Велокиїв

Ребят, понимаю что вопрос немного простофильский, но помоги умерить сомнения и недосыпы ночью.

Катаюсь на замечательном и любимом Scott Scale 80 2011 года. Красавец! Сам велосипед не вызывает никаких сомнений, вызывает недопонимание как велосипедиста-любителя, для чего я купил all-mountain катаясь по городу и легкой пересеченке. Покрышки достаточно грубоватые, широкие, цепляют асфальт-следствие потеря скорости. С завистью смотрю на трековые узенькие и тихо рыдаю. И тут..... дернуло меня в обеденный перерыв сходить и посмотреть новые модели 2012 года. Там стоит красивенный Sportster с узенькими покрышками для городской езды, матовая рама...сказка. Обвес у них +/- одинаковый. И возникло два вопроса, по которым и прошу дельного совета:
1. Купить на свой почти новый и красивый Scale 80 просто новые покрышки для езды по городу без яркого протектора (насколько это удобно/кто такое пробовал/как это будет смотреться)?
2. Продать Scale 80 и купить новый аппарат?

З.Ы. Я понимаю что предназначение у рам абсолютно разное, и полностью отдаю себе отчет в том что Scale очень хороши, но..Буду благодарен за внятный дельный совет.

Ребят, понимаю что вопрос немного простофильский, но помоги умерить сомнения и недосыпы ночью.
1. Купить на свой почти новый и красивый Scale 80 просто новые покрышки для езды по городу без яркого протектора (насколько это удобно/кто такое пробовал/как это будет смотреться)?
2. Продать Scale 80 и купить новый аппарат?

На двух сайтах нашел вес данного велика - 12.7 кг...немало но и немного...
Я бы поступил так...купил бы покрышки и попробовал... цена вопроса явно будет меньше чем покупка нового велика... тем более что велик нравится ... покрышки потом можно будет продать
Не почувствуете разницы или будет ужасно смотреться и с этим не сможете спать - тогда можно переходить к чему-то еще...на крайняк - вариант 2 )

Я на своих 28 дюймах и ширина ...ну сколько там 42 мм... 1.6 дюйма объехал столько грунтов, сыпухи, бездорожья и камней, раскисшей глины, песков и грязи, что дай Бог каждому...посему...я бы выбрал первый вариант....а менять велик на что-то легче.....гонятся за уменьшением обвеса ради того, чтобы сбросить 1-1.5 кг... это да - важно для соревнований, а для поездок и походов -

поставте полуслики. Поменять вел ві еще успеете. А данная скотинка вполне хорошая машинка.

Вот о полусликах и помышляю. на Sportstere стоят именно они. А наколько адекватно они себя будут вести на асфальте и будет ли это комильфо сo Scale?

Я для асфальта приобрел полуслики в легком б/у - michelin country rock - накат по асфальту гораздо лучше. Плотный грунт - тоже более менее, песок - сразу тонут, но если давлений скинуть предварительно должно быть по лучше. По отзывам для таких целей очень неплохо - maxxis wormdrive - хороший накат и неплохо ведут себя на грунтах, если грунты не исключаешь - советую брать именно их как универсальную и стоковою резину одевать на совсем уж жесткий оффроад.
Фоток нету чтоб показать как мишелин смотрится, поэтому чуток нагуглил. Вроде неплохо:

Да, эти Мишелин весьма ок. ну хорошо, а не глупо ли это будет, на 100% оффроуде Scale ставить "городские " покрышки?

Не более глупо, чем на 100%-ном асфальте кататься на 100%-но внедорожной резине лишь потому, что иначе это "глупо выглядит"

Не более глупо, чем на 100%-ном асфальте кататься на 100%-но внедорожной резине лишь потому, что иначе это "глупо выглядит"

Понял, спасибо. тема думаю закрыта. Буду подбирать полуслики. Всем огромное спасибо. Мозги стали на место.)))

Покупай шоссер

Специально для катания в основном по асфальту и иногда по грунту существуют велосипеды на 28" колёсах (кроссовые или гибриды)
Например, Scott Sportster. если уж Вам так нравится эта марка.


А ещё есть Kellys DEFINITE,

Trek 7500,

И много других подобных велосипедов.

По отзывам для таких целей очень неплохо - maxxis wormdrive - хороший накат и неплохо ведут себя на грунтах, если грунты не исключаешь - советую брать именно их как универсальную и стоковою резину одевать на совсем уж жесткий оффроад.

Уже несколько лет езжу на Вормдрайве, моё мнение - покрышки очень удачные - лёгкие, накатистые, хорошо держат любое покрытие - как грунт, так и асфальт, в том числе мокрый. Из недостатков - быстро изнашиваются, легко пробиваются. Что компенсируется их низкой ценой, и тем, что с обода BikePositive Acrobat Pro я их снимаю и одеваю руками, без лопаток

если деньги есть,и с удовольствием тратятся на железяки - покупай еще один велик. покрыхи ставить туда-сюда - морока лишняя и все равно часто будешь на зубатых колесах ездить в городе,а на сликах залезать в такие ..., по причине нехватки времени на смену резины.. И пусть один будет крепким проходимецем, а второй-комфортным быстрым асфальтовиком! а чо?

как вариант-еще одна пара колес, с роторами и кассетой

Не знаю, я на 28" колёсах и покрышкак Максис Вормдрайв катаюсь и по асфальту, и по лесу, и где угодно. А если уж иметь два вела, то один я купил бы шоссер, а второй - вездеход на 29" шинах.

...для чего я купил all-mountain катаясь по городу и легкой пересеченке...

ну во-первых термин "all-mountain" здесь неуместен чуть более, чем полностью...
Я за первый вариант - поставить полуслики (про их выбор есть тема) и катать. Заморачиваться заменой вела посреди сезона - зачем?