Велокиїв

Всем доброго времени суток. Хочу наконец полностью определится с тем, что имеет оправданную причину каждый раз с собой возить в бардачке.
Естественно нужен компромисс между весом и действительно необходимыми(пусть и на редкие случае) вещами.
Как турист для дальних вылазок велосипед я не использую. Но часто в рамках города нужно выезжать относительно далеко. Это - каждый день - работа, ну и иногда на выходные выехать намного дальше. Это значит что покатушки далеко не дворовые, и в пути как никак нужно из категории ремкомплекта что то да с собой иметь чтобы потом в разных случаях не таскать через пол города вел. домой пешком либо искать ближайшую аптеку...
Вот в связи с этим опытных людей прошу помочь определится, что с собой следует таскать. Я фактически новичок, и единственное с чем приходилось возится в полевых условиях - это банальнейший слёт цепи...
Сразу отмечу что все я планирую возить в одной сумочке чуть больше барсеточного размера: на велике не предпочитаю что нибудь оставлять чтобы избежать кражи. Даже флягу и фары(использую быстросъемные). По-этому такую сумку планирую возить в велорюкзаке.
Итак, начнем по приоритетам сверху(важнейшие) вниз.
1. Что все равно с собой всегда приходится таскать, хоть и не в бардачке, - так это цепной замок. А он весит в 3-4 раза больше чем троссиковый(зато надежнее). Точно не скажу но гдето думаю 3 кило будет...
2. вот касательно этих банальнейших слетов цепи - интересно, перчатки лучше какие то резиновые или другие? или вообще практичнее тряпочку какую-нибудь? Как по мне, перчатки намного удобнее. Кто что скажет?
3. хотя бы пол литра воды чтобы смыть грязь если она окажется на коже... Думаю это действительно нужно - если не для мытья то для питья однозначно.
4. само собой удобный и компактный мультитул - его хоть в карман ложи, лишним никогда не будет.

Теперь то что касается одного относительно частого неприятного случая - прокол камеры. Много пишут что нужно возить с собой ремкомплект, но стоит ли об этом серьезно задуматься если у меня горный велосипед с покрышками с достаточно неплохими протекторами? Ну я понимаю что даже и такое колесо пробивается - но если я обычно езжу по дорогах и асфальте и стараюсь объезжать битые стекла и прочую чертовщину - то насколько это для меня оправдано?
Если все таки имеет место ремкомплект, то давайте определимся что лучше:
5. сам ремкомплект с заплатками и клеем.
6. запасная шина - я думаю лучше этот вариант так как проще и быстрее заменить новую шину и полноценно при нормальных условиях залатать дома нежели в неудобствах на улицах...
7. во всяком случае и бесспорно - насос.

8. для меня как я и говорил, в бардачке будут лежать еще и съемные фары на случай если придется в темную пору ехать домой(обычно из работы).

А сейчас - поговорим об аптечках. Насколько они оправданы в умеренной велосипедной езде - и сколько людей из вас с собой таскают ее? Если есть смысл, то какой состав должен быть? Я раньше любил агрессивную езду по городе и по этому часто падал - но максимум это "тертые об асфальт раны", которые в общем то не так опасны и с которыми можно доехать домой, смыть и обработать. Хотя, естественно, лучше не заканчивая на этом запланированную поездку, поехать себе дальше, обработав на месте.
Предположительный список:
9. перекис водорода во всяких случаях.
10. йод(или альтернатива) при глубоких и больших ранениях (редко, но мало ли что может быть - баночка очень маленькая, весу лишнего вряд ли добавит)...
11. Бинт
12. лейкопластырь
13. маленькие ножницы.
14. вата.
Это то чем можно себе самому помочь при падениях и слабых столкновениях. Естественно, жгуты, нитроглицерин, аспирин, аппараты для штучной вентиляции легких и прочее если и имеет смысл с собой таскать, то в том случае если едет хоты бы 2 человека, да и то в дальний загородской путь....

Итак, это то что мне пришло в голову. Возможно тут много лишнего, а возможно, наоборот, чего то не хватает. Набор "профессионального бойца" что включает в себя запасные спицы, тросы, ключ для натяжения спиц, прочие проф. инструменты я как вы уже поняли по назначению поездок - я не привожу. Вряд ли это имеет смысл таскать да еще и неопытному в ремонтных работах такого типа(хотя хотелось бы научится).
Попрошу поделится советами и опытом относительно данного вопроса.

Постоянно вожуна работу - с работы в рюкзаке в маленькой сумочке:
1. Насос
2. Набор латок ВК - клей, латки, наждачка
3. 3 х бортировки
4. 2 х самодельных спейсера для тормозов
5. Замок для цепи
6. Камеру

Иногда беру трос с замком. Но это если планирую куда-то заезжать.
Всё.

