Велокиїв

Доброго времени суток. Назрел вопрос замены втулок на мтб, ибо стоковые Quando тяжело проворачивать уже руками. Прогуглив с месяц разные обсуждения не нашел новых тем, основная масса 2008-2012 гг. А ценовая политика, спасибо курсу, отпугивает от "стандартно" рекомендуемых Hope, DT и т.д. Согласитесь, глупо покупать одну втулку за 4-5к, если сам вел стоит 10-12к. Вот и возникает вопрос, а что тогда? Втулки средней ценовой политики, в моем понимании 2к (+/-500 грн) каждая имеет свои косяки, но с момента массовых обсуждений (согласно гугль) прошло уже 3-4 года, вышли в свет новые модели, хотелось бы послушать мнения, подкрепленные опытом, что изменилось у производителей, стало лучше, хуже?
Пример: громко обсуждаемые ХТ после 756 серии ухудшили барабан, в котором подачи и вылетают и крошатся, и клинят... и т.д. что изменилось в сериях м8000, м8010? Как себя saint ведут? Как на 16ый год обстоят дела у fireeye?
Надеюсь на вашу отзывчивость и новые втулки!)
ПС: давайте не превращать тему в промы vs насыпь!
ПС-ПС: У меня глаз косится на fireeye r10.
ПС-ПС-ПС: если не в тот раздел втулился, прошу перенаправить!

... ибо стоковые Quando тяжело проворачивать уже руками.

Вариант починить стоковые не рассматривается?
Если втулка исправна, ее влияние на накат исчезающе мало - суммарный вклад трения в обоих втулках в общее сопротивление качению находится в пределах 7-8%. Покупая дорогие втулки, мы платим за другое - надежность, ремонтопригодность, вес, угол свободного хода и прочие подобные моменты. Но ехать от этого легче не становится.

К сожалению нет, поменял насыпь, поменял конуса, пересмазал, эффект: сильным толчком руки, колесо делает 3-4 оборота, до замены делало полтора. Не рассчитаны они на прыжки и полный вперед по крупному щебню, в треть кирпича

Ослабь конуса - будет крутиться лучше.
Обычно насыпные втулки регулируются таким образом, чтобы изначально оставался небольшой, едва ощутимый люфт, который исчезает при установке колеса в раму и затяжке эксцентрика.

Если под прыжками не имеются в виду полуметровые дропы, то подобное железо обычно неплохо их переносит.

Катаю на ХТ уже второй год. Пока особых нареканий нет. Страхи про вылетают крошатся, и клинят наверное преувеличены.

У меня с 775 хт были проблемы - умерли собачки.
Лично знаю как минимум трех человек, которые рвали на таких втулках барабан. Ты их, к слову, тоже знаешь.

Конуса поотпускал, эффект мало значительный, явно трет(
Массовый, а какая серия ХТ?
775 то да, печаль-беда, мож кто 8000-8010 опробовал? Че-то изменили? Снова таки с сэинтом не ясно, там такой же барабан как на хт?
Ну конечно не пол метра, но не притормаживая!
Сейчас вообще не геморную живучую втулку за 2-2,5к реально купить?

Сейчас вообще не геморную живучую втулку за 2-2,5к реально купить?

під скільки отворів?
28?
32?
36?


p.s. y Fireeye все чудово
Нарікань на якість дуже мало
Але будемо реально дивитися на речі - вбити можна будь яку втулку...
І я пам'ятаю ( десь 10 років тому) як ми по гарантії міняли Кріс Кінг ( 390 у.е.) який зламався через місяць ( тріал)

2.5к это 100 баксов.

более чем достаточно на втулку. у меня не было никогда проблем(ну кроме ожидаемых типа выпресовки при столкновении с машиной) ни с одной втулкой дороже $40(распродажных, по каталогу это как раз около 100)
вообще если ты знаешь, что втулки убиваются у тебя, то может все же рассмотреть вариант втулки на промах? запресовка нового подшипника тривиальная операция,сами они по 5-10 баксов за хорошую пару.

