Велокиїв

Всем доброго времени суток дорогие друзья.

Решил собрать для себя шоссейник . Можете дать стоящие советы как лучше всего выбрать запчасти для этой цели . Какие сейчас есть на рынке брэнды и прочее . Денег не особо много . В общем посоветуйте что то . Спасибо за понимание )

Я бы советовал найти что-то бэушное по своему бюджету и главное подходящего размера, катать и получать удовольствие и менять компоненты по мере необходимости. Мне кажется собирать шоссейник под себя не будет особо дешевле, но заморочней точно. Хотя, если есть много времени, а душа требует самореализации, то можно и попробовать. Погугли еще Харьков Турист, там есть умельцы.
А вообще, если хочешь услышать мнение, то лучше задавать конкретные вопросы по возможным вариантам выбора, а так твой вопрос настолько глобален и всеобъемлющ, что просто трудно описать.

А если купить какой то б/у и после того заменить какие то детали . Допустим тормоза новые поставить и так далее . Какой можно купить шоссейник б/у старый ( можно даже советский ) что бы потом с ним поиграться ? Такой вариант будет более оптимальный?

Уточни критерии поиска. Какие задачи стоят? катать 10К км в сезон/менять навеску после каждого выезда/просто ковыряться и сдувать пылинки на ковре?
какой бюджет? я так понимаю это первый шоссе..

в нашей свободной стране есть ряд продаванов б/у велов, по очень демократичным ценам (на уровне цена вела=цене группы оборудования с магазина). взять, покатать, прийти самому к тому, что именно нужно

с другой стороны, зима длинная и только началась, можно потихоньку мониторить и собирать. но дешевле не будет.

Собирать шоссейник будет гораздо дороже, чем купить целиком.
Варианты с покупкой совкового вела, под дальнейший апгрейд, я бы рекомендовал не рассматривать. Возникнет очень много нюансов с несовместимостью.

С покупкой б/у велосипеда нужно быть очень осторожным. Могут пдсунуть велосипед в хорошей комплектации, по хорошей цене с якобы небольшим пробегом. На самом деле, может оказаться, что трансмиссия уже на грани и замена кассеты, цепи, рубашек, тросиков да еще и передних звезд, может вылиться в приличную сумму.
Также есть огромная вероятность купить ворованный в европе велосипед. Что есть разрушение всех принципов и ценностей, к которым мы так долго и болезненно идем. Да и карму можно подпортить себе основательно (это не шутка, люди с опытом знают о чем я).
Еще один немаловажный момент. Поток ворованных велосипедов и запчастей из европы убивает велобизнесс в Украине. Если так и дальше будет продолжаться, то Украину скоро обьявять скупщиком краденого и с нами никто не захочет иметь дела.

Остается два варианта:
1. Покупка б/у велосипеда с документами и при поддержке технически подкованных друзей, форумчан.
2.Покупка нового велосипеда в магазине, с гарантией, документами и обслуживанием.

Уточни критерии поиска. Какие задачи стоят? катать 10К км в сезон/менять навеску после каждого выезда/просто ковыряться и сдувать пылинки на ковре?
какой бюджет? я так понимаю это первый шоссе..

в нашей свободной стране есть ряд продаванов б/у велов, по очень демократичным ценам (на уровне цена вела=цене группы оборудования с магазина). взять, покатать, прийти самому к тому, что именно нужно

с другой стороны, зима длинная и только началась, можно потихоньку мониторить и собирать. но дешевле не будет.

я думаю цель скорее всего просто кататься по городу . За сезон я думаю максимум 2к км накатать .

Если денег нет бери стартон;)

ага стартон только врагу посоветую

Что простите ? Что это такое)?

"Старт - шоссе" это классический советский дорожный велосипед со стальной рамой, скорее всего в одной ростовке, на который не повесишь никакого нормального оборудования, но стоит он на базаре около 1300 грн


Википедия: http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0% ... 0%B3%D0%BE

совет о сборе шоссейника

не советую сейчас собирать
у меня был хороший вариант взять суперскую раму. ну я прикинул (поискал по миру где дешевле заказать, опыт есть) так даже на сраме ривале (или шимане 105й) не говоря уже о форсе/ультегре, с алю палками и очень обычным вилсетом выходит дороговато. Для нас сейчас все выходит дороговато

да и вообще! я вот с дуру заморочился как-то и собрал себе вел типа для "шоссе туринга" (взялся за это по причине пустого рынка по этому вопросу) так он мне по итогу обошелся в цену средненького карбонового велосипедика)) (так то ж еще и доллар был по 8 ) Хотя на нем ничего так особенного нет, по кругу срам апекс/ривал, рама люминиум, вилка карбониум, все очень скромно. Собирать нужно только если это Оооочень нравится сам процесс, и за это удовольствие ты и платишь. Лично я больше на такое не пойду!

Та,ну.
Собирал,собираю и буду собирать.
Медленно,уверенно,и если чем-то быть не довольным,то все притензии к самому себе;)

P.S.
Мои конструкторы:
1.Шоссер-Bianchi 928 sl (Рама,оборудование,колеса,с нуля Dura-ace 7900,FSA,колеса Dura-ace 7900)
2.29 er-Cannondale Trail sl (Покупка стока,распродажа,перекраска рамы,сборка:Колеса DT SWISS,SRAM X7,FOX,EASTON)
3.Шоссер BMC SLC 01 (Покупка,распродажа,реставрация рамы,сборка Campagnolo super record ultra torque 11s,Easton,колеса Mavic)

Нет предела совершенству.
Дерзайте!