По поводу медицинской аптечки:
1. В походы два дня и более беру.
2. В покатужи день и менее - не беру и вот почему. Если травма будет такая, что не позволит мне двигаться дальше - тот набор медикаментов, который я могу возить с собой каждый день мне не поможет. Если же могу двинаться дальше - то доеду и до аптеки. Благо травмы не случаются так часто.

- Камера
- Клей, заплатки, кусок наждачки
- тряпочка
- мультитул
- бортировки
- замок цепи запасной
- две запасных минимигалки
- кетанол + уголь + лейкопластырь (неплохо бы еще 2 кубика спирта, но пока не подобрал емкость )
- адаптер преста - шредер
- насос на раме

Согласен с предыдущим оратором плюс считаю нецелесообразным возить с собой ремкомплект для камер, какой в нем смысл если заменить камеру и проще и, что самое главное быстрее? Чинить покрышку на дороге это вообще занятие глупое (и долго и эффективность сомнительная), да и сколько раз и главное где в городе можно то покрышку убить, это либо очень-очень несчастный случай либо такое происшествие, после которого и чинить то её смысла нету...
А вообще чтобы не пробивать колеса нужно качать их до максимально допустимого давления+использовать антипроколочную ленту между покрышкой и камерой.
"Слет цепи" на горном велосипеде, который приходится устранять руками это вообще о чем???

Исходя из этого могу сделать вывод, что в бардачке достаточно иметь:
1. Запасную камеру, лучше 2.
2. Насос, желательно с манометром.
3. Мультитул.
4. Влажные и сухие салфетки (никогда не бывают лишними, часто "спасают" жизнь и/или репутацию и весят "нисколько" ).
5. Перчатки (есть подороже из прорезиненной ткани - хорошо облегают руку и не запачкаешься при смене камеры).
6. Мигалку и фару (в твоем случае)
7. Воду
8. Йод, зеленка, моток пластыря, бинт, вата, маленькие ножницы (??? )..это конечно хорошо, но ездя на работу на велике лично я бы ездил аккуратно, не допуская возможности упасть по собственной глупости/самоуверенности где нибудь на повороте или перепрыгивая кочку/яму/тротуар, а если не приведи Господи серьезная авария, то тут уже ни зеленка ни ед не помогут.

А ещё очень полезно как можно подробней знать свой маршрут на предмет наличия полезных магазинов, аптек, мастерских и т. д.
В общем считаю что твой "бардачок" может быть гораздо компактнее и не менее надежным

В моей (не самой маленькой) подрамной сумке именно это всё, кроме пунктов 4,7,8 и помещается почти впритык, возить больше вижу смысл только если есть какие то конкретные проблемы с великом/здоровьем ездока или же покатушка носить туристический характер, что подразумевает собой сложные дорожные условия и соответствующую продолжительность маршрута.

Maris,

"Слет цепи" на горном велосипеде, который приходится устранять руками это вообще о чем???

Да имеется ввиду надеть слетевшую цепь). Ну не плоскогубцами ж ее надевать....

ремкомплект для камер, какой в нем смысл если заменить камеру и проще и, что самое главное быстрее?

вес минимальный. Как то ехал с троещины, - пробился. Снял камеру, забортировался новой, начал качать и тут....
Похоже недосмотрел, и флипер сьехал, - новая камера прокололась и начала спускать.
Пришлось снимать, и клеить в поле камеру.

2. Насос, желательно с манометром.

Манометр вещь не нужная и во многом вредная. Насос постоянно прицеплен к раме, соответственно получает все те физические и химические нагрузки что и велосипед.
как то друг позвонил мне - говорит "Стою на окружной. Манометр в насосе вылетел, в результате насос не качает" Докатить до точки назначения, - вполне достаточно обычного насоса. Главное требование к насосу ( по моему скромному мнению ) надежность: стойкость к вибрациям, старению, герметичность, надежность крепления к раме.

Да имеется ввиду надеть слетевшую цепь).

при правильно настроенной трансмиссии цепь слетать не должна. А если слетела раз в год, то можно и руками испачкаться ( фляга с водой все равно всегда должна быть )

homyak , на техосмотре сверили, все подточили по феншую. Это наверное я невсегда правильно просто переключаю передачи. Не обращал раньше внимания на перекосы цепей... Изза того что очень быстро как попало переключал передачи - наверное потому и слетала...

ремкомплект для камер, какой в нем смысл если заменить камеру и проще и, что самое главное быстрее?

