов, "приход" от еды наступает почти мгновенно. А вот жрать наверху - мне этого не понять, т.к. на ходу не получится из-за риска убраться - спуск, высокая скорость... стоять же на вершине ради еды и терять время - без комментариев. Да и вообще непонятно в чем такая нужда питаться перед спуском, когда энергозатраты намного меньше. В целом проблема надуманна - марафон же "по кругу", среднестатический круг 4 часа, участники должны понимать, что приехали не в столовку пожрать, и в карманы не можно, а НУЖНО положить своей еды, от старта на 2 часа более чем достаточно ехать марафон на запасах организма и своей еде (ну если ехать марафон, а не как-будто бежать стометровку), дальше поможет КП. Все имxo.
Да и потом КП не только на случай подкормки, а и оказания технической/медицинской или какой другой помощи, а также фиксации перемещения участников...
Хочешь за 50 грн. стартового взноса устроить праздник, чтобы через каждые 30-40 минут стояло КП с суровыми, но знающими свое дело механиками, и улыбающимися медсестрами? А еще фиксация прохождения и резалтов как на ТДФ? Тогда предлагаю ввести сопровождение на кроссовых мотоциклах за лидерами и группами в количестве от 10-ти и более участвников. Также водитель мото должен быть по совместительству механиком с опытом работы не менее 5 лет, и еще англоговорящим на случай прибытия зарубежных гостей, и неплохо бы чтобы вез с собой запасную резину на выбор по протектору и ширине, в зависимости от предпочтений гонщиков, это на случай порезов.
П.С. Кому так хочется пожрать, тот набивает карманы гелями, это самое оптимальное решение.
. Хотя для меня не совсем понятно почему пункт питания может быть перед подъемом - усвоится ли все правильно и вовремя? Если есть кто понимающий в этом - разъясните, пожалуйста?
Но мысль возникла приблизительно такая: "Зачем на дереве сперматозоид нарисовали?" 
