Велокиїв

Хотелось бы узнать. Имеется в виду, из относительно именитых брендов. К примеру, я так понимаю, что Jamis -- китайская сборка.
Еще какие? Или может практически все?

А с какой целью интересуетесь?


Насколько я знаю, есть такой большой китайский бренд Giant, на заводах которого делают рамы чуть ли не все остальные бренды высшей категории.
Скорее всего, есть (например) Спеши премиум серии "мейд ин ю эс а", а есть массовый Китай. Или - карбон у себя, люминь в Поднебесной - и так скорее почти у всех более-менее нормальных брендов.
На раме моего Спеша есть наклейка "Hand made in Taiwan" - можно каг бэ и помолиться. С другой стороны, была бы там наклейка "Чайна" или не было бы вообще - я бы не сильно печалился, главное содержание, а не форма И-М-Х-О

А еще про Госты и Кубы говорят что они "собраны в Германии" (хаха). Верить или нет - пусть решает каждый сам.

ЗЫ Подсмотрел в Педивикию, пишут чт отаки Джайнт это Тайвань. Но про Кетай точно слышал и про них раньше.

Giant это китайский бренд... но Китая островного, т. е. Тайвань. А есть и производство на континентальном Китае. Обе страны называют себя Китаем и из за этого у них вражда. Я лично считаю, что сегодня, товары произведенные на Тайване, в разы качественней, чем произведенные на континенте!

Катаю на Diamondback Overdrive
https://www.google.com.ua/search?q=diam ... 9pyvT7M%3A
полтора года носил гордое made in China, потом убрал
Ещё был Cannondale Trail 6 - гордое made in China на нижней трубе.
З.Ы. Если производитель в ответе за качество рамы - пофиг где сделано. ИМХА

А с какой целью интересуетесь?

Собираюсь покупать велосипед. МТБ с бюджетом где-то от 10 до 30 тыс.
Ну вот и как-то не хочется покупать китайскую сборку.

З.Ы. Если производитель в ответе за качество рамы - пофиг где сделано. ИМХА

Вы реально в это верите? К примеру, если Мерседес строит два завода: один в Германии, а другой в Китае -- все равно будет, где покупать?

Элементарно, Ватсон!

Покупаем вел, разбираем "до винтика" и долгими зимними вечерами собираем и настраиваем всё заново.
После этого уверенность в сборке возрастёт.
Подавляющее большинство комплектующих изготовляются в китае. Это да, тут ничего не поделаешь. А если критичен сам момент сборки - то почему бы и не перебрать.

Ну а если китай не угодил - на олх или по сёлам можно найти Украину/турист/сш лохматого года в оригинале. Там никакого китая:)

если Мерседес строит два завода: один в Германии, а другой в Китае -- все равно будет, где покупать?

Когда выходишь замуж за хорошего человека, абсолютно пофиг какого цвета у него Бентли

Небольшой секрет: конкретно СБОРКА в 99,9% происходит здесь, в магазинах (велы обычно приходят в коробках разобранные).
И не стоит сравнивать с машинами - все-таки велик будет попроще, деталей (так на вскидку) около 10-20 в нем всего.

То есть, вопрос не сборки, а производства.
В первую очередь - рама. И снова-таки, это как правило не самый сложный технологически процесс (я про люминь) и по моему скромному мнению в первую очередь важно проектирование, тестирование и т.п. Вот как раз тут по идее и "работает" тот самый именитый бренд, а именно его инженерное направление, которое, с одной стороны, уже построило 100500 разных рам и как бы банально "знает как их делать", а с другой стороны - разрабатывает и внедряет инновации тем самым достигая каких-либо лучших практических результатов. Соответственно, и мощности по производству они выбирают соответствующие с нужным оборудованием.
А остальное оборудование... даже не отслеживал: вилки, каретки, колеса, перекидки, палки, педали - это все не имеет отношения к раме в части производства (ну, как надпись "Самсунг" на мониторе к интелловскому процу компа). Есть мнение, что все (или почти все) это глубочайший Китай.

При этом, есть факт: все это у всех НОРМАЛЬНО работает. А еще есть много людей (видел на форуме), которые отлично катают на изначально китайских карбоновых рамах и т.п.

Короче, мой Вам совет: заострять внимание не на этом. Времена, когда телевизоры Сони были реально японскими уже давно прошли.
Да и Китай уже не тот
Машины, компы (а знаете что на заводе Фоксконн в Китае работает около 1 млн. чел., которые лепят электронику чуть ли не 50% от мирового производства для всех асеров, асусов и даже эплов), мобилки и т.д. - качество растет и в последние годы уже скорее хорошее чем плохое (если например сравнивать со сборкой авто на тех же заводах ВАЗ).
Я бы даже сказал, что есть - Китай, а есть кЕтай.
Так вот, именитые бренды - из первой группы.

Рекомендовал бы Вам сосредоточиться на других аспектах выбора вела нежели на стране производства.

Рекомендовал бы Вам сосредоточиться на других аспектах выбора вела нежели на стране производства.

Ок, будем считать, что меня практически убедили.

А вот есть польские велики (Ромет), например -- они тоже в Китае собираются, интересно?

