Велокиїв

Привет камрады.
Есть тема для тех у кого велосипедный сезон совпадает с астрономическим годом. Т.е. погода не погода пофигу мы ездим. Помня практику прошлого сезона расскажу о некоторых аспектах подготовки вела для поездок зимой, которые уже сделал. Слякоть, а ибразив и самое главное СОЛЬ вызывающая коррозию вот с ними и боролся. Давайте делиться советами.
Итак:

1) Все было разобрано и почти все резьбовые соединения были промазаны литиевой смазкой. Хочется чтобы весной я их смог так же легко открутить. Все излишки смазки обязательно вытереть досуха иначе начнет налипать абразив. Вообще в автомобиле для этого лучше использовать графитку а не литиевую смазку но графитка зараза мажется немилосердно.

2) Поставлены старые перекидки которые не жалко будет выбросить весной, понимая что зимняя езда будет для них убийственной и для кассеты и для системы тоже.

3) Заменил все рубашки тросиков причем перед тем как продеть тросики я засыпал внутрь графитовый порошок.

4) Перебрал все втулки заменил смазку, на ось колеса накрутил кроме имеющейся еще одну гайку и колпачковую гайку - защитив таким образом ось.

5) Подфляжник на полку до весны. Посадочные места закрыты винтами.

6) Поставил крылья.

7) переднюю вилку поставил некую zoom- эластомер - аммортизация более мение без локаута и прелоада но за то по весне не буду плакать если она окажеться на свалке.

Чуть не забыл!!!! Нипеля спиц от соли прикисают поэтому спицы и нипеля смазанны проникающей смазкой и вытерты насухо. Причем делать нужно это регулярно. По практике прошлого года - при попытке открутить такие спицы 5 шт на одном колесе закисли намертво - пришлось резать.

Вот вроде и все! Может я что забыл или чтото еще необходимо сделать?

габариты!!!

зимой очень рано темнеет. Снег, лед - дают очень много бликов. Грязь липнет водителям на лобовое стекло и на зеркала. Потому яркий пульсирующий свет зимой обязателен.

Зимняя резина/одежка, - отдельная большая тема...

Тормозные колодки еще нужно проверить и привести в порядок. Поставить замок на цепь если не стоит. Закупить цепную смазку для грязевых условий.

По поводу вилки, готов поспорить. Зимой управление и так очень нестабильное. Так чот помощь от вилки думаю будет полезной. ( сейчас хочу заменить свой дешевый сантур на что то поумнее. А то на разколбасах колесо просто теряет контакт с дорогой. )

Поршлой зимой также регулярно мыл вел, заливал селикон в тросики / на ноги вилки.

по поводу перекидок соглашусь, - ржавчина регулярно поялялась на любых доступных местах.

подготовился к зиме - и вперед к новым приключениям! жалко, что не хватает у нас велосипедных дорожек... а точнее, практически не существует...

а если я собираюсь катать по лесу, мне тоже желательно проделать все эти операции? ибо лень.. пока на велике стоит все стоковое - думаю ,что можно убивать

а если я собираюсь катать по лесу, мне тоже желательно проделать все эти операции? ибо лень.. пока на велике стоит все стоковое - думаю ,что можно убивать

Оно убиваеться быстрее чем думаеш. В лесу нету соли но немерянно песка и грязи - читай абразива. Как минимум надо регулярно чистить цепь. Я тут про смазку и чистку цепи не писал так как думаю что это само собой разумеющуеся

жалко, что не хватает у нас велосипедных дорожек... а точнее, практически не существует...

заито у нас в киеве куча парков с тропинками и еще железных дорог вдоль которых идут чудные тропинки

габариты!!!
Зимняя резина/одежка
Тормозные колодки

Это само собой разумеющиеся, потому и не обсуждал. Каждый божий день чистил смазывал и вытирал от излишков смазки цепь.

