Проблема с вилкой RockShox

[shapirus]

Використовувалось MOTUL Fork Oil Expert 5W та MOTUL Fork Oil Expert 15W. Що стосується зими то на рідному мастилі що йде в демфері по дефолту, а це виключно срамівське 5 W, вилочка нормально працювала і при -10, ну може була зовсім трошки повільнішою. А з мотюль цієї зими вона майже повністю лочилась при температурі від -3.

гм гм. интересно. а не осталось еще этого мотуля? было бы прикольно поставить его в морозилку и посмотреть, что станет с вязкостью

[Онтоша]

масло купувалось на розлив в одному маловідомому (хоча може вже й більшості відомому) інет магазині, тому 5 w не лишилось, а от 15 w бизько 40 мл, можу спробувати поставити в морозилку.

[shapirus]

тут с веломании поступило мнение, что масло-то в принципе и левым могло быть... в любом случае, отзыв ценный.

а я тут заехал в магазин ликвимоли сегодня. купил масло в демпфер liquimoly 5w и трансмиссионку liquimoly 75w (лень щас смотреть, как точно называется) в газовую камеру и штаны. последнюю, возможно, буду разбавлять вилочным repsol 15w при применении, если покажется больно густым.
если кому интересны будут впечатления, отпишусь после покатушки-другой. сначала поменяю масло в демпфере, а потом уже в штанах, когда удостоверюсь, что это масло не разъедает резину.

кстати, эта трансмиссионка на ощупь в 100500 более скользкая, чем оба имеющихся у меня вилочных масла. вилочные вообще не скользкие, можно сказать.

[ursa]

Використовувалось MOTUL Fork Oil Expert 5W та MOTUL Fork Oil Expert 15W. Що стосується зими то на рідному мастилі що йде в демфері по дефолту, а це виключно срамівське 5 W, вилочка нормально працювала і при -10, ну може була зовсім трошки повільнішою. А з мотюль цієї зими вона майже повністю лочилась при температурі від -3.

Странно. Заливал именно такое масло (неоднократно) не в одну вилку - всё было нормально. При -15С катал зимой. Знакомые ездили на нём же и при -25С...
Масло бралось литровыми банками, запечатанное

[Ajax]

На LiquiMoly Fork Oil у меня три фокса и тора бегают замечательнейшим образом. Только в воздушную камеру лил другое, кажется Castrol 75-80 (точно не скажу сейчас).

[shapirus]

запощу и сюда тоже.

итак, краткий отчот о залитии разной нештатной бурды в вилку. подопытный кролик -- RS Revelation 426 2009 с согнанным на ~15 мм ходом. давление 85/85. сальники эндуровские.

часть первая: в демпфер было залито вместо чего-то синего вилочное масло liqui moly 5w. первый же выезд показал, что вилка стала плюшевее и начала лучше жрать мелочь. не скажу, что прям значительно лучше, но ощутимо.

часть вторая: вилка была разобрана, резиновые уплотнения воздушной пружины и сальники были протерты и смазаны чудодейственным эликсиром под названием rock-n-roll super slick grease (не исключаю, что смазка уплотнений этой штукой была лишней, но в любом случае со временем оно разбавится маслом и будет пофиг). в воздушные камеры была влита трансмиссионка liqui moly gl 4+ 75w-90, 1 мл в негативку, 5 мл в позитивку. для смазки штанов залита смесь, по 15 мл суммарно в каждую штанину, означенной трансмиссионки и упомянутого выше вилочного масла в соотношении 2/1.
результат: при разобранной вилке, но уже собранной воздушной пружине с выкрученными золотниками шток по цилиндру ходил (движимый рукой) значительно более плавно, чем раньше, когда там использовалось вилочное масло repsol 15w. ходовые испытания показали еще немного возросшую плюшевость. не настолько, насколько хотелось бы, но вполне достаточно: например, ход по волнистому асфальту, который в стране советской принято класть на тротуарах мостов, стал достаточно плавным для того, чтобы вкрутить по нему, как по гладкому. к сожалению, эффект, когда в начале хода разность давлений в камерах не способна преодолеть трение уплотнений, полностью побороть не удалось: после снятия нагрузки с вилки ее можно разжать еще чуть-чуть -- больше, чем она разжимается сама.