Вероятность брака -это понятно, где-то больше, где-то меньше. Спиц 36, но не принципиально, промы-конуса, так же не важно, в дальние походы не хожу, пока что.
В принципе и со втулкой определился, fireeye, но все же на саинт поглядывая еще периодически, не ясно, есть ли у нее ХТшные косяки, которые стоят, кстати, ту же сотку!
Просто понять пытаюсь, изменилось ли качество в модельных рядах за эти несколько лет?

ну, явные косяки вы узнаете через год.
а все - лет через 10.
подождете?

Спиц 36, но не принципиально,

Дивно
Бо бо виробники все менше випускають ободів на 36 Тому і втулку логічніше вибирати на 32

В принципе и со втулкой определился, fireeye, но все же на саинт поглядывая еще периодически....

Shimano Saint? - втулка хорошая, но ротор под неё центр лок. Бери fireeye и катайся на здоровье... на счёт спиц 36 или 32 не особой разницы если спицы нормальные и правильно набрано.

По поводу количества спиц не принципиально, потому что родной обод еще не погнул, стоковый ноунейм, но это не на долго)) поэтому, если подвернется втулка на 32, возьму и обод, пожалуй, тот же fireeye, если уважаемая публика про них сейчас чего-то плохого не напишет (29'')!!!
Центер Лок также роли не играет, хотя существует много коментов, что они люфтят, но так же много, что не люфтят)
Интересно, почему у нас saint задний в 99% продается m810, а m820 фиг найдешь, тогда как передние - наоборот везде m820?
ПС: собирать будет замечательный мастер в Вышгороде!

может потому, что 820 это ПЕРЕДНИЙ?

Не, это более новая серия просто, у нее полный комплект есть, от шатунов, до манеток, кроме вилсета.

К сожалению нет, поменял насыпь, поменял конуса, пересмазал, эффект: сильным толчком руки, колесо делает 3-4 оборота, до замены делало полтора.

Я у меня такая же "беда", и мне вот сильно кажется, что на так называемый "накат" это влияет крайне мало. Почувствовали вы разницу между полтора оборота и 3-4 ? Я нет
Хотя колеса я все-таки заменю, но по другим причинам.

Естественно, на "накат" больше влияет вес рейдера, вилка и покрышки. Чем больше вес и меньше дергается ЦТ вела - тем больше накат. А втулки только елси уж совсем не крутятся, там соотношение плечей втулки и колеса 10мм к 622-> 62 раза.

К сожалению нет, поменял насыпь, поменял конуса, пересмазал, эффект: сильным толчком руки, колесо делает 3-4 оборота, до замены делало полтора.

Я у меня такая же "беда", и мне вот сильно кажется, что на так называемый "накат" это влияет крайне мало. Почувствовали вы разницу между полтора оборота и 3-4 ? Я нет
Хотя колеса я все-таки заменю, но по другим причинам.

Да в том то и дело, что не почувствовал, на горку прешь, будто за колесо держит кто-то((

Уж на горку то вы точно не должны втулки чувствовать. Это по ровняку там 10%,а в горку меньше 5.
Одолжите колесо и сравните. В горку увеличиваются потери на прогибе резины(изза меньше скорости вращение=больше времени на полный прогиб) и увеличиваются потери собственно на гравитацию и на раскачивание/вилку. Накачавши резину на +0.2атмосферы вы втулку перекроете на любой поверхности кроме супер-гладкого асфальта.

Уж на горку то вы точно не должны втулки чувствовать. Это по ровняку там 10%,а в горку меньше 5.

Ага
а ще не має відчувати якість матеріала шприх
і якість ( жорсткість) матеріла рами не має...
і протектор гуми теж нічого не має...


*діагнози* можна ставити тільки враховуючи ВСі фактори.....

Про горку написал к слову, на ровной тот же эффект, а еще месяц назад его не было! Давление регулярно контролирую. А тут прям не едет и капец, сам никогда бы не подумал, что такое можно ощутить, катался же все детство каким-то образом на Украине, по наследству перешедший с ржавыми втулками, и не жаловался))))

Просто велогонка вчера была в Вышгороде, решил маршрут прокатиться со всеми, живу где трасса проходит, наверх едва вытянул, думал сдохну, хотя по весне там регулярно ездил

Кататься/тренироваться нужно больше/лучше.

Золотые слова!