Все собираются. Почти все - роботами.
Хочешь другой заказывай кастом.
Полно дельцов и там, и здесь.

Эх, флудить так флудить

Тут ещё такой момент: неужели кто-то думает, что если каретку и шатуны к вашему велу будет прикручивать не узоглазый дедушка, а вполне себе брутальный итальянец, с парой перерывов на пиццу и десятком — на эспрессо — от этого велосипед будет лучше ездить? Ну, там, кассета не открутится, руль не отвалится, вот это всё. Серьёзно?

...Хочешь другой заказывай кастом.
Полно дельцов и там, и здесь.

Нет, кастом я точно не хочу.

Просто не могу определиться, что лучше взять: посолиднее брэнд (Specialized, например) с компонетами самого базового уровня, или такие велики как Jamis или Mongoose с более качественными компонентами.

Моё по моему скромному мнению — фактически, разница только в рамах, которая при вашем бюджете будет незначительной. Тут стоит смотреть на конкретные модели (с учётом наличия в нужной ростовке, ага).

Моё по моему скромному мнению — фактически, разница только в рамах, которая при вашем бюджете будет незначительной. Тут стоит смотреть на конкретные модели (с учётом наличия в нужной ростовке, ага).

Тогда как насчет "украинских брэндов" Прайд и Индеец? Или они не сильно дешевле?

Так у них, в общем, ничего приличного и нет. Сейчас специально зашёл на сайт — найнер на SRAM X4 — это, в общем-то, топовый велик Pride. Суровая реальность

Вроде Стивенс собирают немцы. Хотя особых успехов этих чистокровных на шосе и в кк/дх я не сильно слышал. Зато немцы.
За мою непродолжительную веложизнь было две рамы - китайская спеш и тайвань гт. Спеш безоговорочно красивее, но бюджет. гт лучше во всем, но глаз не радует. Проблем никаких не было.

Так у них, в общем, ничего приличного и нет. Сейчас специально зашёл на сайт — найнер на SRAM X4 — это, в общем-то, топовый велик Pride. Суровая реальность

Речь о Pride XC-29? Еще у них есть XC-29 PRO на Х5.

Но речь не об этом даже. Мне интересно, вот в этом ценовом диапазоне (12 - 15 т.) лучше взять Прайд, или западный брэнд?

Ну и вообще, прямо скажите, вот сколько сейчас должен стоить приличный хардтейл *базового уровня* (с учетом скидок). Еще лучше дать ссылку на конкретную модель.

Просто не хочется купить что-то такое совсем унылое, что захочется через полгода продать (в итоге заплачу дважды).

P.S. 29-е колеса; рост 183 см.

Ну, в моём понимании, 15 к — как раз столько, сколько должен стоить хардтейл базового уровня. И да, я бы смотрел в сторону найнеров — после двух сезонов на 29" ничего другого не хочется.

Визуально всегда келлисы нравились почему-то. Вот этот симпатичный, например:
http://velosiped.com/tovary/velosipedi/ ... 05421.html

То есть, выбирать больше визуально, плюс, там, удобство в целом? А категории компонентов насколько важны? Я вот всё хотел найти чтобы передняя перекидка была получше, чем Альтус.

Мне за неполные 15 больше нравится вот этот, к примеру.

Да, этот корратек очень неплох.
Передняя перекидка, из моего личного опыта, вообще меньше всего влияет на что бы то ни было, так что насчёт неё точно не стоит заморачиваться.

Учтем, спасибо.

Касательно 15 у меня такие мысли. Вот если велосипед Schwinn Moab 3 стоит на треть меньше (неполные 10 т.), почему бы его не взять? Не такие уж и плохие компоненты (Altus/Acera).

...и вот тут мы плавно переместились к теме "какой выбрать велосипед"...
viewtopic.php?f=80&t=151444

Додам трохи в тему, екскурсії на виробництво (Китай-Тайвань):
компоненти:
Cane Creek: http://twentysix.ru/blog/industry/101567.html
SRAM:
http://twentysix.ru/blog/116700.html
http://twentysix.ru/blog/117084.html
http://twentysix.ru/blog/117333.html
http://twentysix.ru/blog/industry/101532.html
Hayes: http://twentysix.ru/blog/industry/102782.html
байки: Intense, Orange, Lapierre, Orbea
http://twentysix.ru/blog/industry/104907.html
http://twentysix.ru/blog/industry/103883.html
http://twentysix.ru/blog/industry/106658.html
http://twentysix.ru/blog/industry/110153.html

Небольшой секрет: конкретно СБОРКА в 99,9% происходит здесь, в магазинах (велы обычно приходят в коробках разобранные).
И не стоит сравнивать с машинами - все-таки велик будет попроще, деталей (так на вскидку) около 10-20 в нем всего.

Не совсем так, приходит в коробке практически собранным, только переднее колесо поставить, седло, плюс педали и всякие отражатели (если есть), не редко даже подстраивать передачи не приходится.

А по теме, если в велофетишизм не ударяться, то в Вашем бюджете практически любой велосипед в правильно подобранной ростовке будет радовать.