А не купить ли двухподвес

[Вовчег]

да уж - зеленый ет круто любимый цвет

[MaD_CameL]

жт я не люблю. ну что это за описание - втулка шимано диск? гуглить какая именно это втулка мне лень, поэтому я сразу предполагаю, что это что-то дешевое и не шибко хорошее. по вилке-амору - опять таки ничего не скажу. опять таки определись - тебе хода 100 или 120 надо? ну и у жт есть один минус - киевский дс, не самый лучший магазин(в отличии от земли и велоспринта)

[Вовчег]

Я ЖТ люблю. 3 года проездил без проблем А по поводу магазина ДС - ет правда - чота там не так
По поду сколько подвески - 100-120 для меня даная разница не критична.(главное что б ети заявленые значения были реальны

[MaD_CameL]

мое по моему скромному мнению - келлис по обвесу выглядит чуть лучше

[ParadiZe]

Как все изменилось... за штуку уже можно рабочий подвес купить... И таки нужно брать, поскольку крутой хардтейл за эти деньги все равно не купишь, так, чуть лучше навеска и на полтора кило легче.
У келлиса сбалансированней оборудка, очевидно. Рабочий задний переклюк, хорошие тормоза. Гост просто нахлобучил деор по кругу, а тормоза и втулки и вовсе поганые. Но там 120 хода, а значит больше простор для применения, да и просто матрасникам нравится когда ходу побольше. Короче, как по мне, у этих двух байков паритет полный.
GT не попадает, имxo.

[RealIce]

По поводу GT i-Drive
Езжу уже 2 года - никаких нареканий. А до меня на раме старый хозяин еще катал 2 года.
Грамотная подвеска хоть и кажеться экстравагантной. Даже с самым простым амортом без лока и регулировок никогда не ощущал никаких кикбеков и раскачек.
По поводу плюсов - в шарнирах подвески стандартные промы от рулевой. По ходу совсем не проблема достать. Конструкция шарнира и заднего треугольника дают хорошую торсионную жесткость.
Легко разбирается и обслуживается.
До этого была копия 4-х рычажки в виде LeaderFox Disident - без аморта с платформой это просто качели. Но да и рама была надо сказать не очень. О торсионке вообще молчу - задний треугольник при маневрировании гулял очень ощутимо.

Правда в указанном варианте GT обвес слабее чем у других.

Но подвес это уже не просто по цвету выбирать. Важнее тут грамотная подвеска.
Так что советую прислушаться к мнению людей уже поездивших на чем то подобном.

PS Правда вот мне конечно хочется чтоб Келлисов больше попробовали и рассказали впечатления. Понравились мне они внешне.

[MaD_CameL]

проблема в том, что на келлисах еще никто не ездил, а вот о жт отзывы противоречивы и далеко не всегда такие позитивные, как у вас

[RealIce]

проблема в том, что на келлисах еще никто не ездил, а вот о жт отзывы противоречивы и далеко не всегда такие позитивные, как у вас

Мне кажеться что в поведении подвеска келлиса вряд ли будет сильно отличаться от Госта. Но вот платформенный аморт таки не помешает и там и там.
Но опять же интересны отзывы людей катавших. Гост такой кто то брал в прошлом году.
ps нашел http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 54#p984854
pps да кстати помогите человеку противоречивыми (конкретными) отзывами ;-)

[Вовчег]

Я сам ЖТ-вод За 3 года ничего плохого сказать немогу несмтря даже на то , что ездил на "нижнем" Аваланш 3.0. Но с прошлого года появилась явно отличная ценовая политика, которая контрастирует с тем, что было до етого Проще говоря - скидки перестали быть такими (тоесть просто подняли цену и для видимости опустили до старой). А раньше скидки (как и цены) были чуть ли не демпинговыми А так - порылся в нете - обвес даного ЖТ на порядок ниже Килиса-Госта за теже деньги
А вот за информацию по подвеске ЖТ и особенно по обслуживанию - спасибо Буду иметь ввиду

[MaD_CameL]

мне лень искать, но есть мнение(не мое, сам на них не ездил), что подвеска и-драйв хороша на больших ходах, и малополезна на малых. но опять-таки это чье-то мнение, которое может быть ошибочным

пс

на счет "на порядок ниже" не согласен. ниже, но не сильно. как по мне не настолько, чтобы кардинально перевешивать чашу весов. мое ймхо ессно

[RealIce]

Ну таки добавлю минус к GT I-Drive. После старого хозяина рамы таки заменил подшипники крепления узла каретки. Были изрядно расшатаны, а по раме не заметно было жесткой эксплуатации. Подшипники в основном шарнире были в хорошем состоянии. По ходу там на шарнир кареточного узла нагрузка не слабая.
Но вот уже 2 года нареканий на узел не было. Но после зимнего сезона все равно переберу полностью - проверю.

