Велосипед на раме Trek 4300.

[Andry-fox]

Мой железный конь:

Вилка:Rock Shox XC32(2013).
Рама:Trek 4300 (2010).
Колеса:Shimano Deore LX WH-M565.
Тормоза:Аvid Еlixir 3.
Шатуны:FSA COMET ATB M/EXO(46/36/28).
Передний переключатель:Sram X7.
Задний переключатель:Shimano SLX Shadow.
Касета:Shimano Deore(34х11).
Цепь:Shimano Deore.
Педали:Shimano M520.
Каретка:FSA BB-7000 V-Drive Mega Exo BB 68-73.
Манетки:Alivio SL-M430.
Ротора:Deore, SM-RT63, 160мм.
Руль:Scott Pilot.
Вынос:Scott Pro.
Подсидел:Scott comp.
Грипсы:Bontrager Race XXX Lite.
Флиперы:Сontinental.
Камеры:Maxxis Welter Weight FV.
Зажим подседельный:Bontrager.
Рубашки тросиков:Shimano.
Седло:Selle Royal MACH SR.
Покрышки:Maxxis Ranchero.
Рулевая:VP-A45AC(полуинтегрированная).

[Sphinx]

Систему Деор с Холовтечем2 бы сюда было бы чудно. А если еще обода не под ви, совсем прекрасно. А так неплохо, главное катать!

[Andry-fox]

Конструктивная критика приветствуется! Пожелания, советы готов выслушать.

[ukropik]

Отличный вел,катайся.

[Алексей84]

Рама добротная. Я с такой начинал

[bovsunivskiy]

Счастливо обладаю таким же стоковым велом. На 100ке насмотрелся на всякую красоту и захотелось себе что-то повкуснее да поинтереснее. Вопрос к автору и к людям посвященным: стоит ли овчинка выделки. В смысле нормальная ли рама, чтоб на ее базе еще годика 2-3 поездить, но постепенно вкладывать, или сразу отказаться от идеи и копить на вел более высокого класса?

Сразу обмолвлюсь - катаю по пересеченной местности с азартом, но без фанатизма. Критерии вела для меня - удобная посадка, рабочая вилка и надежные тормоза для затяжных спусков. Вес как четвертый фактор, но не критично.

[Andry-fox]

Что могу сказать, если не для гонок, а просто покатать, то вполне можно понемножку вкладывать и постоянно "абгрейдить". Рама мне нравится, хорошая. На счет веса, если собирать что-то в районе 11-12 кг., то оно будет намного больше в цене(10к. примерно)! Хотя можно мониторить форумы и найти не дорого хорошие б\у детальки. Моя позиция - "абгрейдить" велосипед понемножку!

[@noxin]

В смысле нормальная ли рама, чтоб на ее базе еще годика 2-3 поездить, но постепенно вкладывать.

Нормальная.
Главное не перестараться

[Алексей84]

Да я тоже в конце 2010,был серьезно настроен апгрейдить именно раму ТРЭК 4300.Даже составил список уже примерно,деталей которые за зиму планировал закупить(помню сумма порядка 10000 гривень набегала).Мой стоковый конь весил около 15 кило(я на нем свои первые рекорды устанавливал ).
Но тогда осенью на Землячке была вроде акция,и я не удержался.Купил раму ТРЭК 8500,бело-черная,выглядела она потрясно.И собрал новый велосипед,с новыми деталями уже на 8500 раме..Разница очень ощутимая..8500 после 4300,просто самолет.

[Andry-fox]

Разница очень ощутимая..8500 после 4300,просто самолет.

Согласен, 8500 это уже больше гоночный вариант, круче будет как-никак.

[Andry-fox]

Что лучше: обмотку для руля, грипсы из пены или грипсы из резины?

[Frantic_Black]

Что лучше: обмотку для руля, грипсы из пены или грипсы из резины?

Для мтб по прямому назначению обмотка не очень. Пи езде в говнах родной стихии она превращается в кусок кала и отпадает

Грипсы из резины. Хотя это дело сугубо индивидуальное.

Для себя открыл чудные грипсы WTB, которые состоят из рельефных пупырышек, которые под ладонями пружинят. Мягко и цепко + с замочками.

http://www.wtb.com/products/moto-x-clamp-on

[Ul@senko]

Что лучше: обмотку для руля, грипсы из пены или грипсы из резины?

в мене зимою-весною стояла обмотка, дуже сподобалося.

[Andry-fox]

Систему Деор с Холовтечем2 бы сюда было бы чудно. А если еще обода не под ви, совсем прекрасно. А так неплохо, главное катать!

Поменял шатуны и каретку(фото скоро). Планирую на 1х9 перейти совсем скоро(скинем 2 лишнее звезды, манетку с рубашкой и тросиком ну и перекидку).

