Велокиїв

добрый день. давно езжу на велосипеде. Comanche Prairie. хотел бы, чтобы его перед летом какой-нибудь мастер толково посмотрел, тормоза подтянул, возможно, еще какие детали износились. планирую активно ездить летом. сам не разбираюсь совершенно в железных делах, потому не рискую идти наобум, чтобы меня не налапошили. посоветуйте, пожалуйста, к кому я мог бы обратиться на Левом берегу. желательно в районе красной ветки метро. спасибо!

большая вероятность что проще поменять велосипед. Замена деталей может потянуть на пол стоимости команча.
* А именно - замена каретки, цепи, кассеты, тормозных колодок, возможно покрышек, тросиков-рубашек-наконечников-упоров. И не факт что будет норм ехать. Ведь может пришел в негодность и задний переклюк, а если манетки уровня Турней то их пластиковые шестерни могли и подсчесаться

Я на своей прерии ничего не менял, оно там чугунно-неубиваемое, а подтягивал на БВС в "веломотофото" и в мериде на углу алишера навои за рынком "юность".

З.Ы. Но прерию я таки сменил на бергамот ))

В "Велогоне" на Троещине ул. Лисковская 12/1

Еще есть МегаДрайв на ул. Красногвардейская 12. (недалеко от метро черниговская)!

Еще есть МегаДрайв на ул. Красногвардейская 12. (недалеко от метро черниговская)!

Есть такой,
но если вы давно ездите на Прерии, то, как и сказал Антон - там любой мастер посоветует замену многих запчастей. А из этого следует, что бюджет замены будет близ к бюджету покупки нового. Так что, приезжайте, посмотрите.

Мой приятель тоже катал на прерии чугунно-неубиваемой (как ему казалось) четыре года без т.о. и замены чего-либо. И все хихикал надо мной, что мол всё идеальный байк для себя ищу и .т.п. Но вот в этом году его неубиваемому команчу пришёл лобец, причём по всем направлениям. Т.е. если менять трещетку которая уже прокручивается с хрустом, надо менять и цепь и шатуны и каретку люфтящую и обод старый тоже... короче - проще купить новый байк

Мой приятель тоже катал на прерии чугунно-неубиваемой (как ему казалось) четыре года без т.о. и замены чего-либо. И все хихикал надо мной, что мол всё идеальный байк для себя ищу и .т.п. Но вот в этом году его неубиваемому команчу пришёл лобец, причём по всем направлениям. Т.е. если менять трещетку которая уже прокручивается с хрустом, надо менять и цепь и шатуны и каретку люфтящую и обод старый тоже... короче - проще купить новый байк

У меня на даче стоит старенький Ranger, модель не помню. Так я на нем 10 лет откатал на рыбалку и до сих пор катаю! Менял только переднее колесо и все!

Но если сравнить с TREKом который дома у меня, это небо и земля! На даче я сажусь на вел потому что надо на рыбалку добраться, а здесь чтоб покататься в свое удовольствие)))!

автомотовело рулит - ох помню как мне там в свое время мастер рулевую поленом(!) забивал

по своему опыту скажу так. У меня прейр был первым байком (докризисный 2008 год), брал б/у в стоковой комплектации. В итоге уже на второй сезон поменял весь обвес до уровня alivio и колеса в мастерской собирали мне, получилось кайфово, правда потом через пару месяцев и раму поменял ))))

так что топикстартеру совет - купить набор шестигранников, курить мануалы в интернетах - и все получится. А в мастерскую все же обращатся уж совсем если туго будет.

ЗЫ а вообще трубопроводные трубы команча живучие - я свой отдал другу - и до сих пор оно в строю )))

Є один майстер на правому березі. Але я часто буваю і на лівому, тому якщо питання досі не вирішене - можемо зустрітись, допоможу.

А то щойно закінчив перебирати Ontario, і скажу що таки на Команчах можна їздити довго і щасливо. Головне не запускати.