вес минимальный. Как то ехал с троещины, - пробился. Снял камеру, забортировался новой, начал качать и тут....
Похоже недосмотрел, и флипер сьехал, - новая камера прокололась и начала спускать.
Пришлось снимать, и клеить в поле камеру.

2. Насос, желательно с манометром.

Манометр вещь не нужная и во многом вредная. Насос постоянно прицеплен к раме, соответственно получает все те физические и химические нагрузки что и велосипед.
как то друг позвонил мне - говорит "Стою на окружной. Манометр в насосе вылетел, в результате насос не качает" Докатить до точки назначения, - вполне достаточно обычного насоса. Главное требование к насосу ( по моему скромному мнению ) надежность: стойкость к вибрациям, старению, герметичность, надежность крепления к раме.

Хомяк, ну ты прям про такие случаи редкие рассказываешь...ну реально если всё такое собрать "что со мной случалось", то нужно с собой прицеп возить для инструментов и зап. частей))) У меня было такой что обод погнулся так что в раму ушел, бывало что пробивались сразу две камеры и в нескольких местах, бывало что тросик тормозной лопал, да чего только не бывало и это при том что я не проезжаю за сезон по 10 тысяч км, но это всё такие несчастные случаи, что застраховаться от них или предсказать невозможно, ну и или по крайней мере это нецелесообразно. Ремкомплект для камер немного места занимает и возить его не проблема, просто я высказал вывод из личного опыта плюс с условиями которые ТС описал - езда по городу, мне всегда проще камеру поменять, скажу больше я их уже давно не клею, проще купить новую, не так часто они и пробиваются...
Ну и насчет манометра та же ситуация, сломаться неожиданно в общем то может и обычный насос без манометра, это же не повод ему не доверять и им не пользоваться))) Вообще когда человек лично сталкивается с какими то проблемами, он приобретает определенный опыт, у него формируются определенные потребности, желания и т. д., соответственно если например какие то вещи не блещу своей надежностью и подводят, то покупаются более дорогие надежные, современные, всё же зависит от возможностей и потребностей...
А насчет "слета" цепи я имел ввиду что на велосипеде с перекидками она одевается сама с помощью переключения на другую передачу, поэтому и не понимаю зачем её руками одевать

А насчет "слета" цепи я имел ввиду что на велосипеде с перекидками она одевается сама с помощью переключения на другую передачу, поэтому и не понимаю зачем её руками одевать

Это уже высший пилотаж - переключателем набросить на звезду цепь, слетевшую на кареточный стакан.
Прошу мастер-класс по этой теме!

А насчет "слета" цепи я имел ввиду что на велосипеде с перекидками она одевается сама с помощью переключения на другую передачу, поэтому и не понимаю зачем её руками одевать

Ага, по-моему проще накинуть цепь обратно на звезды на ходу, чем заставить ее соскочить

А насчет "слета" цепи я имел ввиду что на велосипеде с перекидками она одевается сама с помощью переключения на другую передачу, поэтому и не понимаю зачем её руками одевать

Это уже высший пилотаж - переключателем набросить на звезду цепь, слетевшую на кареточный стакан.
Прошу мастер-класс по этой теме!

Несколько раз за всю жизнь цепь слетала на кареточный стакан. Забрасывал прямо на ходу, не останавливаясь, переключателем. Ничего военного здесь нет…
По теме:

— влажные салфетки. Нужны очень часто, без проблем оттирают с рук грязь/масло/всё остальное. Для меня — альтернатива перчаткам.
— U-замок. Весит грамм 600, прочность — как у цепного замка под 3 кило весом. По-моему, это самый удачный форм-фактор.
— запасная камера. Одна. Намного удобнее, чем латки/клей. Клеиться в дороге — то ещё удовольствие, да ещё и ненадёжно. Ну и долго. А клею уже дома, на ночь зажимаю камеру с приклеенной латкой в тиски.
— фляга
— насос
— две бортировки. Три — уже перебор.
— мультитул.
— мигалка (в рюкзаке, вечером ставлю на вел)
— фара (в рюкзаке; ставлю редко, так как в городе обычно всегда светло).
Ну и всё. То, что сверх — от лукавого Если речь не идёт о поездках с ночёвкой.

Перчатки, тряпочки, белое пальто... Вот жеж чистюли.

