BikeLight - Сделаем мир ярче. Велофары Custom

[riabby]

Добрий день, хочу купити Вашу фару "Custom XC-715 R5-TP2" або "Custom XC-715 Q5"
в описі не йдеться про особливості експлуатації фар з розряду "бюджетних", я так розумію основна різниця в світлодіоді R5-TP2,
який має більшу кількість Лм і більшій енергоефективності, ну і симетричному/асиметричному типу оптики. Для їзди по міським дорогам - асиметричні (де світловий потік зміщений вправо), гадаю, кращі.

Я в основному використовую велосипед в дорозі на роботу (30 хв їзди.) в велопоходах поки що не брав участь (тільки планую).
R5-TP2 мені мабуть більше підійде. Можете порадити, якщо я щось не врахував?

Хотів би теплий світлодіод, начебто приємніший для очей.

[Kadagazov]

Ви все правильно зрозуміли, світлодіоди там і так приємно-білі (не жовті, але і не холодні як Т6). ТР2+ вас влаштує і в місті, і у походах (сам відкатав з нею майже два роки, абсолютно задоволений)

[Auditor]

Приветствую ребята!!

Имею прекрасную фару Custom ХС-715 R5-TP2, которую один мой косолапый родственничек умудрился уронить на пол.
В результате - один из рефлекторов оторвался, и свободно болтается в фаре(((

Скажите, когда, в связи с праздниками, можно вам ее в ремонт сдать и как там по срокам/ценам будет?
Когда вам позвонить?

[shapirus]

когда ж бимшоты новых фар будут?

[Shilik]

Фару можно передать мне завтра или в любой другой день. Отремонтирую сразу.
Бимшоты фар сделаем после праздников. Железячник еще в Крыму, я только вернулся.

[BARS]

у вас в опциях не появилась возможность запитать от аккумулятора фары микробластера ЮСБ устройства? интересуюсь с целью покупки фары вместе с такой опцией

[Shilik]

Такое устройство мы уже придумали. Но когда сможем собрать- это вопрос, подробнее отвечу когда будете давать заказ.

[Exeter]

Приветствую!
Вопрос по фаре ХС-715 R5-TP2. Без проблем использовалась с 2010 года, однако недавно возникла проблема с питанием. Используются относительно новые аккумуляторы GP 2700 1.2V. Сразу после зарядки аккумуляторов фара работает около 5 минут, после чего мигает красный светодиод и фара выключается. Напряжение аккумуляторного блока 5,2 V. Согласно инструкции, фара должна переключаться в эконом режим при 3,7 вольта, но никак не выключаться при 5!

Тип источника настроен на аккумулятор. Сброс параметров не помог.

[Jelezachnik]

1) Проверь контакты в батарейном отсеке - подогни и почисть. Элементы питания должны вставляться с лёгким усилием.
2) Проверь тестером каждый аккумулятор на амперах. Провода в тестере должны быть родные, по-длиннее. Должен показывать около 2,5..3,5А.
По-моему - как минимум один аккумулятор умер.

[Exeter]

Так и оказалось, один умер и не заряжается. Спасибо!

[vic3apex]

Помогите советом. У меня проблема с блокировкой кнопки включения фары Custom R5-TP2+. Если нажать и подержать кнопку включения, то загорается красный индикатор и, отпустив кнопку включения, фара включается. Тут все нормально, все строго по инструкции. Но если просто быстро нажать и отпустить (как клик мышкой), то фара включается :-( Таким образом фара самопроизвольно включалась в рюкзаке 2 или 3 раза, светодиоды очень сильно нагревались при этом

[Shilik]

Попробую. Если загорелся красный диод и вы отпустили кнопку, когда он уже погас, тогда блок не включился, а фара включилась(все верно). Чтобы заблокировать, нужно отпустить кнопку, пока горит светодиод.

[vic3apex]

Спасибо. Пропустил этот пункт в инструкции

[Shilik]

Нашел новый вариант крепления. Пока у меня только один экземляр, через 2 недели появятся еще.
Крепление подходит на рули 25 и 31 мм, устанавливается без инструментов. Фару можно поворачивать в стороны на небольшой угол

[Gfiekz]

Можно открутить фару от старого крепления и прикрутить на новую платформу, без каких то переделок? И какова цена?

[Shilik]

Крепление ставится на руль. А фара устанавливается на него как и ранее. Цена вопроса 50грн, ожидаются через 2 недели, пока в одном экземпляре. Made in Germany.
Уточню, крепление для этой фары

[Gfiekz]

Понял. Спасибо

[plumber]

А как оно на руле выглядит, подробнее бы с фотками.

