Шипованные покрышки на зиму

[aktivator]

а я за шило, корд целее будет, сам так делал...
Шипы только по бокам. в центре не нужны...
Прокладывал толстой синтетической тканью - кодура, зимний сезон выдержало без проколов...
шиповал только передние, на зад более злую резину...
когда снег, лёд о переднем тормозе забываю напрочь, только задний если не хочу падать... ;-)

если не ошибаюсь, кордура
При чем аккуратно надо быть, т.к. она бывает разная по толщине, тонкая наверно не пойдет..

по моему скромному мнению про тормоз неправ - если грамотно тормозить передком - тормозной путь гораздо короче, что неудивительно.
А пользуясь одним лишь задним в обыденном катании, в экстренном случае передним не затормозишь. А это может быть критично..
При чем сказанное относится не только к зимнему катанию, а сказано в общем.

[Бешенный_бантик]

когда снег, лёд о переднем тормозе забываю напрочь, только задний если не хочу падать... ;-)

на правильной шуруповке можно оттормаживаться в ноль обоими тормозами даже на гладком льду и ничего никуда не уходит

[stuer]

бла...бла...бла... начали с шиповки а закончили кто как чем тормозит
по теме автору: таки зря ты средину без шипов не оставил так как теперь нужно будет акуратно ехать по всяким люкам, железякам, мраморной плитке не покрытой льдом хотя все по моему скромному мнению, ждем первых тестов

[Онтоша]

отверстия в покрыхе делать мелким сверлом, а не тупо прокалывать шилом

а я за шило, корд целее будет, сам так делал...
Шипы только по бокам. в центре не нужны...
Прокладывал толстой синтетической тканью - кодура, зимний сезон выдержало без проколов...
шиповал только передние, на зад более злую резину...
когда снег, лёд о переднем тормозе забываю напрочь, только задний если не хочу падать... ;-)

тоесть я зря зашиповал только 1 центральный ряд или 3 центральных ряда???



А смысл шиповки только по краям, что она держать будет??? Если шипаовать только по бокам то и придётся отказываться от переднего тормоза, да и вообще от тормозов а с таким вариантом шиповки сцепление должно бить мёртвым, я только чючють заморезы укорочу.
Относительно шила, я первую покрыху процентов 30 прокалывал шилом, и оно себя совсем не оправдало (очень медлено и трудоёмко и не всегда саморез шол через сделаную шилом дырку), дальше я пользовался 2 мм сверлом и посему я могу сказать что лучше сверла может быть только сверло.

[cunnilinux]

А смысл шиповки только по краям, что она держать будет???

всё она держать будет, если ты только не собрался дуть в колёса 8 атмосфер
посмотри на фабричные двухрядки — на них нет шыпов именно по центру, а есть именно по краям.

[arni]

У каждого своё мнение и большинства - теория...
А я уже 2 зимних сезона откатал на самодельной шиповке спереди, первое время пользовался передним тормозом ( пару падений отрезвили), потом перестал.
Не всегда угадаеш силу прижима и блокировку колеса, потому что сила трения и сцепления меняется... ;-)
По центру шипы не нужны, будут быстро стираться, лишний вес, накат никакой и эфективность под сомнением, камера ведь качается не до дуба и боковые похоже тоже работат когда она продавливается под весом.
Да и шипы за 2 сезона ещё не менял (но похоже уже пора), а по центру будете новые ставить каждые 200-300км.
Это моё мнение и практика, удачи всем... ;-)

[vonnah]

У каждого своё мнение и большинства - теория...

ни какой теории, только личный опыт.
Подобным способом (винт м3 в шайбах, снаружи гайка и откушено лишнее) в дремучих 90-х годах шиповали покрышки на МТ-10-36 одиночку, переднее колесо 3 ряда - один жиденький по центру и плотно по краям, заднее 2 ряда плотно по краям!
Все отлично ходило, перед крепко держал асфальт и лед, не любил мощеные мостовые, заднее могло пробуксовывать "на старте", но в поворотах держало просто таки аццки. Пробовали повторить на веле - фигня, головки винтов прогрызали любую "защиту" за неделю, пока не сточили им шлицы на точиле.