в целом, вывод напрашивается такой, что если масло 15w для заливки в штаны и в газовую камеру уже куплено, то в принципе можно продолжать его юзать и не париться, если, конечно, это не совсем отстойное масло. в демпфер, очевидно, лучше лить самое лучшее из возможного. если масло предполагается покупать с нуля, то разумный выбор -- это банка вилочного 5w для демпфера и банка максимально скользкой трансмиссионки (или другого масла) для смазки штанов и герметизации уплотнений воздушной пружины. конечно, такое масло перед использованием необходимо проверить на совместимость с резинками, замочив последние на недельку в таком масле.

я еще, наверное, попробую давление 80/70 вместо 85/85. напрягает меня это недоразжатие в начале хода. пробои при 85psi в позитивке у меня случаются только в ненормальных ситуациях, типа приземления носом после вылета с трамплинчика, а при нормальной езде все ок, так что можно попробовать и 80/70, пожалуй.

[Yorik]

Слизалась резьба на вентиле негативной камеры в Ребе. Его можно заменить отдельно или потребуется менять весь поршень?
Сорри,не нашел "взрыв"-схемы,а как там внутренности устроены уже подзабыл.

[shapirus]

Слизалась резьба на вентиле негативной камеры в Ребе. Его можно заменить отдельно или потребуется менять весь поршень?
Сорри,не нашел "взрыв"-схемы,а как там внутренности устроены уже подзабыл.

кажется, облом, он там выточен заодно с штоком поршня.

а как вообще резьба могла там слизаться-то? перетянул?

[Yorik]

та насос руками не перетянешь,наверное. Просто очень часто игрался с давлением, да и похоже как-то криво по резьбе попал+песок на резьбе,возможно.

[shapirus]

та насос руками не перетянешь,наверное. Просто очень часто игрался с давлением, да и похоже как-то криво по резьбе попал+песок на резьбе,возможно.

ну я вообще подумал, что слизал резьбу там, где шток поршня гайкой притягивается к штанам.
а раз там, куда насос накручивается, то я бы для начала заморочился поиском насоса, который не накручивается, а надевается и зажимается -- может быть, есть такие. если не найдется, тогда уже придется менять шток поршня, если есть такие запчасти.

[Онтоша]

Привіт всім, знову трапився гемор з ребою. Перебирав я повітряну камеру. Вичистив насухо позитивку та негативку, після чого залив як сказано в мануалі 5 мл 15 в позитивну камеру, в негативку абсолюно нічого не лив. Вилка чюдненько відпрацювала 3 тижні і не було меж моєму щастю. І декілька днів тому я помітив що вилка знову стала дубовою, "мєлоч" не відпрацьовує і значно зменшився сєг. Спочаку грішив на те що може негативка стравила повітря, але перевіряючи тиск в обох камерах все виявилося в нормі. Але з ніпеля негативки пре масло якого там взагалі не мало бути, бо я його туди не заливав. В результаті виходить що з часом масло залите в позитивну камеру поступово перекочовує в негативну, в результаті чого резинка пістону між камерами перестає змащуватись і збідьшується її тертя, ну а як наслідок жахлива робота вилки.
В срамівському мануалі по ТО вилки сказано заливати саме 15-ку. Хоча з заводу в камерах замість неї була якась густа біла смаска. Як я вже дізнався, зветься вона "Редрум" чи както так. І декілька механиків рекоменлдували змащувати саме нею повітряну камеру і не лити ніяких мастил, хоча інші весь час льють 15-ку і немають проблем навідміну від мене.
То може в когось є цей самий "Редрум" чи його альтернатива, і він зможе поділитись ним за пиво, сок або гроші??? В БПС ця смазка є у продажу, тара 300 г коштує 180 грн, але на віщо мені його стільки, на хліб я його мазати не збираюсь. А можливо хтось занає інший варіант рішення данної проблеми???

[ursa]

Всё правильно, масло из позитивной камеры попадает в негативную. Так и должно быть. Иначе резинка бы просто не скользила по стенкам и рвалась
Неоднократно перебирал "Рэбы", неоднократно заливал в позитивку масло. После года эксплуатации, как правило, масло загустевало, выплёвывалось через ниппеля, в общем, в жидком состоянии его там оставалось немного. Но на работе это заметно не сказывалось, хотя после переборки всегда становилось лучше
Даже если масло и стекло всё в негативку... Вилка-то работает Поршень при ударе уходит вверх, масло также подпрыгивает вверх и смазывает стенки, по ним опускается поршень и сам себя смазывает. Единственное замечание - масло могло сливаться в штаны через уплотнитель, но тогда негативка травила бы воздух - а у тебя такого нет.
В штаны заливал "пятнадцатку"? Может из-за того, что башинги сухие, вилка и "задубела"...

