Велокиїв

Привет всем!

Собираюсь брать велик б\у, беспокоит тех-состояние вилки и аморта (вилка - rock shox totem, аморт - Fox DHX 4.0) - косметическое состояние в идеале, но продавец говорит что с момента покупки байка в 2010 аморт и вилка не снимались и ТО соответственно не было... прошло 2 года, катались на велике очень мало (по внешнему состоянию видно), в осоновном он стоял в гараже.

Спецы, подскажите, какой риск может тут быть и на что стоит обратить внимание?

Привет всем!

Собираюсь брать велик б\у, беспокоит тех-состояние вилки и аморта (вилка - rock shox totem, аморт - Fox DHX 4.0) - косметическое состояние в идеале, но продавец говорит что с момента покупки байка в 2010 аморт и вилка не снимались и ТО соответственно не было... прошло 2 года, катались на велике очень мало (по внешнему состоянию видно), в осоновном он стоял в гараже.

Спецы, подскажите, какой риск может тут быть и на что стоит обратить внимание?

Я не претендую на спеца, но касательно вилки риск таков, что могли утратить эластичные свойства сальники и пыльники, вследствие чего на ногах в процессе езды будут появляться кольца масла - как результат его просачивания наружу из штанов.

Можно потребовать от продавца провести ТО, или просить скидку.

могли утратить эластичные свойства сальники и пыльники, вследствие чего на ногах в процессе езды будут появляться кольца масла - как результат его просачивания наружу из штанов.

насколько понимаю, такой недостаток не критичен, и легко устраняется заменой сальников\пыльников?

могли утратить эластичные свойства сальники и пыльники, вследствие чего на ногах в процессе езды будут появляться кольца масла - как результат его просачивания наружу из штанов.

насколько понимаю, такой недостаток не критичен, и легко устраняется заменой сальников\пыльников?

В принципе, если продолжают корректно работать все настройки, то можно ездить и так какое-то время.

А замена сальников и пыльников предполагает, увы, полную переборку изделия. Которую, кстати, лучше всего сделать именно сразу после покупки.

само-собой, после покупки первым делом полное ТО, тем более пока особо не покатаешь

само-собой, после покупки первым делом полное ТО, тем более пока особо не покатаешь

Я бы сказал так: покупка и цена по результатам ТО

Я бы сказал так: покупка и цена по результатам ТО

Переборка аморта и вилки у хорошего мастера легко потянет на порядка 1000 грн., как с куста.

А нах это надо, если, возможно, всё там ещё в полностью рабочем состоянии?

Кстати, в субботу в Драйв-Спорте на Дружбы Народов посидел на каком-то AM-аппарате на раме Norco+RS Totem - вилка очень бронебойная, по всему видать.

можно поездить, попрыгать, ощутить, потрогать ети сальники, и все само собой станет понятным...

Переборка аморта и вилки у хорошего мастера легко потянет на порядка 1000 грн., как с куста.

думаю, если что, неспешно переберу сам, зима еще только началась)

Переборка аморта и вилки у хорошего мастера легко потянет на порядка 1000 грн., как с куста.

думаю, если что, неспешно переберу сам, зима еще только началась)

Ну это уже с учетом стоимости всех расходников и технологических жидкостей, так что не всё так страшно

А Тотем, кстати, действительно очень понравилась визуально, и ход у неё легкий достаточно, как для такой толщины ног.

Можно потребовать от продавца провести ТО, или просить скидку.

само-собой, после покупки первым делом полное ТО, тем более пока особо не покатаешь

Я бы сказал так: покупка и цена по результатам ТО

Вроде мы об одном и том же

Тем более если 2 года в гараже - врядли он тёплый был.

думаю, если что, неспешно переберу сам, зима еще только началась)

Ну если опыт и инструменты есть - то конечно.