[Shilik]

Доеду до руля и сфоткаю

[Karapet]

Приобрел R5-TP2+
Узнаю почерк советской инженерии - ТТХ супер, в деталях есть нюансы.
Как фара - супер. Свет, возможности настройки, долгоживучесть. Приятный бонус - батарейки в комплекте.
Вживую выглядит гораздо качественней чем на фото (на фото меня стремали щели и кривые зазоры).


Был приятно удивлен весом. 186гр против 150гр фонарика на 18650. Не так уж велика разница.
Уже хотел было написать про китай-стайл упаковки, но это оказалась упаковка "донора":



Но если рассматривать ее как товар за 500+ гривен, то вам есть еще над чем поработать:
1.1. крепление на руль - дерьмо. При установке с длинным болтом на толстую часть руля - этот самый болт царапает фару и проделывает в пластике канавку.


При этом снимается-одевается фара очень туго. Вижу парой сообщений выше - что вы работаете над вопросом и нормальное крепление все-таки будет. Это радует.

1.2. Подумайте над креплением на вилку (как у старых фар). Имел опыт катания в таком положении - очень позитивно. Свет ложится дальше. Вопрос управления решается выносной кнопкой или длинными руками.

2. Инструкция веселая, но печать на струйнике сразу плывет. Сделали бы на тонкой офсетке и лазерном ч/б принтере, как все. А то выдается самопальность изделия.

3. Стекло сразу поцарапанное. Хоть пленочку какую-то придумайте.

4. Замена батареей с разборкой корпуса - вот тут главный минус. При откручивании болта две половинки между собой держатся на проводах питания. Когда верхняя часть повисла на проводах один из них отлетел. Не рассчитана пайка на такую нагрузку. И хорошо, что дома - пошел припаял. А если в поле ночью меняешь аккумы и трясущиеся руки выпускают половинку фары, то остаешься без света. Вариант решения - длиннее провода питания и короткая страховочная веревочка, которая будет держать две половинки вместе и не давать проводам оборваться.

5. Режимы работы. Строб можно сделать такой, чтоб он и для освещения был пригоден. Зачем вместо него было делать два непонятных режима мигания - для меня загадка.
Какой строб пригоден для езды? Ваш же "полустроб" но без этой паузы вполне отлично для освещения годится. Особенно этот режим актуален при плотном автотрафике.
Еще одна идея на тему строба: диода ведь два! Почему бы не сделать режим ближний свет+строб.

Вкатце все. Светом доволен, изделием не совсем.

[Maksym]

Что значит "строб для освещения"??? Строб нужен для привлечения внимания. Например днем. Освещать стробом - себя пожалейте. Если нужно экономить батарейки - то есть же экономичные режимы. И если со временем работы совсем плохо - то вы выбрали фару не на том источнике питания.

[Karapet]

Освещать стробом - себя пожалейте.

Освещаю и не жалею. Вы из тонированного автомобиля в пробке в дождь ночью видели как в зеркалах заднего вида выглядит велосипедист?
Даже при езде днем, в пробке между рядами - пауза между вспышками "полустроба" слишком длинная.

Spoiler

Show

вопрос манеры езды если хотите обсудить, то уже в личку, это выходит за рамки правил этого форума.

Есть ситуации, когда надо и себя обозначать и дорогу освещать. Но они достаточно редки, чтобы возить два фонаря.

Если нужно экономить батарейки - то есть же экономичные режимы. И если со временем работы совсем плохо - то вы выбрали фару не на том источнике питания.

Основной аргумент при выборе именно этой фары - это источники питания и время работы. По этим параметрам полностью устраивает.

[Maksym]

Днем со стробом сам езжу. А вот ночью... увольте. Для этого есть другие режимы с постоянным свечением.
Если фара устраивает по времени работы - то зачем тогда ночью со стробом ездить?

[AnalogDevices]

меня строб вообще жудко бесит((( а тем более ночью, можно мозгами поехать от постоянного мигания. 3 года катаюсь без строба и не ощущаю даже малейшей необходимости в нем. Это мое мнение.
ЗЫ. кроме велосипеда, вы хотя бы видели еще какое либо транспортное средство с мигающими фарами?

[Maksym]

Видели. Автомобили. Которым нужно к себе привлечь внимание. Их еще иногда спецсигналами называют. Так что днем езда со стробом велосипедистам очень рекомендована, чтобы вас видели. В вечернее, ночное и утреннее время - пожалейте себя и других участников ДД.