Втулки з цікавим механізмом барабану.

Втулки Project 321.



Якщо б ви почали розробляти ідеальний барабан, яким він міг бути? Як швидко би зачіплювався механізм? Чи був би опір низьким? Чи був би механізм тихим? Цими питаннями задалися в компанії Project 321, коли постала мета розробки барабану для задньої втулки. Велосипедисти в цьому завжди розділяються на два табори: хтось обирає гучний, а хтось тихий механізм, тож інженери замислились: а чому б не задовільнити одразу обидві групи? Система не тільки дозволяє користувачу обрати гучність роботи механізму, а й має низький опір обертанню, швидко зачіплюється і все це при мінімумі деталей всередині.



Секрет полягає в магнітних собачках. Project 321 стверджує, що на відміну від підпружинених, магнітні собачки створюють менший опір обертанню в момент зачеплення за привідне кільце і притискаються з більшою силою. Завдяки тому, що магніти змушують собачки відскакувати на вільному ході далі, ніж пружина, опір обертанню знижується.



Привід складається з шести собачок в конфігурації 6х2 або 6х3, де в момент часу активні дві або три собачки відповідно. Версія 6х2 вважається стандартною, забезпечуючи 216 точок контакту та зачеплення на рівні 1,66°. Драйвер 6х3 актуальний для тандемів, електровелосипедів та велосипедистів вагою більше 125 кг. Ця версія має 144 точки контакту, а зачепленя відбувається при обертанні на 2,5°. На обидві версії діє 3-річна гарантія.



Для вибору тихого або гучного спрацьовування є відповідні версії. Можете оцінити звук на представленому відео. Різниця між ними вражає. Собачки по-різному фрезеровані, мають різну вагу та різні магніти, що в комплексі впливає на звук. Також це впливає на опір обертанню: тихі собачки забезпечують на 68%, а гучні — на 51% менший опір у порівнянні з барабанами Industry Nine.

 

Слід розповісти про об'єм мастила всередині. Інженери Project 321 збільшили його, вифрезерувавши циліндричні колодязі під кільцем приводу всередині тіла втулки. Стверджується, що це рішення збільшує міжсервісний інтервал та допомагає додатково приглушити звук. Всього всередині 7 частин, що рухаються: шість собачок та кільце приводу.



P321 має зворотню сумісність з втулкою G2. Project 321 каже, що тіла втулок G2 ще ніколи не виходили з ладу, тому фірма може дозволити собі подовжити гарантійний термін до 10 років на вал вісі та тіло втулки і в той же час запропонувати механічну сумісність з новим приводом.

Доступний для SRAM XD, Shimano, сінглспідів, Boost та майже будь-яких конфігурацій вісей, набір втулок коштуватиме близько $600. Точну ціну назвуть трохи пізніше.

Сайт виробника. Source.