Выбор цепи

[Dr.livsi]

Народ! Помогите подобрать цепь родная KMC Z 7 (108 звеньев) уже хрипит! Откатал 300-350км.
Видать нужна новая. Не знаю какую выбрать. Велик Kellys SCARPE 2010.
И подскажите свое мнение по поводу смазки. Какую луче). Спасибо!

[Marlboro]

уже хрипит! Откатал 300-350км.
Видать нужна новая.

Так цепей не напасешься. Цепи любят уход

[Dr.livsi]

Критику принимаю. Но я ее регулярно промывал смазывал веретенкой и ВДшкой

[Stojan]

Критику принимаю. Но я ее регулярно промывал смазывал веретенкой и ВДшкой

ВД для смазівания цепи не подходит. Есть отдельная тема по обслуживанию цепи. Попользуй поиск.

[Rulevoy]

Знімай цеп, мий його, став назад і маж спеціальною змазкою. ВД - ні в якому разі не допоможе. Я практично впевнений що хрустить саме із-за неї.
http://velosiped.com/category/smazki-zhidkosti

[TinyUser]

100% из-за ведешки. вд иногда катит как дегризер. а вообще замок вешай на цепь, снимай, в бутль с растворителем, колотим, настаиваем, промываем по желанию жидкостью для мытья посуды, сушим и аккуратно мажем внутрь линков.

[Glavmex]

WD - 40 Можно смазвать цепь, работает нормуль но работает в прохладу максимум 50 км в жару хватает на 20-30 км.

[Dimas1961]

WD40 - это консервант или вытеснитель влаги, но пе смазка http://ru.wikipedia.org/wiki/WD-40.
А топикстартеру совет: нужно купить смазку на тефлоновой основе, и еще 2 цепи. Все 3 цепи менять по кругу через каждые 300 - 400 км. Перед каждой смазкой нужно тщательно вымывать цепь (до прекращения хруста от песка при изгибании цепи). Тогда все звезды и цепи проходят до 10К при правильном и регулярном уходе.

[Toutacoup]

Мое скромное мнение: ни черта эти тщательные вымывания «перед каждой смазкой» (с какой периодичностью, кстати?) не дадут. Достаточно просто подсмазывать по меньшей мере раз в неделю (при более или менее регулярном городском катании, при заездах в говна — чаще), вытирая ветошью обильную грязь до и излишки смазки после. Мыть — не чаще раза в месяц, дабы избавиться от остаточных и особо дерзких загрязнений. Ездить в три цепи с оборудованием данного класса считаю нецелесообразным, хотя и можно. Возвращаясь к первому сообщению: за 300-350 км цепь не убьется, смазывали вы ее неправильно, ну а на будущее брать что-то выше HG53 или PC951 считаю нецелесообразным. Ну и обзаведитесь измерительным шаблоном — если уж вы так заботитесь о состоянии трансмиссии.

[Dr.livsi]

Спасибо за совет!

[Dimas1961]

Объясню, почему нужно мыть цепь перед смазкой: смазка с грязью образует абразивную пасту которая только увеличивает износ цепи. Главная проблема не в грязи, которую мы видим на цепи, а в грязи, которая находится под роликами цепи. Эта грязь блокирует вращение роликов и они не катятся по зубьям, а скользят, что приводит к более быстрому износу кассеты и системы.
Катать в 3 цепи эффективно на любом уровне оборудования. При таком методе цепи и кассета изнашиваются равномерно. Ведь не хочется выбрасывать кассету с цепью после пару тыс. км., из-за того, что новая цепь проскакивает на старой кассете.
Шаблон покупать тоже не обязательно, есть другие методы измерения: http://www.bike-repair.ru/Drivewastage.htm

[Dr.livsi]

по-поводу измерения ваще супер!

[Toutacoup]

Объясню, почему нужно мыть цепь перед смазкой: смазка с грязью образует абразивную пасту которая только увеличивает износ цепи. [Слова-слова-слова]

Уже много слов было на эту тему, а также на тему чем и как смазывать. Однако пока что это были и есть лишь соображения на пальцах. Вы в состоянии численно обозначить изнашивающий эффект от «пасты»? Я — нет. А что если речь идет о считанных процентах, а основную нагрузку дает характер вкручивания, режим и условия эксплуатации? Опыт людей, чистивших/смазывавших по науке и повесивших цепь на забор после 1к пробега, а также тех, кто разменивает третью тысячу без заморочек, говорит как раз скорее о последнем.

Катать в 3 цепи эффективно на любом уровне оборудования. При таком методе цепи и кассета изнашиваются равномерно. Ведь не хочется выбрасывать кассету с цепью после пару тыс. км., из-за того, что новая цепь проскакивает на старой кассете.

Стоимость этой кассеты сопоставима со стоимостью цепи. В этом свете не вижу преимуществ в катании в три цепи вместо того, чтобы убить все под ноль и обновить трансмиссию скопом. Это не говоря о методе «ездим до 0.75 и ставим новую».

Шаблон покупать тоже не обязательно, есть другие методы измерения: http://www.bike-repair.ru/Drivewastage.htm

Естественно, необязательно, вот только скажите, вы лично пользовались описанным методом выяснения износа цепи? Ну так чтобы систематически.

[Dr.livsi]

((( ну и кого слушать...

[Obi-Wan]

Традиційно в такій темі має з'явитися ця стаття: http://my-sport.spb.ru/articles/28index.html
Щодо катання в два-три ланцюги - має сенс лише за умови що вартість касети суттєво перевищує сумарну вартість тих самих двох чи трьох ланцюгів. У вашому ж випадку доцільніше просто міняти ланцюг коли абсолютне видовження ланцюга наблизиться до 8-10 мм.

[Dimas1961]

Я вообще не парюсь о длине цепи, катаю в 3 цепи, выбираю самую короткую из них на момент установки. До того я ездил на недорогой кассете с недорогой цепью, поставил новую цепь, после этого смог ехать только на 1 передаче:), остальные соотношения проскакивали.
Вообщем: был человек, которые о вело механике мог рассказать больше чем любой из нас, звали его Шелдон Браун.
Стоит почитать его статью по этому поводу и для себя решить вопрос о обслуживании трансмиссии:
http://caravan.hobby.ru/materiel/chains-ru.html


Опередили...!

[Dr.livsi]

Дякую!!!

[borov]

хороша статья про цепок