[Онтоша]

Враховуючи скільки масла вилолось в насос, то від тих нещасних 5-ти мілілітрів 15 w в позитивній камері вже нічого не лишилось і так само в негативці його обмаль. Коли минулого разу ~ 3 тижні тому перебирав вилку то позитивна камера була геть суха (до цього в останнє перебирав на початку зими і теж заливав 5 мл), симптоми були тіж самі. І кажу ж що вилка пропарацювала всього 3 тижні, первен що аби залив 10 мл то тривалість нормальної роботи була б до ~ 2-х разів довшою. І не сумнівась що коли відкручу заглушку позитивної камери то масла в ній не виявлю.
А за рахунок чого можуть бути сухими башинги, коли в кожну штанину заливалось по 10 мл (по мануалу, але дехто рекоминдує 15 мл щоб ноги краще змочувались) і добряче змочувались паралонки що знаходяться під резиновими пильниками.

[ursa]

Хм. Странно. А ты что, по восемь раз в день меняшь давление в камерах?
Тогда конечно, мало будет выплёвываться очень быстро
Просто открой позитивку и долей туда масла. И попробуй не играться с давлением
А вообще - по мануалу - рекомендуется менять масло в ногах каждые 50 часов использования вилки. Думаю, что к воздушной камере это тоже применимо

[Онтоша]

вилку накачував тільки раз одразу після перебирання, і позавчора при перевірці тиску вилилася купа масла

[Колюня]

После переборки Rock Shox Recon 351 Coil UT появился какой-то "недобой".
вилка не добивает мм на 3. можно только рукой растянуть штаны и ноги.
Подозреваю, что это связано с пружиной в левой ноге.

Предыстория:
после перелета во Владивосток, почти все масло вытекло в штаны, где и жыло км 300...
Вилку юзал друг, и отремотить ее там негде было...вот.
может пройдет, когда прикатается?
Если кто-то с таким сталкивался, подскажите плиз.

ПС: Вилка перебиралась по инструкции, все процессы были соблюдены.
Заранее спасибо за помощь.

[shapirus]

разбирать и смотреть. масло в штанах -- плохо, с ним кататься нельзя. почему недоразжимается, объяснить сложно, надо смотреть.

[8RydeR]

Вилка RockShox Jett XC.

Працює добре (принаймі, краще за Сантур-еластомір).

1) я не знаю, коли її востаннє перебирали. Чи варто йти на ТО, якщо вона нормально працює?
2) вона масляна чи еластомір? Багато хто каже, що еластомір, багато хто кричить, що масло. РокШоківський мануал вказує на те, що це масляна вилка.
3) я поламав одну з крутилок (там дві крутилки, ліва і права, регулюють одну й ту саму характеристику, мають регулюватися симетрично). На ТО можливо буде відновити працездатність крутилки?

[ursa]

разбирать и смотреть. масло в штанах -- плохо, с ним кататься нельзя.

Неправильная формулировка. Масло в штанах должно быть, иначе (по сухому) ноги сотрутся об башинги
Если ты имеешь в виду масло, вытекшее из дэмпфера - автор, вероятно, указал бы, что он не может прожать вилку на полный (почти полный) ход.

[domani_tz_qi]

хто в курсі: чи можна змащувати ноги вилки маслом для ланцюгів. чи не варто в зв*язку з тим шо сальнікам може приснитись ппц?

[Yorik]

купи лучше силиконовый спрей. 20-30грн и спокойней будет. мне балона на 2 года хватило

[domani_tz_qi]

спрей спец_вело чи будь-який побутовий?

[OLEG&]

спрей спец_вело чи будь-який побутовий?

в автомагазине (практически любом) спросить спрей-силикон для защиты пластика и резины.
П.С. у меня например MANNOL 400ml -38грн

[pafos]

у меня Rock Shox Lyrik Solo Air начал спускать - накачиваю 85psi - после непродолжительного катания спускается до ~50psi.
что делать?

[shapirus]

налить 5 кубиков масла в воздушную камеру. проверить, не травит ли нипель.
если это не поможет, то разбирать левую ногу и менять уплотнения.