Подскажите насчет Cannondale!!

[Sandal]

лефтя это ж по сути двухкоронка. не удивительно от куда такая жесткость. а ПОНТ!!!!! нифроткасмический.
кштати, ты вдумайся в силу еще одного выидрыша - колесо не надо снимать, чтоб камеру менять. но в поезд разбирать его будет геморно, а как крыло почепить, а вибрейки? как не крути, а Аист рулит! :^:

[zeeL]

ТО Сандаль
да , с камерой это они метко придумали

[nik1]

Короче, на счет одной опоры.
Вечером как-то катал с друзьями.
Один из них снял переднее колесо (оськой новатековской хвастался, там где ось выполняет функции эксцентрика. Короче не ось, а 12-мм эксцентрик)
Так вот, к чему я веду. Решили прикольнуться, одной рукой (левой) держит оську (точнее положил под нее один палец, можно сказать колесо висит на этом пальце.) В нормальных условиях колесо (находящееся вертикально) конечно же упало бы. Но если его крутнуть то колесо крутиться в положении вертикально опирась на палец осью только с одной стороны.
Я физику плохо знаю, обьяснить не смогу. Но это факт. Можно даже дома попробовать.

[Stail]

Держится колесо, просто из за гироскопического эффекта (раскрученный маховик всегда пытается сохранить неподвижность). А на колесо действует несколько другой набор сил, и гироэффект проявляется крайне незначительно.

[nik1]

Ну я написсал, что я не физик.
Я увидел, написал.
А вообще я не думаю что одноногие вилки это суперкруто.

[Stail]

2 Nik1
Зато наблюдательный.
А ты никогда не замечал как крепятся колеса в автомобилях?
Интереснее как это колесо снять? На выставочных Лефти небыло видно как это делается.

[Sandal]

надо открутить шестигранник во втулке и ослабить болты для крепления калипера. уши на вилке там не "сквозные дырки", а просто пазики, тобишь калипер снимается в сторону каретки без полного выкручивания болтов. малость геморно, но это ж не надо ежедневно делать.