[Skyline_ua]

Поменял шатуны и каретку(фото скоро). Планирую на 1х9 перейти совсем скоро(скинем 2 лишнее звезды, манетку с рубашкой и тросиком ну и перекидку).

1х9 интересное решение. Почему не дабл? )

[konst]

Планирую на 1х9 перейти совсем скоро(скинем 2 лишнее звезды, манетку с рубашкой и тросиком ну и перекидку).

Зачем?
Полкило веса на все равно чугунном веле с тяжелыми колесами скажутся на скорости езды?

[Andry-fox]

Зачем?
Полкило веса на все равно чугунном веле с тяжелыми колесами скажутся на скорости езды?

Дело не в весе и скорости, на гонке поспокойней с одним переключателем. Да и в последнее время заметил, что 90%(если не больше) использую только вторую звезду(для кантри одной достаточно).

[Rodder]

Дело не в весе и скорости, на гонке поспокойней с одним переключателем. Да и в последнее время заметил, что 90%(если не больше) использую только вторую звезду(для кантри одной достаточно).

Плюсую. Тим більше зірки норм 36 - 11/34
Після ЛЧУ теж захотілось одну зірку і ще може успок якись (але то вже занадто, мабуть), але хочеться в гори, тому стримуюсь
а з переднім переклюком дійсно траблів можна набратись - то злетить цепка, то закусить
у Зубченка здається саме з переднім переклюком халепа була на ЛЧУ (тут можу помилятись)

[Katod]

Мінусую
Хай сюди прийдуть власники сінгл систем, і розкажуть, які в них зірки.
От наприклад в Тодорчака Олександра, знаю сінгл, так в нього 32 - 11-36. І подивіться на його ноги, це ж казка а не ноги
Мені от зі своїми ногами іноді не вистачає 22-34. Для справжніх гір, як Карпати, цього може бути не достатньо.
А от Обі-ван, так сказать, не-Кенобі, з його Скотом-якого-він-нікому-не-показує, так там розширювач 11-40, здається і передня зірка 32 зуба.
Перед тим як знімати передній переклюк, я б радив вибратись в серйозні гори, і проїхати там кілометрів 40, з серйозним набором висоти.

[konst]

а з переднім переклюком дійсно траблів можна набратись - то злетить цепка, то закусить

Проблемы могут возникнуть не с самим переклюком, а при переключении. Не надо путать, это все же разные вещи, вон отдельные персонажи ставили передний переклюк без манетки в качестве успока и было окей. Есть физуха ехать на одной средней звезде не переключаясь - в чем проблема. Другое дело, что снимая остальные звезды все же страдает универсальность. 36 на асфальте может быть мало (пробовал как-то 34, мне не хватало), чтобы обходиться без маленькой нужна очень хорошая физуха и тепличные условия, например по мокрому, когда нужно крутить ровненько и без рывков, могут возникнуть нюансы. В итоге теряется универсальность в угоду не пойми чему.

А от Обі-ван, так сказать, не-Кенобі, з його Скотом-якого-він-нікому-не-показує...

Там жеж флеш уже, или я путаю чего?

Перед тим як знімати передній переклюк, я б радив вибратись в серйозні гори, і проїхати там кілометрів 40, з серйозним набором висоти.

Зачем так далеко, думается некоторые торчки в Китаево или там на осенних Дубках (обещают новую трассу) могут скорректировать представление о достаточных передачах.

[Katod]

А от Обі-ван, так сказать, не-Кенобі, з його Скотом-якого-він-нікому-не-показує...

Там жеж флеш уже, или я путаю чего?

В нього і флеш, і Скот, який як я написав, він нікому не показує, але на тому скоті, зараз сінгл.

Перед тим як знімати передній переклюк, я б радив вибратись в серйозні гори, і проїхати там кілометрів 40, з серйозним набором висоти.

Зачем так далеко, думается некоторые торчки в Китаево или там на осенних Дубках (обещают новую трассу) могут скорректировать представление о достаточных передачах.

Згоден
Ось наприклад: http://www.strava.com/segments/4379402
або ось: http://www.strava.com/segments/3951100
думаю, тут 36 - 34 треба бути дуже дуже потужним.

[konst]

Я имел в виду тот, что по первой ссылке. : )
В Дубках осенью обещали вариации на тему этого трека, помнится там весной на показе кто-то с синглом спереди вполне себе бегал основные торчки.

[Andry-fox]

Спереди я хочу 36 оставить для асфальта, а вот для грунта(кк) хочу прикупить на 30 или 32, 32 не хватало только на подъеме в Китаево и то я его последний раз поднимал в прошлом году(физуха была похуже) в этом там еще не был, а вот трасса ЛЧУ проезжается на ура. Спасибо за советы и конструктивные ответы!