Велокиїв

Привет! Покупаю свой первый велосипед. Мой рост 167, соответственно рама должна быть 17-18. После просмотра форумов и досок обьявлений нашел такие варианты:
1. GT Avalanche 3.0
2. Specialized Stump jumper (дисковые тормоза, железо Shimano Deore)
3. Kellys quartz (железо тоже Deore, тормоза обычный v-brake)
4. Specialized hardrock (солянка из alivio/deore)

Все эти велики по деньгам вписываются в 7 тыщ гривен, что для меня приемлимо. Что из этого будет оптимальным выбором?

Kellys quartz

p.s. Насправді на Ваше питання ніхто не зможе дати відповідь

Сейчас набрел на такой вел - american eagle traverse 560. Бренд мне неизвестен, погуглив в инете выяснилось что этот бренд существовал с 70-х годов и закончил своё существование в нулевых, а затем восстал из пепла несколько лет назад и занимается выпуском эксклюзивных велосипедных рам из карбона за много тысяч евро. Судя по всему этот traverse 560 был выпущен как раз где-то в нулевых. Велосипед показался очень крутым - он лёгкий (порядка 12-13 кг), обладает хорошей, но старой навеской (перекидки задняя sram 7.0, передняя sram 5.0, вилка rock shock judy, тормоза дисковая гидравлика magura), обладает отличным накатом, удивила плавность переключения передач и в целом состояние весьма хорошее. Как думаете, стоит ли его брать, учитывая почтенный возраст, или лучше посмотреть модели новее, но с навеской попроще?

American Eagle той, що на OLX?
Там написано, що має раму 22". Впевнені, що підійде за зростом?
Якщо ціна буде менша, ніж оголошений бюджет 7 тис, то можна брати.

Але, якщо Ви не знаєте тонкощів, то треба або брати з собою експерта, або везти ровер до майстерні (залишивши адекватному власникові залог) на діагностику.
Експерт або майстер підкажуть, що після придбання ровера можливо знадобиться заміна/обслуговування деяких компонентів.

обладает отличным накатом

Як це було визначено/заміряно/відчуто/порівняно?

American Eagle той, що на OLX?

Вообще похож, но я смотрел его в магазине, при чём не в том, который указан на фотках.

Якщо ціна буде менша, ніж оголошений бюджет 7 тис, то можна брати.

Цена выше, 9500.

Як це було визначено/заміряно/відчуто/порівняно?

Сравнивал по ощущениям с другими великами, которые были в этом магазине, а так же с тем, на котором я сейчас катаюсь (GT Avalanche Expert).

За 9500 тільки якщо дійсно гарний стан. І тільки якщо Ви розумієте, де брати нові башинги для RS Judy.
Але не бачу сенсу міняти існуючий GT Avalanche Expert на інше б/у.

І ще, Ви точно впевнені, що хочете МТБ на колеах 26"? Як плануєте використовувати велосипед?

За іншими рівними - навіщо вам вел на ві-брейках?
Стантджампер за 7 тисяч... Щось дуже дивно. Або крадений , або хлам. Імхо .

Порада - не дивитися на алівіо і деори, а дивитися на вилку , колеса .

Triz

За 9500 тільки якщо дійсно гарний стан. І тільки якщо Ви розумієте, де брати нові башинги для RS Judy.
Але не бачу сенсу міняти існуючий GT Avalanche Expert на інше б/у.

Аваланч не мой, к сожалению ) Решил отказаться от покупки, всё-таки он старый как говно мамонта.

І ще, Ви точно впевнені, що хочете МТБ на колеах 26"? Як плануєте використовувати велосипед?

Я не уверен что хочу 26, просто предложений с другими диаметрами на мои деньги очень мало, поэтому выбираю из того, что есть. Планирую использовать для самых разнообразных покатух, как по асфальту в городе, так и на рыбалку, в лес и прочее.

lisapedist

За іншими рівними - навіщо вам вел на ві-брейках?

Абсолютно незачем, сейчас смотрю только на дисковые.

Стантджампер за 7 тисяч... Щось дуже дивно. Або крадений , або хлам. Імхо .

Скорее второе, я его смотрел и моих небольших познаний в велосипедах хватило что бы понять, что он прилично ушатан.

Порада - не дивитися на алівіо і деори, а дивитися на вилку , колеса .

Спасибо за совет. Можете обьяснить, зачем смотреть на колеса? Это же расходник по идее, неужели они важнее чем перекидки и тормоза?

Колеса - це абсолютно не розходник, якщо Вони нормальні.
А залежить від них дуже багато - динаміка , швидкість і т.п.

Враховуючи бюджет, бажано щоб ободи були подвійні та буде вдачею якщо втулки попадуться на промах

Спасибо за совет. Можете обьяснить, зачем смотреть на колеса? Это же расходник по идее, неужели они важнее чем перекидки и тормоза?