Давайте сперва определимся, каковы наши возможности. Если мы не слишком ограничены в перевозимом объеме (мы богатые и у нас есть рюкзак), то можно брать что только под руку попадется. Если у нас только подвесной бардачок или, чего доброго, лишь пара карманов — начинаются варианты. Две наиболее вероятных поломки в поездке - прокол и разрыв цепи - означают, что берем велоаптечку (камера габаритная и весит дофига) и замочек + выжимку (если повезет, в составе мультитула), ну и насос. Сам мультитул — обязаловка. По желанию — бортировки, еще опция — запасной петух, если мы катаем агрессивно.

Перейдя на бескамерку, мы оставляем в кармане только мультитул и замочек. О каких замках-фарах-мигалках идет речь, я не пойму. Все эти вещи берутся осознанно по потребности и частью страховки от неисправностей не являются.

поломки в поездке - прокол и разрыв цепи

тут (по моему скромному мнению) уже все зависит от райдера. При моем весе ( 60 кг ) и каденсе ( 90 + ) на 8/9 трансмиссии разрывы меня пока не постигали. Одно время провозил выжимку с собой, но потом решил ее лишним елементом екипа.

-фарах-мигалках идет речь, я не пойму.

регулярно приходится ездить ночью. Так что свет для меня не "про запас" а стационарно установлен. про запас - минимигалки на случай, когда основные выходят из строя. ибо даже домой ползти вообще без света по Киеву, - очень неприятно мне.

Тряпочка весит/занимает мало места, - потому и возится с собой. ( использую подседельную сумку)

В целом думаю все зависит от конкретного райдера. И индивидуальная аптечка приходит у каждого со временем...

насчет перчаток , использую одноразовые клеёнчатые (как в супермаркетах , в отделах где руками можна набирать себе печенье и прочее)
лёгкие , места не занимают

А насчет "слета" цепи я имел ввиду что на велосипеде с перекидками она одевается сама с помощью переключения на другую передачу, поэтому и не понимаю зачем её руками одевать

Это уже высший пилотаж - переключателем набросить на звезду цепь, слетевшую на кареточный стакан.
Прошу мастер-класс по этой теме!

Мастер класс это конечно громко
Скажу лишь, что таким образом я забрасывал цепь обратно ещё на своем первом "многопередачном" велосипеде (горным его как то сложно назвать), который назывался Ноунейм "Форестер", в котором была трещетка на 6 звезд и переключатели там работали по принципу "постепенно натягиваем трос до нужной позиции перекидки". Тогда я был ещё даже не подростком и понятия не имел почему это возможно, но очень радовался такому бонусу, после советских велов, на которых цепь кроме как руками по другому то никак не оденешь))))
Может мы немного о разных вещах говорим?

Toutacoup, ТС спрашивал про содержимое бардачка в конкретных условиях - ежедневные поездки на работу, отсюда и советы соответствующие, в том числе и про "белое пальто", читаем внимательно

homyak ,

минимигалки на случай, когда основные выходят из строя.

Так не логичнее/удобнее запасные батарейки+лампочку возить? А то знаешь ли не каждый захочет по 200 грн(говоря о качественном продукте) за основную и запасную мигалки сразу отдавать. Да и места меньше компоненты а не фара целиком занимает.

1. Две камеры.
2. Бортировки 2.
3. Клей/наждак/заплатки (нафига я их вожу? - камеры ж есть....) - нужно вынуть из рюкзака.
4. Насос на раме.
5. Электронный манометр (ВВВ).
6. Запасные АКБ/батарейки для переднего света и задней маргалки.
7. Мультитул (правда без выжимки цепи).
8. Запасные АКБ для мобил(ы).
9. Влажные (1) и сухие салфетки (2).
10. Аптечка (бинтик, че та там от давления, цитрамон, уголь, противосрачка и еще че та там) - не мне, так кому то.... Беру не упаковками, а по пару штук в каёбочку.
11. Противокамориный дезик (зеленого цвета бутылка+оранжевый колпачок).
12. Нож Spyderco (всегда и везде).
13. Газовый баллончик (правда сейчас без него, свой отдал....купить не успел).
14. Пластиковые стяжки, резинки (для денех), биндеры - иногда бывает нужны.... места много не занимают.

Раньше возил тросЗамок, перестал .... так как пользовался им один раз...и то в лесу!!!! Весит он ощутимо, а вел даже с ним стрёмно оставлять.

Если вспомню что еще валяется - допишу

Так не логичнее/удобнее запасные батарейки+лампочку возить?

нет.
Один раз на расколбасе мигалку просто потерял. Пока возвращался к ней, - ее успел переехать камаз.
пришлось ползти по тротуарам на минимальной скорости.

Мини мигалки стоят по 16 грн - штука и весят грам 10.

homyak ,

Один раз на расколбасе мигалку просто потерял.