[Онтоша]

У каждого своё мнение и большинства - теория...
А я уже 2 зимних сезона откатал на самодельной шиповке спереди, первое время пользовался передним тормозом ( пару падений отрезвили), потом перестал.
Не всегда угадаеш силу прижима и блокировку колеса, потому что сила трения и сцепления меняется... ;-)
По центру шипы не нужны, будут быстро стираться, лишний вес, накат никакой и эфективность под сомнением, камера ведь качается не до дуба и боковые похоже тоже работат когда она продавливается под весом.
Да и шипы за 2 сезона ещё не менял (но похоже уже пора), а по центру будете новые ставить каждые 200-300км.
Это моё мнение и практика, удачи всем... ;-)

А я всеже считаю что кашу маслом не испортишь. И о каком накате мы говорим??? Я же её не для асфальта шиповал, а насчет небольшого ресурса шипов я и сам догадывался, темнемение замена центральных шипов мне не составит труда, а от на льду буду себя чуствовать отлично. На самом деле с нетерпением жду льда и снега или хотябы льда чтобы приступить к краш тестам.

[Roli]

Я лично саморезами не пробовал…но догадываюсь что стираются они быстро…а вот болты =) совсем другое дело. Ряда по центру достаточно и даже одного переднего колеса хватит на любой лед! Еcли ездить по чистому асфальту- они конечно умрут, как и любая альтернатива. Вот я не жалуюсь- болты это супер!

[vonnah]

хочу заметить тем кто будет шиповать саморезами - при сверлении покрышки будьте аккуратны максимально - не повредите корд, бу полезут "грыжи".
Головки самрезов могут быстро и "качественно" прогрызть любую защиту и камеру - головки после установки желательно "сгладить" на точиле!

Удачи на скользкой дороге!!!

[Zloy M@X]

Все, кто ждал льда для теста шиповок,: получите и распишитесь !
Ждём отчётов с краштестов
З.Ы.: шоли себе ботинки зашиповать

[Serego]

Зашиповал оба колеса. Заднее в два ряда, переднее в 3. Использовал саморезы по металлу, со сверлом на конце. После обрезал шурупы болгаркой оставив 1-2 мм. В одной покрышке изнутри намазал строительный силикон и приклеил полоску камеры. Со второй было лень возиться, поэтому просто вставил разрезанную камеру. (Пока без проколов) Последний гололед показал что конструкция жизнеспособна. Велосипед траекторию держит. Накат почти пропал, но ездить можно. Вообщем лучше так чем никак. Появятся лишние деньги куплю фирменные покрышки.
ЗЫ. Обрезать шурупы лучше по шаблону. Изза разной высоты шипов иногда переднее колесо соскальзывает.

[F1-FAN]

Вот еще фундаментальное исследование в этой области:
http://tourist.kharkov.ua/xtarticle/Osh ... zinue_doma" onclick="window.open(this.href);return false;

[Satik)]

Вот ещё проще Интструменты:1)Руки(1 комплект, можно и 2, по 1 комплекту на 1 покрышку ); 2) Шило-1шт.(Если 2 комплекта рук то и шила тоже надо 2); 3) фигурная отвертка или шуруповерт(для другого комплекта рук только отвёртка;) ); 4)Шурупы с шляпкой западлицо 9мм(потому, что выпуклая быстрее может протиреть защитную камеру); 5) 2 самые дешёвые камеры.
Итак, шилом прокалываем шипы на покрышке с внешней стороны, чтобы не получилось что шуруп пошол мимо шипа и просто продырявил покрышку. Проколов все отверстия, начинаем вкручивать шурупы(с внутренней стороны покрышки), так как отверстие от шила незначительно придётся присматриваться. Вкрутив шурупы берём камеры и разрезаем их поперёк с внутренней стороны. Из того что у нас получилось, этими камерами обворачиваем наши основные камеры, которые слегка надуты. После, аккуратно всовываем обёрнутые камеры и бортируем колесо. Всё, шипованные покрышки готовы. Вот в итоге что у нас получилось:
Прокотил почти 100 км. и всё отлично Ничего не обрезал, шурупы как были так и остались.
Тесты проводили на катке, спускались по ледяной горке, не заносит, спускался плавно, во время торможения никаких заносов, только на плитке тяжко, шурупы скользят по ней как корова на льду. Было небольшое падение при повороте на скорости 22 км/час на плитке. Когда с ребятами катались на катке люди офигевали ;-)

[Serego]

2 Satik а есть ли смысл в не обрезаных шурупах? Я сомневаюсь что они на всю длинну входят в лед, разве что в глубокий снег. Плюс изза подламывания рвут покрышку, камеру, ну и накат с управляемостью сильно снижаются. Работы то на 5 минут болгаркой.

[Онтоша]

По поводу отзывов по самодельной шиповке, уже откатал 200 км и теперь есть что сказать. Саморезы укорачивать не стоит, просто оставляем длину с остряком так как есть, потому как длитильность их жизни будет дольше (саморезы использовал 13 x 4.2). В реальности такой шиповки хватает до 300 км потому как быстро стираются центальные шипы. Мой вариант шиповки был таковым



только центральный ряд всётаки оказался лишним и я его выкрутил.