ПІд колесами мається на увазі не покришки, а обода, втулки тощо.
Поміняти їх на нові буде коштувати набагато дороще ніж замінити переклюки на велосипеді

А есть ли способ узнать на каких подшипниках втулки ничего не разбирая?

Тю, та рентгеном же!
Вот это https://www.flickr.com/photos/bionerd/22743443107 на шарах нопремер.

За іншими рівними - навіщо вам вел на ві-брейках?

И чтотже вы имеете против ви-брейков?
У меня два МТБ велосипеда на дисковой гидравлике и на ви-брейках. В поездках по асфальту и околокиевского КК, преимуществ диска не замечаю. А для горных тропок Карпат, приглянувшийся ТС велосипед, не пригоден.
А вот минусы у дисков имеются. В этом году выкатил такой велосипед, а тормоза не работают, от слова совсем. И за 15 минут, как вибрейки, гидравлику не прокачаешь. Так и пришлось 30 км без тормозов откатать, выбирая уже не загруженные дороги.

И чтотже вы имеете против ви-брейков?

Нісенитницю пишите ))
Аби лайна на вентилятор накидати.
4 роки їздив на гідро дисках і клопоту не мав. Що стосується В-брейків: маленька вісімка - і починається камасутра налаштування. А ще й тросики так чи інакше забруднюються. Ну і самі гальма завжди збирають лайно і карпати тут ні до чого - просто по полям після дощу достатньо поїхати. а ще В-брейки нечасто знайдеш рівня діора, зазвичай вони дешеві тобто погано налаштовуються, потребують всілякого підлаштування і т.п. А якщо колесо треба зняти, то потрібно гальма розстебнути, а коли назад застибати - знов налаштовувати треба. а якщо їхати по дощу то вони не гальмують - треба сушити. і навіть якщо гальмують у суху погоду, то все одно гірше глобально ніж диски.

І взагалі - новіщо людині яка обирає вел завідомо радити конкретно застарілу технологію?!
Я ж написав: за інших рівних брати диски. Чи таки ви із цим не згодні?
А ще на початку теми перечислені вели які чому б і не катали б по Карпатах? Чи у гори без підвісу зась?


Те що конкретно на вашому велі були непрокачані ( два?!!! Одночасно не працювали?!! Серйозно?!) гальма - це ваші особисті полові проблеми і не треба з цього виводити теорію заколоту.

тупо провокатор, або по%%%%ти

А якщо колесо треба зняти, то потрібно гальма розстебнути, а коли назад застибати - знов налаштовувати треба. а якщо їхати по дощу то вони не гальмують - треба сушити. і навіть якщо гальмують у суху погоду, то все одно гірше глобально ніж диски.



Те що конкретно на вашому велі були непрокачані ( два?!!! Одночасно не працювали?!! Серйозно?!) гальма - це ваші особисті полові проблеми і не треба з цього виводити теорію заколоту.

тупо провокатор, або по%%%%ти

Расстегнуть /застегнуть тормоз ровно 3сек на операцию. И НИ ЧЕГО потом перенастраивать не нужно!
Нормально они работают и под дождем. Я с Ай-Петри (в сторону Ялты) спускался под проливным дождем, на велосипеде с вибрейками. Причем с груженым баулом. Позволял себе при этом скорости до 50 км/ч. Конечно и колодки и задний обод попилились. Но колодок, изначально хорошо б.у.шных хватило еще и на 5 дней катания и еще на два спуска с Ай-Петри.
А вел с гидравликой простоял больше года, и тормоза оказались нерабочие.
А еще у гидравлики и вырванные гидролинии видеть пришлось и потерянные в грязи колодки, при снятии колеса.
И с восьмеркой тормоза работоспособность как-то сохраняют, в отличии от погнутого диска.
Так что не все так однозначно, как вы пиарите. Вероятно бизнес ваш на этом завязан.

Вероятно бизнес ваш на этом завязан.

бізнес?))
відкрийте мій профіль і подивіться який у мене "бізнес"))

катав і на вбрейках, і на диск механік, і на диск гідро.
навіть питання немає що краще що гірше.
якщо вибір обумовлений достатньо різною ціною - це ще можна зрозуміти. якщо ні - диски однозначно.
порваних гвдроліній не бачив ще , тільки от чув от таких як ви що вони "бачили як у когось". а от гемору із забитими вбрейками + брудними тросами бачив і мав достатньо.

А еще у гидравлики и вырванные гидролинии видеть пришлось и потерянные в грязи колодки, при снятии колеса.

Что-то сомневаюсь, что это была гидравлика приличнее производства "Дяди Ляо".