UPD:
А мой совет такой.
Собирать из того что нравиться,не спешно и выверенно,а не из того на что хватило.

Та,ну.
Собирал,собираю и буду собирать.

1.Шоссер-Bianchi 928 sl (Рама,оборудование,колеса,с нуля Dura-ace 7900,FSA,колеса Dura-ace 7900)
2.29 er-Cannondale Trail sl (Покупка стока,распродажа,перекраска рамы,сборка:Колеса DT SWISS,SRAM X7,FOX,EASTON)
3.Шоссер BMC SLC 01 (Покупка,распродажа,реставрация рамы,сборка Campagnolo super record ultra torque 11s,Easton,колеса Mavic)

не, ну у тебя ж проекты... эпические))

а здесь он в начале ж написано "шо грошей нэма"

Собирать шоссейник будет гораздо дороже, чем купить целиком.
Варианты с покупкой совкового вела, под дальнейший апгрейд, я бы рекомендовал не рассматривать. Возникнет очень много нюансов с несовместимостью.

Ееее?? Можна детальніше про нюанси з несумісністю? Тут крокодиловоди цікавляться, може щось пропустили...

Щодо всього іншого - підтримую.

Там в принципі , дрібні нюанси , зайди краще на харків в відділ крокодиловодства і там багато є що прочитати .

стартон только врагу посоветую

Не согласен. Есть у меня и "Старт-шоссе", точнее крокодил - от стартона только рама и вилка. Да, железный, классический олдскул.
На тахионовских педалях, шипах, туклепсах и ремешках. Сзади стоит чешский 6-рик (13-19), спереди 53/42, и вполне хватает.
Правда втулки рекордовские, обода "Mavic", оба борта 20-ки "Vittoria" open corsa.
Велик достаточно накатистый (геометрия рам ХВЗ), правда вот резво сняться со светофора или в горку не получится - "раскладушка", как говорят гонцы.
На высокой скорости (с хорошей горки или за машиной) ведет себя более чем уверенно. Так что в качестве первого шоссейника, начального уровня вполне покатит.
Выводы:
1. Если присутствует желание, две правые, прямые руки и нормальный инструмент - можно сделать из СШ неплохой велик.
2. Мужчине в жизни, хотя бы в свободное время нужно нечто, греющее душу...

Собирал,собираю и буду собирать.

Константину мой респект.

Ага, от стартона только рама и вилка с рулевой? Вот с заводским сбором надо сравнивать.

с заводским сбором надо сравнивать.

Надо сравнивать с чем именно? С "Specialized" S-Works Tarmac SL4 ?
Так давай, для начала, сравним цену этих двух велов в заводской сборке. На сколько я помню
стоимость "Старт-Шоссе" - 24 года (твой возраст, romp) тому назад была 172 советских рубля.
Но мы съехали с темы.

Решил собрать для себя шоссейник. Денег не особо много. В общем посоветуйте что то.

Вот я и посоветовал...
P.S: спецом для romp'a У меня на стартоновской рулевой контрогайка титановая (самопал с "Большевика")

И? Постоянно помогал тренеру в школе это говно чинить, что бы оно работало надо хотя бы каретку под квадрат иметь, шатуны фрез (которые после начинались лопатся) втулки нормальные на спецзаказах были (которые тогда ~700 рублей стоили, велосипед) ок, удачи в сборке стартона на клиньях и том что на куреневке продают.

советский союз ничего качественного не производил, кроме вооружения, да и то воровали технологии у Германии или штатов.

Ага с таким первым шоссейником лучше и дальше на мтб ездить...

лучше и дальше на мтб ездить...

Каждый сам себе решает, что ему лучше и на чём дальше ездить.
Ну ты, romp и упёртый... Никто же здесь не поёт дифирамбы "Старт-шоссе".
ТС попросил на форуме помощи и совета. Вот народ, в доброжелательной форме и советует из своего опыта.
У меня же такого профессионального опыта за глаза. У тебя 4 поста - все отрицалово и критика.
Можешь челу посоветовать, по доброму, что-то конкретное, конструктивное, положительное?
И вообще, что это я, взрослый мужчина зацепился в дискуссии??
Давай-ка лучше romp я тебе обрежу руль! Своей ножовкой, бесплатно. А то с этим "дышлом" ты вызываешь по городу насмешки
И естественно дискредитируешь себя как авторитетного велокурьера - профессионала!

P.S: Дабы не подбрасывать "на пропеллер" - из темы выхожу.

Знакомый в позапрошлом году собрал крокодила на раме стартона. Собирал с нуля, от фреймсета и дальше по запчастям. Вроде и нормальный вел получился, но по тем деньгам без проблем можно было купить современный бу вел на какой-то соре-тиагре с карбоновой вилкой и может даже задними перьями и не морочить себе голову. Я так и не понял тогда, в чем был глубокий смысл процесса.

в целом конечно определенный кайф от сбора велосипеда с ноля, вернее с рамы, присутствует. но конечно лучше бы это была рама не стартшоссе)