Велокиїв

Горячо любимое, супер удобное, а самое обидное - почти новое седло лопнуло на незначительной кочке. Лопнул пластик, да еще и на рёбрах жесткости.
Ехать можно, но очень пружинит, да и обшивка наверняка пойдёт рваться.
Возможно кто-то сталкивался с подобной историей и знает, как починить (пока что в голову приходит наклеить пару-тройку алюминиевых\углепластиковых пластин).
Ну а если пациент скорее мертв, чем жив - продам магниевые рельсы =(
фото

Если седло почти новое - обмен по гарантии.

Если седло почти новое - обмен по гарантии.

Под "почти новое" подразумевалось что оно в идеальном состоянии и я на нем выехал раз может 15. Но оно не новое с магазина. Да и не выпускают таких уже.

Эмммм... Гадкая трещина. Что ни на есть, в самой нагруженной зоне. Даже если и "залечится" композитной накладкой, то весьма ненадолго. imho.
И даже если снять оббивку и полностью обклеить пластиковую основу композитом, то хотя в этом случае всё и будет "держаться купы", эластичность седла значительно ухудшится.

Т.е., оно уже всё равно больше не будет "любимым" - таким, как прежде.

Похоже, изначально использован некондиционный пластик.

Прощаться.

хорошая епоксидка с парой слоев стекловолокна должна справиться. шкурить, клеить с двух сторон на 5-10см в обе стороны(со стороны носика наверно проще внахлест). но прийдется разобрать, а это не очень просто.

можно еще попробывать супер-клей, но понадобиться тоже разобрать и сильно прижать.

при правильной подготовке и в том и другом случае разорвется скорее рядом, чем на месте склейки. современные клеи очень прочные,а материал тут досттаточно толстый.

также есть вариант разобрать, сделать в формовочном силиконе матрицу, заполнить композитом(сделать замену). Но так стоимость работы будет больше стоимости нового седла однозначно.

С суперклеем работаю каждый день. Это цианакрилат. Он хорош для раннего схватывания, но в долгосрочной перспективе бесполезен. Когда он окончательно высыхает, клеевой слой легко выкрашивается и склеенная деталь повторно ломается в месте склейки. В данном случае можно попробовать дихлорэтан или старую добрую эпоксидку, но как сказал Адре Налин, всё это всё равно не то пальто. Есть ещё пластичные монтажные клея Soudal Fix All и Casco Fix It. После высыхания у них хороший держак, однако как в данном случае они себя поведут в долгосрочной перспективе — вопрос. Ну и стоимость тубы...

это при недостаточном прижатии либо при неподходящих видах пластика.
"выкрашивается" при доступе кислорода. которого не должно быть при правильно прижатой детали. ломается следующий раз рядом, не по склейке.
если говорить о эпоксидке(непросроченной), то прочность клеевого шва 400-500кг/см2 даже с минимальной обработкой. тоесть если толщина даной приблуды больше 3мм - выдержит даже без армирования(слоя стекла сверху). но лучше делать с армированием.
если добавить в епоксидку любой пластификатор, то оно будет гнуться также как оригинал.

рекомендую larit 285 вот отсюда http://www.hobby-miracle.com/index.php? ... path=87_68

Один из важных элементов удобства этого седла - гибкие "крылья", которые стекловолокно загубит. Впрочем, эксперимент проведу, а там видно будет.
Кто работает со стекловолокном, может подскажет: какую марку для этих целей выбрать? Ну или может ссылочку на любимый магазин в личку...
Спасибо большое всем отозвавшимся, очень ценно.

стекловолокно практически абсолютно негибко на таких нагрузках. выбирать любое конструкционное(без смазки) стекло. дешевое стелковолокно с рынка обычно свиснуто с теплоцентралей, надо отжигать от парафиновой смазки, тот еще геморой. по ссылке выше тоже есть http://hobby-miracle.com/index.php?rout ... h=87_63_64.
вам его надо очень мало. кусок 5 на 30см, не больше. спросите тут или на модельном форуме у когото кусочек. я сейчас не в Украине, звыняйте.

там где надо гибко - не ложите стекло. ложите посредине, можно купить плотностью 300, надергать волокон и только вдоль волокна положить.

вобщемто основная проблема - насколько хорошо будет епоксидка контачить с пластиком. не контачить обычно с сверхгладкими вариантами, например мне не удалось заклеить так дешевые ласты. Для улучшение контакта можно сделать микро-перфорирование(сверлом 0.5 например). ну и зашкурить.

можно прошить тем же стеклом или кевларовой нитью. но это уже екстрим.

при работе со стеклом учитывайте, что его мелкие куски легко загнать в кожу или вдохнуть и крайне тяжело потом найти и вытащить. потому осторожно, без детей, лучше в медицинких перчатках. по возможности вне жилых помещений. убираются мелкие обрезки скотчем.

В композите надо понимать, что держит нагрузку не смола, а именно стекло. тоесть стараться, чтоб слои смолы были минимально возможные(но все же полное смачивание). и при сколейке минимальный зазор (не получается - сначала выровняйте). надо на чтото положить так, чтоб было прижато и не расходилося, смола до полной полимеризации(24часа) на растяжение ничего не держит.

В автомагазинах на Перова есть ремкомплекты для бамперов и обвесов (стекловолокно+эпокситка). Можно еще как вариант, попробовать впаять паяльником металлическую сетку.

вот как раз на перово вам продадут стекловолокно из теплотрас. разница между стеклотканью для моделировния и для теплотрас ОЧЕНЬ большая. по первому смола растекается сама,а на втором даже воздушные пузыри остаются. потомучто не любит епоксидка приставать к парафину, ну вообще.

вот как раз на перово вам продадут стекловолокно из теплотрас. разница между стеклотканью для моделировния и для теплотрас ОЧЕНЬ большая. по первому смола растекается сама,а на втором даже воздушные пузыри остаются. потомучто не любит епоксидка приставать к парафину, ну вообще.

Есть специальные ремкомплекты в заводской упаковке (стекловолокно+эпокситка+отвердитель). Зачем же покупать самое дешевое?

.. в сооставе которых вполне может быть советская стеклоткань с парафиновой оплеткой, смола ЕД-20 и отвердитель с истекшим сроком годности.
хотя, чтоб понять как себя ведет качественная ткань и смола, ее надо хотя бы разок купить, это да.

В автомагазинах на Перова есть ремкомплекты для бамперов и обвесов (стекловолокно+эпокситка). Можно еще как вариант, попробовать впаять паяльником металлическую сетку.

Или как вариант на олх они есть, причем даже дешевле чем на Перова. Помню искал и именно там нашел, а потом уже в магазине по чистой случайности увидел дороже. Но это уже такое. Главное, чтобы было.

Идея плохая, у вас высоконагруженное место в отличии от бампера(который чинять чисто декоративно). Лучше заехать в любую контору занимающуюся "карбоновыми капотами" и взять у них качественную епоксидку. Или заказать по почте/взять у когото у кого есть.
Эпоксидку нельзя хранить больше полугода, на жаре, с доступом влаги. Думаете, на авторынке ктото заморачивается?

Ремонтувати у такому місці - гроши на вітер ( імхо)
Крім того мало сенсу, бо сідло має виконувати роль аморта, а після товстого шару епоксідки, або жорсткої пластини ....пожалійте свої яйця
Де придбати нове велосипедне сідло самі знаєте
Крім того є тест
( на наступному тижні поповлення асортименту)