Я предполагаю что проблема как раз в мигалке за 16 грн. Лучше не пожалеть и отдать 200 тугриков но с качественным креплением и соответственно - материалом нежели каждых пол года по новой дешевенькой покупать

1. Две камеры.
2. Бортировки 2.
3. Клей/наждак/заплатки (нафига я их вожу? - камеры ж есть....) - нужно вынуть из рюкзака.
4. Насос на раме.
5. Электронный манометр (ВВВ).
6. Запасные АКБ/батарейки для переднего света и задней маргалки.
7. Мультитул (правда без выжимки цепи).
8. Запасные АКБ для мобил(ы).
9. Влажные (1) и сухие салфетки (2).
10. Аптечка (бинтик, че та там от давления, цитрамон, уголь, противосрачка и еще че та там) - не мне, так кому то.... Беру не упаковками, а по пару штук в каёбочку.
11. Противокамориный дезик (зеленого цвета бутылка+оранжевый колпачок).
12. Нож Spyderco (всегда и везде).
13. Газовый баллончик (правда сейчас без него, свой отдал....купить не успел).
14. Пластиковые стяжки, резинки (для денех), биндеры - иногда бывает нужны.... места много не занимают.

Раньше возил тросЗамок, перестал .... так как пользовался им один раз...и то в лесу!!!! Весит он ощутимо, а вел даже с ним стрёмно оставлять.

Если вспомню что еще валяется - допишу

1.Две камеры — по моему скромному мнению — много. Одной хватает с головой.
4, 5 — почему не взять сразу насос с манометром?
6. Ну для поездок на работу это уже перебор. Более-менее приличные фонари резко не выключаются, а переходят в экономный режим, а задние мигалки вообще используют минимум энергии. У меня в мигалке две батарейки ААА стоят уже года три…
9. А разве только влажных недостаточно?
10. по моему скромному мнению, это тоже лишнее. Если это поход — то да, а для поездок на работу…
11. Полезная вещь, но возить постоянно с собой
Трос замок — вообще бесполезная вещь. Место занимает, весит до фига, и режется ножницами по металлу…
А свой старый тросовый замок Author я в процессе испытаний разрезал миниатюрными кусачками для проволоки секунд за 40 … При внешнем диаметре троса в 10 мм оказалось, что сам трос имеет толщину всего 4 мм, а всё остальное — резина …

Я предполагаю что проблема как раз в мигалке за 16 грн.

1) Ставить диагноз даже не зная о чем именно я говорю.... Та Вы похоже екстрасенс.
2) Вы попросили совета, я вам ответил. Дальше можете спорить, придумывать причины, и т.д.
мой совет базировался на моем опыте, и данный вариант я и для себя счел оптимальным. К тому же данный вариант уже раз мне помог ( когда забыл зарядить фару)


по сути:
3) Крепления ломаются не только у мигалок за 30 грн ( хоть не скрою в них они ломаются существенно быстрее )
4) помимо поломки крепления мигалки может коротнуть схема, сесть батарейка, окислится контакты, мигалку могут своровать, сгореть схема управления, ..... .


P.S.
Юзаю не самую дешевую сигму, блекберн марс, ВВВ.
В сигме крепление уже накрылось, ВВВ раз не довставил ( благо за мной друг ехал, и увидел улетающую мигалку).

dimadorokhov, электронный манометр более точный, да и по ходу насос взял без манометра по неопытности... В общем меня и так устраивает. Две камеры не много Я часто езжу не сам - так что это на два вела (Было пару раз так, что две камеры на два вела не хватило - пришлось вызывать эвакуатор для одного - клеить в потемках не захотели). Весь "набор" - постоянный.... правда на работу я не езжу. Поездки не более чем на целый день.
6. Никогда не знаешь точно когда именно сдохнет АКБ или батарейка....
9. Не достаточно.
10. Считаю что минимальный набор должен быть всегда и у каждого.
11. Как то остановился возле такого же лисепедриста клеящего камеру в полумраке....спросил чем помочь а он мне - мне бы чета от камаров....зажрали гады! .... После этого .... я его вожу с собой всегда ))

Всё это распределено между подрамной сумочкой и Dauter Futura 22 (а там места прилично, считай что пустой его вожу...., ну разве что гидра там лежит ).


По поводу крепления маргалок: в том году сломалось крепление на Sigma Tail Blazer (это не самая дешевая моргалка, ее цена составляет до 200грн.). Сломалось очень просто - услышал как отвалилось после того как задним колесом на светофоре с бровки съехал. Склеил, думал держаться .... продержалась она не очень то долго. В этом году купил такую же - пока не отвалилась

Да, без спрея от комаров за порог ни ногой!

...