Сцепление такой покрыхи покуда шипы новые вообще мёртвое, первые тесты проводились на кануне дня Святого Николая, тогда на улице было гдето -3 -4 градуса и ишол дождь который естесно тутже замерзал, снега как токового тоже небыло ибо он был обледеневшим. Кругом был сплошной голелёд в простонародье называемый "сракопадом". Тогда я на ней смело носился по всевозможным ледяным колдоёбинам со скоростю ~ 30-35 км так ниразу и не упав, со стороны это смотрелось очень дико и прохожие меня встречали с криками "О Боже !!!", потому как тогда и пешком ходить было не возможно.
По поводу сказок некоторых товарищей которые остальных называют теоретиками, о том что на льду даже на шиповке нужно акуратно тормозить и вообще отказуватся от использования переднего тормоза - это все бред полоумныго !!! С нормально зашиповаными покрыхами можна агресивно тормозить где угодно и как угодно.
Ну а накатом всеже приходится жертвовать ради безопасной езды по льду, как по мне это не проблема.

[Онтоша]

Сегодня моя шиповка меня молость огарчила, шляпки саморезов проели защиту (розрезная камера) и камеру, в итоге я 11 км под дождём по лужам и снегу топал домой пешком. Теперь поставлю обычную резину и както докатаю эту зиму, ну а если в дальнейшем юзать шиповку нужно искать зашиту понадёжней нежели камера.

[ЙО]

2 Онтоша - проела это,наверное, потому,что шурупы имеют конусную головку (для высверленной фаски), они острые - вот и результат.

У меня 148 перед и 148 сзади, в покрышках "злой китаец", купленных за 35 гр. специально под шурупы.
Шурупы брал со скруглёнными головками,не имеющими острого края.
Проклеивал армированным скотчем (серебристый) скотч-момент за 20гр. -10 метров (в эпицентре).

Первый выезд дня за два до нового года, сейчас 176 км (в том числе много чистого асфальта), немного стёрлись шурупы ,стали заметно хуже держать,но всё равно здорово!
Колёса надуты до дубового состояния.

[cunnilinux]

кстати, народ. отпишитесь плз про вес ваших изделий.

[tosha]

Самопал, сделанный из убитого конти експлорер(630-650грамм), 180шурупов (160грамм) + доролнительно убитая камера (для защиты основной камеры)со срезанным нипелем и распоротая вдоль (110грамм) + клей для фиксации шурупов = получилось 920грамм, что, как по мне, довольно приемлемый вес.(расчеты подтверждены контрольным взвешиванием)

[cunnilinux]

согласен. меня на самом деле интересовал вес самоделок в сравнении с фабричными. этот — сравнимый. а ещё у кого какие варианты?

[tosha]

Вес самопала = вес покрыхи + приблизительно 300грамм....Поэтому тут важно из чего ты пушку лепишь, что в общем-то очевидно...

[arni]

только центральный ряд всётаки оказался лишним и я его выкрутил.

По поводу сказок некоторых товарищей которые остальных называют теоретиками, о том что на льду даже на шиповке нужно акуратно тормозить и вообще отказуватся от использования переднего тормоза - это все бред полоумныго !!! С нормально зашиповаными покрыхами можна агресивно тормозить где угодно и как угодно.

По поводу центрального ряда выше в постах - не нужен он...
Писалось не про чистый лёд, а снег со льдом или снег, в котором заблокированное переднее колесо хорошо плывёт даже с шипами, а особенно с горочки. Правильно читайте о Великоумный...

[Tibor]

только центральный ряд всётаки оказался лишним и я его выкрутил.

По поводу сказок некоторых товарищей которые остальных называют теоретиками, о том что на льду даже на шиповке нужно акуратно тормозить и вообще отказуватся от использования переднего тормоза - это все бред полоумныго !!! С нормально зашиповаными покрыхами можна агресивно тормозить где угодно и как угодно.

Не стоит быть настолько категоричным. Здесь есть люди с достаточным опытом (есзды как на самопале, так и на заводской шиповке).

Conti Spike Claw 240
http://io.ua/2892886" onclick="window.open(this.href);return false;

Cдуло ветром.

[RealIce]

Езда по льду на шиповке или без нее все равно требует несколько иной техники.
Насколько я понял по фото это и был как раз занос накрененного байка и скорее всего как раз при торможении задним тормозом. На льду наоборот пользуюсь передним тормозом и аккуратно, чтоб не блоконуть колесо. Задним тормозом при езде по льду колесо блокируется практически сразу.