Велокиїв

Всем привет! Помогите советом новичку.
Вчера стартовал на светофоре чуть сильнее, чем обычно и у меня лопнула спица на заднем колесе. Может кто-то еще сталкивался с такой проблемой? Что это может быть?

а точно новичку?
что-то вот у меня есть сомнения

Что это может быть?

Карма, не?

ОФФТОП а який це вже за ліком аккаунт?

Может кто-то еще сталкивался с такой проблемой? Что это может быть?

Спица перетянута. И вообще зонты неравномерно натянуты, один сильнее, другой слабее. Колесо "играет" в поперечной плоскости. В идеале спицы на каждой стороне должны иметь равномерную натяжку, но чем чаще прыгаешь с бордюров и попадаешь в ямы, тем сильнее деформируется обод. Восьмёрки правятся, натяжка спиц всё дальше уходит от оптимальной. Заднее колесо страдает сильнее, поскольку на него приходится большая часть веса ездока и ещё потому, что зонты не симметричны — кассете нужно место. Спицы на правой стороне короче, чем на левой, угол раскрытия зонта более тупой, чем с левой стороны.

Хорошо тем, у кого 36 спиц. Одна лопнувшая позволит доехать домой или в мастерскую. Понтовые колёса за over 9000 денег с 24 или меньше спицами в такой ситуации превращаются в тыкву с 12 ударом курантов.

Спица осталась торчать во втулке или из ниппеля? Возьми линейку и замерь длину. Заменить не проблема. Если не уверен, отнеси колесо механику, он сам разберётся.

Не, у меня 32 спицы. Она лопнула возле ниппеля, на резьбе. Наверное, была перетянутая. Буду менять. Только вот не совсем понятно, как может деформироваться карбоновый обод. Ну и зонта у меня нет, спицы одинаковые справа и слева, просто втулка такая, чтобы без зонта.

Только вот не совсем понятно, как может деформироваться карбоновый обод.

А он что, из унобтаниума сделан? Для карбона действуют те же законы физики, что и для металлов. Жёсткость выше, упругая деформация ниже. У тебя синглспид, что ли?

Зайчик, привет!
На случай трололо - слишком тонко.
На случай, если по теме, то у меня за полгода вылетели две дт чемпион, обе с левой стороны заднего колеса, у одной оторвалась шляпка возле фланца втулки, вторая сорвалась в 1 см от ниппеля. Почему? Потому, что колесо прошло больше 30 тыс км.
Что делать? Ставить новые спицы, кататься с парой запасных, привязанных к верхней трубе и готовить второй комплект колес про запас.

У меня вылетела cx-ray. По идее должен был лопнуть алюминиевый ниппель (tryall), а ему ничего.

Может кто-то еще сталкивался с такой проблемой? Что это может быть?

Спица перетянута. И вообще зонты неравномерно натянуты, один сильнее, другой слабее. Колесо "играет" в поперечной плоскости. В идеале спицы на каждой стороне должны иметь равномерную натяжку, но чем чаще прыгаешь с бордюров и попадаешь в ямы, тем сильнее деформируется обод. Восьмёрки правятся, натяжка спиц всё дальше уходит от оптимальной. Заднее колесо страдает сильнее, поскольку на него приходится большая часть веса ездока и ещё потому, что зонты не симметричны — кассете нужно место. Спицы на правой стороне короче, чем на левой, угол раскрытия зонта более тупой, чем с левой стороны.

Хорошо тем, у кого 36 спиц. Одна лопнувшая позволит доехать домой или в мастерскую. Понтовые колёса за over 9000 денег с 24 или меньше спицами в такой ситуации превращаются в тыкву с 12 ударом курантов.

Спица осталась торчать во втулке или из ниппеля? Возьми линейку и замерь длину. Заменить не проблема. Если не уверен, отнеси колесо механику, он сам разберётся.

готов поспорить про колеса с 24 спицами

Если перетянутая была, в зоне разрыва должно быть заметное удлинение.
Если уставшая - просто ровный срез, с мелким зерном на поверхности.
Собирали как, без тензометра? На карбониевых ободах это обязательно.

... спицы одинаковые справа и слева, просто втулка такая, чтобы без зонта.

це опше як?

готов поспорить про колеса с 24 спицами

Да мне плевать.

Срез ровный, после первого витка резьбы, одинаковый ро всему полю, с мелким зерном. Аварий не было, я не прыгун. Покрышка 29*2.0 с давлением 1,7 атм. Колеса собирал Пискун, надеюсь, что руками, однако уверенности нет Откатал два сезона на них. Ширина обода 35 мм, материал toray t700. Спицы брал самые хорошие, под ниппелями пластмассовые шайбы.

И? Лопнула и лопнула. Неси механику, если сам не умеешь. Ничего сверхъестественного не случилось, стандартная поломка. Пенять на человека, собиравшего колесо, наверное, не стоит, коль 2 сезона прошли без проблем.

Ну я же переживаю. Все же я любопытное существо. Любознательное так сказать. Люблю докапываться до сути вещей.

Суть.

1. Неравномерная натяжка спиц.
2. Удар, сила которого превысила предел упругости.
3. Длительные нагрузки и как следствие — усталость материала*.
4. Всё вышеперечисленное в произвольной пропорции.

* — возможно отклонение в производственном процессе, приведшее к негомогенности материала, из которого изготовлена спица. Контроль качества происходит выборочно по экземпляру с партии, а не с каждого отдельно взятого изделия, поэтому брак вполне возможен.

Думал, что спица лопнула от усталости. Катнул вчера 200 км (из них больше половины по грунтам), сегодня 300 (по дороге, набор высоты 3000 м). Нет усталости. Совсем нет, может только чуток пятку обувью натер. Это что-то другое.

Есть у меня одна мысль, завтра проверю и отпишусь.

Все дело оказалось в протеиновых батончиках. Пришел сегодня на работу, полез в коробку, а она почти пустая. Не заметил, как съел, пока чаи гонял.

В общем, внимательно смотрите, что тянете в рот, а то так можно втулку испортить или цепь порвать!

Ті хто парить нутр***** обливаються сльозами

Та да, рєкламко неочікувано.
А все так файно починалося, деякі навіть повірили

Ооо, и сюды докатилось

отклонение, приведшее к негомогенности материала

Никаких отклонений, которые могли бы привести к "гомо" нет. Это я вам точно говорю.

Я ж и говорю, слишком тонко.
Со времен,когда ты с Урбиком умудрился в какой-то покатушке постфактум погыркаться)

а який це вже за ліком аккаунт?

со времен,когда ты

я помилялася в світогляді своєму, на мене вплинула розпуста буржуазна.

але тепер,осяяная сяйвом ідейного прозріння,
катати буду форуму на користь...