[Вовчег]

По поводу ниже уровень подвески я имел ввиду : шатуны - переклюки - педали
И вообще благодаря хорошим людям начинает вырисовыватся картина плюсов (по моему скромному мнению)
Задняя подвеска - ЖТ
Вид и вилка - Гост (зелёный :smt016 :smt016 :smt016 )
Вес-обвес (и отношение продавцов :^: ) - Келис.
До выбора есть еще дне 10.
Продолжаю собирать плюсы и минусы

[Бешенный_бантик]

у келлиса однорычажка, у госта четырехрычажка
теоретически разница будет заметна

[MaD_CameL]

у келлиса однорычажка, у госта четырехрычажка
теоретически разница будет заметна

хотел было поспорить, а потом пошел на сайт и увидел, что да таки люминявый одношарнирка. то карбониевые другие

[Viking]

у келлиса однорычажка, у госта четырехрычажка
теоретически разница будет заметна

хотел было поспорить, а потом пошел на сайт и увидел, что да таки люминявый одношарнирка. то карбониевые другие

посмотрите внимательней - у алюминиевого келлиса четырехрычажка...

[gylka]

хотел было поспорить, а потом пошел на сайт и увидел, что да таки люминявый одношарнирка. то карбониевые другие

навпаки
алю - 4-ричажка (фср)
карбо - 1-ричажка

[MaD_CameL]

угу. присмотрелся - просто утром спросонья смотрел на зеленый, а там плохо видно. посыпаю голову пеплом

[SilverS]

На ГТ ездил,до СкоттаМС,Чумбы,Титуса и много чего не своего.
Подвеска-отвратная.Вернее,она адекватна цене "голой" рамы в 150-200 у.е. и приемлема для паркового,комфортного катания,не более.
Аргументировал это ни раз,повторяться не буду,главный аргумент-несмотря на наличие легких карбоновых рам,аццки демпинговые цены-полное отсутствие ГТ,на гонках любого уровня,что у нас,что в раше.
И кстати,как раз после этой темы и до поста о ГТ,задумался,не окажуться ли Келлисы,такими же красивыми и безтолковыми макетами двуподвеса,как и гораздо более титулованый ГТ...

[ВелоДім]

И кстати,как раз после этой темы и до поста о ГТ,задумался,не окажуться ли Келлисы,такими же красивыми и безтолковыми макетами двуподвеса,как и гораздо более титулованый ГТ...

скоро узнаем. я так понял что были люди заказавшие его. весной отпишутся

[Renegade]

Может я и не прав, но что Келлис, что Гост примерно одинаковы по начинке (ключевое слово "примерно"), но у Госта по лучше аморт и вилка, особенно если вес "наездника" большой и 120 хода, все же лучше 100 по моему скромному мнению. Сам выбирал долго и нудно между ними, но выбор пал на Гост и если после примерки он будет удобным, то буду брать его, к тому же он дешевле чем Келлис почти на штуку гривен и появится он раньше помидорами не бросать

[MaD_CameL]

Может я и не прав, но что Келлис, что Гост примерно одинаковы по начинке (ключевое слово "примерно"), но у Госта по лучше аморт и вилка, особенно если вес "наездника" большой и 120 хода, все же лучше 100 по моему скромному мнению. Сам выбирал долго и нудно между ними, но выбор пал на Гост и если после примерки он будет удобным, то буду брать его, к тому же он дешевле чем Келлис почти на штуку гривен и появится он раньше помидорами не бросать

не прав. на келлисе стоит топовая рстшная вилка весом полтора кг. на госте же пониже уровнем и массой 2 кг(данные с офф рст. если врут - то по обеим вилкам).
каков он рстшный хайэнд - хез. по слухам вполне неплохо, но тестить стремно, тк все в свое время успели ознакомиться с гилами-капами
задний амор - что днм, что х-фюжин хез.
тормозилки лучше на келлисе
втулки лучше у келлиса
обода - хез
покрыхи лучше у келлиса
срам-шимано - дело вкуса
файрекс-шимано - в общем-то тоже, но файрекс по моему скромному мнению чуть лучшее
палки - хез
то есть в общем келлис выглядит получше.
преимущества госта:
1. красивый зеленый
2. красивый зеленый
....
385. красивый зеленый
386. на гост лекторе выиграна олимпиада в пекине. то есть условно пафоснее
387. рама гост уже известна в наших краях и в общем можно узнать отзывы реальных владельцев. келлис же в ближайшие месяцы - кот в мешке. выглядит то очень неплохо, но как ездит пока никто не знает(с другой стороны совсем провальным он точно не будет, а для неспортивного применения мелкие различия не принципиальны)

пс

зеленый келлис как на выставке :smt007 :smt007 :smt007 :smt007
но там цена немного иная и сравнивать его стоило бы с другими велосипедами

апд

а зеленый гост на картинке красивее зеленого келлиса. вживую я его правда ен видел

[WarFox]

как владелец гт-шки на новом типе рам не вижу смысла брать его на старом, не зря ж поменяли кардинально. Гост почему с немецким ардисом ассоциируется, да и врядли намного лучше каллиса он, а вот навеска на каллисе по моему скромному мнению лучше на порядок госта.

[Бешенный_бантик]

Не понятно - почему на келлисе вилка 100 мм?
на остальных алю подвесах на такой же раме 120 мм
и по геометрии они одинаковы.

И по геометрии:
- ЕТТ у келлиса длиннее
- Перья у келлиса короче
- База у госта больше

Я за келлис

[Viking]

У всех новых алю келлисов 120мм вилка...

[Бешенный_бантик]

про 100 мм очепятка на всех сайтах келлиса