Велокиїв

Добрый день.
Вот думаю прикупить себе велосипед. Хочется взять недорогой, но с хорошей рамой для будущих апгрейдов, в случае поломки стоковых елементов. Я думаю дешевле будет самому апгрейдить нежели покупать сразу крутой велосипед. Или нет?
Взгляд пал на Trek 3500 Disc.
http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2013/ ... -disc.html
В велосипедных рамах особо не разбираюсь и по этому хочу спросить у Вас. Хороша ли рама у этого велосипеда? Стоит ли брать его для возможных будущих апгрейдов?

Заранее благодарен за консультацию.

Вы не совсем правильно сформулировали вопрос
Точнее у вас их сразу много
Надёжная - однозначно. Рамы Trek ломаются очень и очень редко
Хорошая ? - конечно. Но это рама начального уровня! ( прогулки \ походы )
Апгрейдить её для участия в соревнованиях нецелесообразно
И надо учитывать, что всегда купить сразу целый велосипед дешевле, чем собирать самому
кроме того комплектация велосипеда всегда более - менее сбалансированная. И надо понимать в какой последовательности менять - к примеру дорогие тормоза при бюджетной вилке не позволят их эксплуатировать на все 100%

Катаю второй сезон на Trek 3500 Disc 2012

Прошел больше 5 тыс. км.
Но после первой тысячи поменял тормоза на Avid BB7 ибо те что есть, никуда не годятся.

Апгрейдить его будет сложно. Задняя втулка под касстеу 7 скоростей. Перехед на 8-9 передач выльется в замену задней втулки, переборку колеса, замену моноблоков (тормозные ручки и манетки), установку других тормозных ручек, задний переклюк и т.д. Потому апргрейд влетает в копеечку, за которую можно купитб более сбалансированный вел.

А рама... Рама бюджетная, потому чтобы быть крепкой - тяжелая и прогулочная, потому довольно таки короткая и тяжело сделать спортивную посадку.
Потому покупать с целью апгрейда - не вижу смысла. Себе планирую покупать новый вел, а в этом только проводить плановый ремонт и профилактику.

Вел бюджетный - для прогулок по паркам. Для большего нужны модели более высокого класса.

Faxegio
Спасибо за ответ. В соревнованиях участвовать не собираюсь. Это будет мой первый городской вел. Раньше была Украина в селе и после нее думаю даже дешовый обвес будет казатся крутотенью))
Но всеже если чтото сломается хотелось бы поставить чтото получше. Например, вместо механики гидравлику, вместо одинарных ободов двойные, вместо пластмасовых педалей алюминий и т.д. А если ничего не сломается, то и так хорошо. Главное чтоб рама была крепкая и не сгныла через года))

Ewgenium
Я за скоростями не гонюсь)) Мне после одной скорости на Украине 21-й с головой хватит))

Вы в каком режиме и на какие расстояния планируете кататься?

Но всеже если чтото сломается хотелось бы поставить что-то получше.

Тормоза - возможно
Обода - маловероятно, но возможно
Задняя перекидка - да ( будет более чётко переключать в грязи и болоте )
Педали - очень маловероятно.

...пластик на педалях тоже ведь разный бывает ..

Для Ваших целей вполне подходит

Ездить на работу и скорей всего по лесу поганять с друзьями. Про растояние не скажу. В любом случае в село (60 км) ездить не собираюсь. Для этого есть тачка)))
Восновном к покупке велосипеда сподвигнул спортивный образ жизни. Работа за компом, а так хоть на велосипеде буду розминатся))

Тогда Вам его с головой хватит.

Разве что тормоза не внушают доверия - поездил... заменил.

Все остальное в норме.

Обода - за 5 тыс. км под моими 90 кг дали лишь две малюсенькие восьмерки.
И все остальное для использования в прогулочном режиме более чем пригодное!!!

Тогда наверно его и возьму. Кстате, а он прыжок с метровой высоты выдержит? Просто чтоб знать насколько крепки елементы. Или максимум бровки, а с такой высоты лучше в руках снести?

Кстате, а он прыжок с метровой высоты выдержит?

Прыжок с метровой высоты - это уже триал !
Для этого нужны другие обода и другие покрышки и другие спицы и другие втулки ..

Он выдержит многое
Но в рамках кросс- кантри

Ясно. Спасибо)) Знач моя Украина триал с одной передачей))) Ну а этот тогда в руках снесу, хотя не думаю что мне попадется такой бордюр))

Главное чтоб рама была крепкая и не сгныла через года))

В таком случае не вижу смысла покупать хороший велосипед начального уровня за 3500грн!
Любой ашанбайк максимум за 1500грн удовлетворит Ваше главное требование. А поскольку у ашана в отличии от Trek 3500 есть задний амортизатор- Ваше катание будет более комфортным.

В таком случае не вижу смысла покупать хороший велосипед начального уровня за 3500грн!
Любой ашанбайк максимум за 1500грн удовлетворит Ваше главное требование. А поскольку у ашана в отличии от Trek 3500 есть задний амортизатор- Ваше катание будет более комфортным.

Не, спасибо)) Ашанбайки не интересуют)))

Главное чтоб рама была крепкая и не сгныла через года))

В таком случае не вижу смысла покупать хороший велосипед начального уровня за 3500грн!
Любой ашанбайк максимум за 1500грн удовлетворит Ваше главное требование. А поскольку у ашана в отличии от Trek 3500 есть задний амортизатор- Ваше катание будет более комфортным.

комфорт то он может и больше в какомто смысле, но толку от такого комфорта, если ашановелик вообще не катит. То есть крутишь педали - как то едет, не крутишь - тут же останавливаешься... и вел для прогулок весом 20 кг сомнительное удовольствие

Я думаю дешевле будет самому апгрейдить нежели покупать сразу крутой велосипед. Или нет?

нет. Проверенно многими и неоднократно.
строить свой велосипед, а не покупать готовый, имеет смысл если хочется уж очень спецефичного чего то...

Профессионалы подходят к вопросу профессионально. Студент второго курса считает на листике 2+2=4, студент 5-го курса пишет программу и с помощью неё считает 2+2=4.
После Украины будет круть неимоверная, для города пойдет.