Велокиїв

Здравствуйте все!
Собственно необычность каретки заключается в том что у нее обе чашки с правой резьбой.
Идея заключается в том что купить обычную каретку и у нее одну из чашек (правую) заменить на чашку с правой резьбой от другой каретки.
Чашка у меня есть но у нее не фиксированная стопарная гайка а накручиваемая.
Теперь собственно вопрос, как такие исхищрения будут в плане надежности, т.е. то что стопорная гайка накручиваемая это ничего?
Может кто подскажет еще какие нибуть решения.
Спасибо!

Идея заключается в том что купить обычную каретку и у нее одну из чашек (правую) заменить

Вы исходите из неправильной предпосылки, что размеры и шаг резьбы во всех каретках одинаковые.
Направление нарезки резьбы - лишь один из параметров, которые входят в характеристику каретки.

Вот ссылка на примерный перечень стандартов кареток. Измерив собственную есть возможность подыскать аналог.
http://sheldonbrown.com/gloss_bo-z.html#bottom
p.s. У вас скорее всего либо итальянский, либо старый советский, либо древний французский велосипед - только на них ставились каретки с двумя правыми резьбами

Идея заключается в том что купить обычную каретку и у нее одну из чашек (правую) заменить

Вы исходите из неправильной предпосылки, что размеры и шаг резьбы во всех каретках одинаковые.
Направление нарезки резьбы - лишь один из параметров, которые входят в характеристику каретки.

Вот ссылка на примерный перечень стандартов кареток. Измерив собственную есть возможность подыскать аналог.
http://sheldonbrown.com/gloss_bo-z.html#bottom
p.s. У вас скорее всего либо итальянский, либо старый советский, либо древний французский велосипед - только на них ставились каретки с двумя правыми резьбами

Спасибо! За ссылку и ...
Что насчет моего вопроса. Насчет конттргайки не фиксированной на чашке а накручиваемой на нее?

Что насчет моего вопроса. Насчет конттргайки не фиксированной на чашке а накручиваемой на нее?

фотки оч.непомешали бы. пока не готов помочь по этому вопросу...

Ок. Вечером выложу фотки. Спасибо!

Не вышло сделать фотки вчера.
Постараюсь объяснить по чужим фотографиям. Во вложении фото каретки у которой правая чашка такая как я имею введу.
В моем случае это будет правая чашка. А на левой стороне будет чашка от новой каретки. Насколько я просмотрел фото всех широкораспространенных кареток. Она будет с правой резьбой и вообще без контр гайки.
Стопарная гайка не нее накручивается и тем самым прижимает чашку.

Довольно архаичная конструкция.

Сейчас каретки под квадрат делаются без всяких контргаек.

Каретка(вал, подшипники и тело каретки) в сборе с правой чашкой закручивается справа, затем левая чашка - для центровки. Вот в общем и все...

Попробуйте, конечно, сделать так, как хотите - это будет полезный опыт.

А что за рама?
Может просто стоит найти каретку, которая подходит?
Без контрагайки настройка навряд будет держаться.

Если можно еще один вопрос.
Левая чашка с правой резьбой. Соответственно откручивается по ходу шатуна. И она будет без контр гайки. Вопрос не будет ли она откручиваться.
Или стоит контргайку поменять местами, она бульше нужна на левой чашке чем на правой, правильно я думаю?
Если по логике.

А что за рама?
Может просто стоит найти каретку, которая подходит?
При отсутствии контрагайки может постепенно раскручиваться.

Mercier Edy Schutz. Французская рама.
Не знаю где искать. Да и на старой втулке была контргайка с левой стороны и трудностей с кареткой не возникало за время использования.

Поспрашивай лучше в ветке у шоссеров. Или, как вариант, у курьеров.
Там наверняка подскажут быстрее и лучше. Тут же никто с этими железками дела не имел, потому и звучат общие мысли, не более.

Mercier Edy Schutz. Французская рама.

Должны подходить каретки от советских шоссейников - перепроверить можно на "птичьем рынке"

А вообще - француза лучше резать на человеческий стандарт с правой/левой резьбой. Всё остальное будет - сплошная головная боль.
Ищите мастера с метчиками.

p.s. там ещё сюрпризы будут в резьбах на рулевой

Спасибо всем за помощь.
Перенарезка резьбы это последнее что я буду делать. Пока буду пробовать так как я придумал.
Результат опишу позже.

Вобщем, нужна опять помощь.
План мой оказался провальным, или полупровальным. Я купил обыкновенную каретку BB-UN26 BSA 123 мм. И оказывается у нее чашка с левой резьбой(правая чашка), жестко зафиксированна на картридже, как часть корпуса. А вообще сейчас можно найти каретки у которых чашки, обе, можно снимать?

Ну и вопрос по перерезке резьбы, если все же этим заниматься, то получится резьба по резьбе, правильно я понимаю? т.е. диаметр останется тот же. В общем какие могут быть трудности в связи с перерезкой и к кому можно за этим обратиться?

Вобщем, нужна опять помощь.
Я купил обыкновенную каретку BB-UN26 BSA 123 мм. И оказывается у нее чашка с левой резьбой(правая чашка), жестко зафиксированна на картридже, как часть корпуса.

Как я писал выше:

Довольно архаичная конструкция.

Сейчас каретки под квадрат делаются без всяких контргаек.
Каретка(вал, подшипники и тело каретки) в сборе с правой чашкой закручивается справа, затем левая чашка - для центровки. Вот в общем и все...

Попробуйте, конечно, сделать так, как хотите - это будет полезный опыт.

Чашки, которые вы ищите либо дико редки, либо представляют музейную и коллекционную ценность
Их точно можно найти на Ибэе, тщательно поискать на Птичьем Рынке - возможно попадется что-то из советского разбора (см. вышеприведенную табличку совместимости)

В общем какие могут быть трудности в связи с перерезкой и к кому можно за этим обратиться?

Трудностей - вагон и тележка:
1. Метчики есть редко у кого
2. Резать нужно железо, а не алюминий - мало кто согласится

Я поспрашиваю - может и есть у кого нужный инструмент. Но на вашем месте я бы искал в направлении фиксерских форумов\ кастом студий.