парни,вы забыли про менее вязкое масло в подвеску
и на вилку можно надеть гофры с мотоцикла
+цепь потолще,передеч поменьше

парни,вы забыли про менее вязкое масло в подвеску
и на вилку можно надеть гофры с мотоцикла
+цепь потолще,передеч поменьше

1 аммортизатор заднего треугольника - ашанбайковский (на зимнее время) не жалко менять даже раз в месяц
2 вилку поменял на эластомер - опять же не жалко
3. Я думал про цепь писать не надо. Но уже пишу. Цепь из нержавеющей стали или никелированная. ЕЖЕДНЕВНО приезжаем домой чистим - не только по поверхности но и между щечками. Вечером смазываем утром стираем излишки смазки, опять же не только по поверхности но и между щечками. Для того чтобы удобно было вычищать внутри зеньев цепи берем старую маленькую звездочку с кассеты надеваем ее на тряпку и ею чистим. ЕЖЕНЕДЕЛЬНО моем цепь в цепемойке. Результат - в том году одной цепи хватило на 2000 км (примерно 3-и месяца зимы)

2) Поставлены старые перекидки которые не жалко будет выбросить весной, понимая что зимняя езда будет для них убийственной и для кассеты и для системы тоже.

3) Заменил все рубашки тросиков причем перед тем как продеть тросики я засыпал внутрь графитовый порошок.

4) Перебрал все втулки заменил смазку, на ось колеса накрутил кроме имеющейся еще одну гайку и колпачковую гайку - защитив таким образом ось.

5) Подфляжник на полку до весны. Посадочные места закрыты винтами.

6) Поставил крылья.

7) переднюю вилку поставил некую zoom- эластомер - аммортизация более мение без локаута и прелоада но за то по весне не буду плакать если она окажеться на свалке.

Чуть не забыл!!!! Нипеля спиц от соли прикисают поэтому спицы и нипеля смазанны проникающей смазкой и вытерты насухо. Причем делать нужно это регулярно. По практике прошлого года - при попытке открутить такие спицы 5 шт на одном колесе закисли намертво - пришлось резать.

Вот вроде и все! Может я что забыл или чтото еще необходимо сделать?

Сорри за мои " 5 копеек", но подобного бреда ещё не доводилось читать

"2) Поставлены старые перекидки которые не жалко будет выбросить весной" = то есть... с более высокого класса возвращаться на более низкий, как лотерея, авось весной повезёт? А не лучше ли их не трогать лишний раз? А коль кошелёк позволяет, просто раскошелиться весной на более дорогие.

"5) Подфляжник на полку до весны." - ну,это вообще улётная фраза. Классика. Да, я зимой тоже меньше пью.Но те 500мл воды лишними не могут быть хотя бы по той причине,чтоб помыть руки, упав в грязь, либо если поранился - помыть от крови.
Вообще фраза чем-то напомнила аналогию "Аптечку на полку.До весны"...Ноу комментс...

"7) переднюю вилку поставил некую zoom- эластомер - аммортизация более мение без " = то есть вилку специально заменил на "попроще" ?
Нет, не хочу пройтись по всем пунктам, этого,считаю,достаточно...

З.ы. - колпачковые гайки рулят)) как минимум, толку никакого,но...весьма стильно!
Кстати, можно раму перемотать лентой (как у шоссеров руль), чтоб не мёрзла, а то простудится, не дай Бог!

И ни слова о таком важном факторе, как шиповка... по-моему,это куда важнее, чем гайки на ось либо болты в подсиделку и порошок в тросики-рубашки.

литиевая смазка плохая идея, ее нельзя использовать там куда попадает вода. А зимой ее немерено везде.

И ни слова о таком важном факторе, как шиповка... по-моему,это куда важнее, чем гайки на ось либо болты в подсиделку и порошок в тросики-рубашки.

Замена покрышек на зиму как по мне это не обсуждаемо да и на эту тему уже много чего написанно.
Но например я не думал что спицы и нипель из нержавейки так закиснут за зиму что раскрутить их будет невозможно.... ведь нержавейка же... но...имел горький опыт.
Да я умышленно поставил все более низкого класса так как дорогое а) убивать за зиму жалко. б) мне еще надо починять велы жены и сына соответственно бюджет на велопарк делиться на три части в) у меня стройка и это и жмет кошелек и урезает все бюджеты. поэтому принято такое решение наиболее ценные части вела которые рискуют непережить зиму сберечь.

литиевая смазка плохая идея, ее нельзя использовать там куда попадает вода.

мотивация ?

