Велокиїв

Вопрос вот в чем: сверлить раму - нельзя, варить и паять нет условий, да и может сказаться на надежности.

Думаю приклеить на раму крепеж под флягодержатели, боудены (рубашки) с помощью синтетических смол. Естественно контактная площадка будет не менее 2-3 см*см

Может кто делал?

Если есть конструктивная возможность (там разные фланцы, лапки и т.д.) то лучше примотать капроновой нитью и промазать эпоксидной смолой. В смолу добавить алюминиевой пудры. Потом можно красить или не красить.

Вопрос вот в чем: сверлить раму - нельзя, варить и паять нет условий, да и может сказаться на надежности.

Думаю приклеить на раму крепеж под флягодержатели, боудены (рубашки) с помощью синтетических смол. Естественно контактная площадка будет не менее 2-3 см*см

Может кто делал?

Хомутами крепи! хрен отвалится
Ну и смолы под хомут если намазать то ваще мЭртво будет.
А если потом краской соответствующей задуть....ваще ZUPER будет

Недалее как сегодня хомуты отвалились, да и не люблю я хомуты - травматичные они да и "мы с маменькой эстеты", а они не красивые

Хомуты, кстати, бывают очень даже эстетичными! И вообще-то техническая эстетика отличается от эстет. диванно-слониковой! Аксиома тех-эстетики такова: Все, что функционально и гармонично- эстетично!!!

Грубовато по форме (подпись). У меня года три все троса были в рубашках по всей длине и крепились к раме хомутами. винты которые хомуты зажимают торчали и за все цеплялись. Кроме того были проблемы с переключением и торможением. Тормоза работали туго (за счет трения внутри рубашек). Да смазывал, смазывал А переключалки сначала выбирали провисание рубашек, а потом переключали. Боролся как мог. Троса натягивал изо всех своих слабых сил Этой весной перед покраской приварил бочонки и тут же забыл о всех вышеперечисленных проблемах. И эстетика конешно , куды-ж без нее.

Этой весной перед покраской приварил бочонки и тут же забыл о всех вышеперечисленных проблемах. И эстетика конешно , куды-ж без нее.

Варил или паял латунью? На какую раму?

Варил, автоматом. На стальную . На алюминиевую лучше всета-ки. мабуть, примотать на смоле. Если аккуратно, то и эстетика будет и прочность. Алюминиевая пудра добавляет прочности, уменьшает текучесть (работать легче) и вид имеет "металлик"

Варил, автоматом. На стальную . На алюминиевую лучше всета-ки. мабуть, примотать на смоле. Если аккуратно, то и эстетика будет и прочность. Алюминиевая пудра добавляет прочности, уменьшает текучесть (работать легче) и вид имеет "металлик"

Я хочу этой зимой бобышек наварить и креплений под фляги...
Или приклеить :-) Рама у меня паянная латунью, спцзаказ советских времен. Боюсь я ее варить.

Чего? От сварки латунь не потечет, не успеет. Только вот надо чего. ИЗ какой стали рама и по справочнику проверить варится ли она. Есть стали (лигированные тоже) склонные к трещинообразованию после сварки.

Чего? От сварки латунь не потечет, не успеет. Только вот надо чего. ИЗ какой стали рама и по справочнику проверить варится ли она. Есть стали (лигированные тоже) склонные к трещинообразованию после сварки.

Вот ответа на вопрос - какая сталь - незнаю. Подозреваю что легированная - потому и паянная.

Тогда лучше клеить. В домашних условиях. можно в ЖЭКе найти паяльщика, он-же газосварщик. Но если он пропойца может и раму повести от перегшрева. Лучше тогда на СТО. Правда дороже будет.

А как те такая идея: выточить "втулки", засверлится в раме и вклеить/впаять их туды
"втулка" - такой бочёнок со шляпкой и отверстием с резьбой
любой токарь тебе их сделает. Там работы на копейки.

Так бить-же нельзя. Бендер запретил!

А кто сказал, что сверлить раму нельзя ?
Так же на заводах делают.

Хотя.... дело ваше "любитесь" как вам больше нравится