Велокиїв

Доброго дня, форумчани
Потрібна допомога знаючої людини, якщо така знайдеться буду дуже вдячний.
Купив я Felt Q220, на якому були установлені вищевказані тормоза. Перші часи тормозило відносно нормально, потім стали провалюватись ручки.
я порився в інтернеті, почитав шо і як, та вирішив прокачати. Купив дот4, шприци, капельницю, болти М5 (висверлив середину і зробив перехідник)

Короч прокачати нормально не вийшло(негерметична система для прокачки вийшла), але найбільша проблема полягає в тому, що поршні не відводяться нормально (і до того впринципі також не відводились)
поршеньок, що зі сторони гідролінії трохи рухається, а той що дальше від гідролінії практично не рухається(ледь-ледь). відповідно колодка зі сторони гідролінії стерлась більше.

Тормозна рідина, яка виходила з тормозів у шприц(стара) має у собі якесь сміття (правда небагато). Чи можна ці тормоза привести в нормальний стан, розібравши і прочистивши зсередини. Чи це толку не дасть і ця тормозна система вже своє відслужила попередньому власнику. велосипед 2012 року, получається тормоза два сезони їздили, рама велосипеда в нормальному стані, даунхілом на ньому ніхто не займався. на передньому тормозі навіть оригінальні колодки були.

Чи можна ці тормоза привести в нормальний стан?

Перебрать калиперы (с поршнями аккуратно - хрупкие), снова прокачать уже "герметично" - у меня получилось и на более древних джусях, вдохновлялся нагугленным по форумам мануалам. ДОТ новый купить, хранить герметично закрытым. Вот нопремер: http://forum.dirt.ru/attachment.php?att ... 1329842662 и http://www.youtube.com/watch?v=YpSrSyVv2Ac в помощь.

ну во-первых: про "Чи це толку не дасть і ця тормозна система вже своє відслужила попередньому власнику. велосипед 2012 року" это всё враки ))мои джуси 3 отъездили 5 лет и видели такое что вспомнить страшно и сейчас досихпор ездят под кумом ))за всё время менялись только колодки ..
во-вторых : действительно нужно перебрать калиперы и нормально прокачать .НО ! сделать это не дома ,а в мастерской )

Дякую за пораду, я так зрозумів після переборки тормозів все буде працювати без проблем.
Ручки перебрати потрібно?

Підкажіть будь-ласка скільки такий ремонт приблизно буде коштувати?

ну что конкретно у вас с тормозами никто не угадает.
может просто дот с водой. может рабзиты полностью и востановлению не подлежат.
сходите в мастерскую

Короч прокачати нормально не вийшло(негерметична система для прокачки вийшла), але найбільша проблема полягає в тому, що поршні не відводяться нормально (і до того впринципі також не відводились)
поршеньок, що зі сторони гідролінії трохи рухається, а той що дальше від гідролінії практично не рухається(ледь-ледь). відповідно колодка зі сторони гідролінії стерлась більше.

Тормозна рідина, яка виходила з тормозів у шприц(стара) має у собі якесь сміття (правда небагато).

Можно. Сам, в свое время, с такими тормозами пропарился (специфика низкого тех процесса дешевых комплектующих). Тоже застревал поршень, чем портил мне колодки и настроение. Мех его "вправлял", но все возвращалось на круги своя
Разобрал, перемыл и высушил все (важно, т.к. ДОТ с водой не дружен).
Причиной залипания оказалась микроскопическая заусеница корпусе поршня, которая за все и отвечала (не была видна, но чувствовалась пальцем). Пара проходов нулевой шкуркой внутри корпуса и на поршне все устранила (но только пара, усердствовать категорически противопоказано!). Далее снова промывка и просушка, а затем, и сбор калипера (при сборе все проставки нужно смазать тем дотом, которым будут прокачиваться тормоза).
Далее прокачка по технологии. Лучше научиться самому, коль в лом, то и не грех закинуть мастеру. Одной кашерной прокачки хватит на года

Пара проходов нулевой шкуркой внутри корпуса и на поршне все устранила (но только пара, усердствовать категорически противопоказано!).

Всеже шкуркой вовсе не советовал бы. Лучше о войлок или шерстяную тряпку. Можно с пастой шлифовальной.
Тормоза все же стоит при замене колодок мыть и чистить. Проверять ход поршней. И немного выдвинув протерать боковые поверхности.
Эта 5 минутная процедура существенно продлит срок эксплуатации и позволит не доводить до необходимости полной разборки.

Я говорил о ситуации с заводским браком, который на этих тормозах есть частым явлением. Тряпками и войлоком там можно тереть до посинения