....а вот чтоб провести через всю монетку никак.... в углу упирается, надо повернуть тросик на 90 гр и никак=(
....а вот чтоб провести через всю монетку никак.... в углу упирается, надо повернуть тросик на 90 гр и никак=(
Зачем поворачивать на 90 градусов?Люди обьясните плз как засунуть в деор 590 трос....а то через маенькую дырочку всовуется *oops* ....а вот чтоб провести через всю монетку никак.... в углу упирается, надо повернуть тросик на 90 гр и никак=(
У систем Truvativ Noir ось имеет диаметр 24мм справа и 22мм слева (как и у других трувативовских GXP-систем), и к ним подходят трувативовские же GXP-каретки. Так что просто нужно купить и поставить родную каретку GXP.Купил систему Ноир ,без каретки и выяснилось .что она под 24мм ось ,а не под 22мм (как все0 -продавец не сказал об этом .....Теперь проблема .где купить 24 мм ось -каретку ?
иногда бывает, что шариков ровно столько, сколько нужно, но просвет между крайними такой, что визуально кажется - можно впихнуть ещё один шарик. Шарик нужного диаметра можно найти в автомагазине (купив разумеется полностью подшипник).во время профилактики колонки - обнаружил отсутствие одного шарика в картридже подшипника
Тут почитай. ;-)взя померял свою поезженную цепь и новую...... поезженная длинее на 3мм учитывая всю длину 108 -109 звеньев кажись......на сколько она изношена ктонить может сказать примерно?
По моему, вы не правильно поняли или же, я неправильно объяснил.иногда бывает, что шариков ровно столько, сколько нужно, но просвет между крайними такой, что визуально кажется - можно впихнуть ещё один шарик. Шарик нужного диаметра можно найти в автомагазине (купив разумеется полностью подшипник).
Виды рулевых http://www.birota.ru/tech/techdocs/headsets.php
Инструкция поможет?Как снять тросик с манеток Shimano Revoshift? Помогите. На конце тросика барабан, который не дает вылезти тросику, а иных путей вытащить нету, там вроде бы все литое. :smt102 Зарание благодарен.
У ребёнка на 6 передач.Блин, нифига не ясно) в 1-й картинке там он нажимается ?
Не желательно.можно ли использовать для смазки узлов втулок и каретки ЛИТОЛ ?
И в частности старый потемневший литол (запах и консистенция нормальные)?
Или что-то насоветуйте. Спасибо
Почитай тут http://www.bike-repair.ru/Lubes.htm ;-)Литиевые масла. Примеры такой смазки - отечественные ЛИТОЛ-24, ЦИАТИМ-201, ФИОЛ-1, или импортный Lithium Grease (производства фирмы Weldtite). Соединения лития придают смазочным маслам такие полезные свойства, как антифрикционность, то есть "скользкость", и широкий диапазон температур, при которых масло сохраняет свои свойства, то есть не густеет и не выгорает. (Обычно литиевые смазки работают при температурах от -50º до +180º)< К недостаткам масел на основе лития относят то, что они быстро вымываются водой, а также высокую химическую активность лития, из-за которой такие смазки не рекомендуется использовать с деталями из алюминиевых сплавов. Смазки на основе лития обычно имеют желтый или красный цвет.
На такой же, как и старый. Диаметр можно измерить в месте крепления переключателя на подседельной трубе рамы или просто глянуть размер на внутренней стороне хомута старого переключателя.Подскажите на какой диаметр подседельной трубы мне нужен переклюк? Может новый поставить в верхним хомутом, есть в этом смысл?
В переключателях с верхним хомутом обычно мощнее пружина и их конструкция более "грязеустойчива", однако не на каждую хт-раму такой переключатель получится поставить (к примеру, может помешать нижнее перо или бонки крепления подфляжника) - надо смотреть по месту.Может новый поставить в верхним хомутом, есть в этом смысл?
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 21 гість
