Ты хотел сказать Аливио? 
На счет 5 сниманий/установок - это по моему скромному мнению не повод для того, чтобы квадрат разбился - снимание/установка, если это конечно делается правильным съемником, никак не повредит. Скажи еще вот что: каким ключем и как ты затягивал гайку после установки шатунов? Обычным шестигранником из набора неполучается нормально затянуть - усилия мало. Я дополнительно одевал на ручку шестигранника кусок трубы, чтобы создать нормальный рычаг. После нескольких км. поездки надо опять хорошо поджать.
Сними еще раз шатуны, хорошо протри квадрат на каретке и в шатунах, смаж консистентной смазкой и хорошо затяни (см. выше рецепт ). Через 5-10 км. еще раз подтяни.
Так что тоже не плохо было бы проверить 
Восновном все-таки рекомендуется через небольшой пробег подтянуть т.к. после нагрузки на шатуны они могут "сесть" чуть лучше и это дело надо зафиксировать. А вот уже хорошо зафиксированный пациент, в анестезии точно не нуждаетсяИз мое практики: поверхность вала каретки перед установкой шатунов можно смазать графитной смазкой (дешево, доступно, сердито). После чего затягиваем шатуны и все. Больше их трогать не надо (ни через 5, ни через 10 км). ЗЫ: ну а после снятия - все вычистить (и вал и места посадки шатунов на вал)
Смотреть и пробовать решать самому т.к. в мастерской будут по-очереди делать все описанные процедуры т.к. нельзя точно установить в чем дело, только ты еще за это денег заплатишьтак что либо сидеть и смотреть откуда скрипит, ну и решить проблему самому, при наличии инструмента, либо все дороги идут в мастерскую...
Правда иногда, когда хорошее настроение а браться за борьбу со скрипом не охота, хороший мастер в мастерской (например Андрей на землячкеTo Andy G.: как я тебя понимаю
) может дать безплатный совет У меня както и мысль в сторону отражетелей не пошевельнулась, думали уже втулку перебирать 
Гм, у меня тоже примерно такой вариант, тоже при определенных условиях страннный звук, только не в районе втулки, а в районе как раз каретки (кассета), особенно когда активно и с усилием педалирушь, когда свободно прокручиваешь все хорошо. Смотался в мастерскую, поджали чуток - было чуть ослабши - но звук не исчез, пролил сейчас маслом (мысль что смазку могло повымыть), лежит отмокает - посмотрю поможет или нет, если нет то буду менять. Все же маловероятно чтоб каретка убилась всего за несчастные полторы тысячи км.У моего друга както такое было - при разгоне до 20 км./час и выше появлялся странный звук в раене втулки.
правда эти километры в основном по покрытиям а-ля стиральная доска и песочек, ну и вес за 90 кг.У меня было что-то подобное, тоже ужасно скрепело при педалировании. Думал, что дело в каретке. Решение проблемы выявилось само - захотелось чуть-чуть поднять седуху и после поднятия скрип исчез. Оказалось, что скрип появляется только, если штирь вставить на определённую длину. Если на несколько мм выше/ниже, уже не скрипит.Гм, у меня тоже примерно такой вариант, тоже при определенных условиях страннный звук, только не в районе втулки, а в районе как раз каретки (кассета), особенно когда активно и с усилием педалирушь, когда свободно прокручиваешь все хорошо. ...
Так дело в том что звуки проявляются и при педалировании стояДумал, что дело в каретке. Решение проблемы выявилось само - захотелось чуть-чуть поднять седуху и после поднятия скрип исчез. Оказалось, что скрип появляется только, если штирь вставить на определённую длину. Если на несколько мм выше/ниже, уже не скрипит.
P.S. Вел был новый и никакого песка не было на подсидельном штыре.
, причем они скорее больше похожи на тихие щелчки, нежели на скрип (когда по грунту едешь их и не слышно особо, только когда по менее шумным поверхностям типа асфальта едешь). Высоту седла не менял давно уже. так что врядли седло .Ага, и у меня появились именно щелчки, сначала были слышны лишь под нагрузкой, а потом и просто при вращении, из-за щелчков на раму уже начал грешить... Как-то через щель залил в каретку масла (неразборная труватив из дешевых), и щелчки стали потише. Похоже, каретка концы отдает, хотя люфта нет, страннопричем они скорее больше похожи на тихие щелчки, нежели на скрип
Попробуй снять шатуны, вынуть каретку, прочистить раму внутри, резьбу на каретке, потом все по-уму собрать.spe писал:Ага, и у меня появились именно щелчки, сначала были слышны лишь под нагрузкой, а потом и просто при вращении, из-за щелчков на раму уже начал грешить... Как-то через щель залил в каретку масла (неразборная труватив из дешевых), и щелчки стали потише. Похоже, каретка концы отдает, хотя люфта нет, страннопричем они скорее больше похожи на тихие щелчки, нежели на скрип
(но все же по-моему 1500 км для каретки это немного, чтоб померла)После заезда на 90 км каретка стала еще весьма неприятно пощелкивать, и снова вылез люфт. В общем в моем случае скрип все же исходил из каретки , так что под замену пойдет, одно обидно только только погода установилась и планы нарисовались как вылезла эта бяка, а в мастерской завал и хрен знает когда смогут сделать хоть там и работы на пол часа, но таких как я с мелкими ремонтами дофига , а на выходные уже были планы. Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
в район картриджа с двух сторон и скрип прошёл но 2 раза шатун раскручивался и почти отваливался...