вики конечно не аргумент, но все же:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0% ... E.D0.BB-24

Высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется.
Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С.

литиевая смазка плохая идея, ее нельзя использовать там куда попадает вода. А зимой ее немерено везде.

обоснуй?
Хомяк обогнал!

"5) Подфляжник на полку до весны." - ну,это вообще улётная фраза. Классика. Да, я зимой тоже меньше пью.Но те 500мл воды лишними не могут быть хотя бы по той причине,чтоб помыть руки, упав в грязь, либо если поранился - помыть от крови.
Вообще фраза чем-то напомнила аналогию "Аптечку на полку.До весны"...Ноу комментс...

Собственно те 500 мл банально замерзнуть и ими ни рук не помыть не попить... хотя можно её бросить в подрезавшую машину или в собаку в гаишника например

Замена покрышек на зиму как по мне это не обсуждаемо

стоп... Вы уж начали тему... то что для вас лично есть "по умолчанию" не значит что у других аналогично. Так что если уж, - то давайте обсуждать все, что касается модификации байка ( но не байкера) на зиму.

литиевая смазка плохая идея, ее нельзя использовать там куда попадает вода. А зимой ее немерено везде.

обоснуй?
Хомяк обогнал!

Только хотел сказать в ступице автомобиля - скорость, температура (рядом тормозной диск) и ничего бегает ... с литолом.

Причем как показала практика импортная литивая смазка это вам не Литол 24

стоп... Вы уж начали тему... то что для вас лично есть "по умолчанию" не значит что у других аналогично. Так что если уж, - то давайте обсуждать все, что касается модификации байка ( но не байкера) на зиму.

Давайте.
Да не забанят нас модераторы.
Итак снимаем старые покрыхи их в кладовку. нимеля спиц со стороны обода смазываем одеваем флипер и шипованую шину. Перед одевкой внутрь шиныхорошо просыпаем детской присыпкой. а вот какую шину выбрать пока думаю... бюджет 2000 ну 2200 грн

И ни слова о таком важном факторе, как шиповка... по-моему,это куда важнее, чем гайки на ось либо болты в подсиделку и порошок в тросики-рубашки.

по шиповке спорное суждение.
90% времени за прошлую зиму под колесами была снежно - болото- солевая каша поверх мокрого асфальта. Шипы в таком случае больше в минус. Было только несколько дней только, что приходилось выезжать по цельному лдяному покрову. Во дворах конечно льда побольше. Но ту небольшую дистанцию можно проползти на 5 - 7 км/ч

А вот что безпокоило, - это когда велосипед на той же снежной кашице начинал не слушатся рулевого управления и сам выбирал направление. Потому на эту зиму присмотрел себе покрыхи с мягким компаундом, и развитым протектором ( прошлую зиму провел на хюрикейне + блекджек старый )

В целом зимняя резина, - это отдельеная большая тема....

Потому на эту зиму присмотрел себе покрыхи с мягким компаундом, и развитым протектором ( прошлую зиму провел на хюрикейне + блекджек старый )

В целом зимняя резина, - это отдельеная большая тема....

Какие? Марка цена на вскидку
Kenda K-1027 "KOMODO" 30 TPI
Размер: 26” x 2,10 ??? пойдет

Какие? Марка цена на вскидку

Долго не разбирался, - взял т.к. понравились визуально.

http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Ignitor.aspx

Может мой выбор длеко и не лучший, - но гугль как то скуден по поводу "зимней велорезины"
в ответах - только шиповка.

аммортизатор заднего треугольника - ашанбайковский (на зимнее время) не жалко менять даже раз в месяц

А раньше какой стоял э-э... "аммортизатор заднего треугольника"?

... Может я что забыл или чтото еще необходимо сделать?

Еще мовиля в раму забыл залить.

А вообще, не пугай людей всей этой ерундой, а то кто-то еще по незнанию всерьез воспримет и начнет искать, куда на эксцентрик приткнуть "колпачковые гайки", мазать без разбора все литолом, добывать из 4B-карандашей графитовый порошок, верить, что от эластомерной вилки можно добиться зимой "аммортизации более мение" и т. п. :)

добиться зимой "аммортизации более мение" и т. п.

от нее и летом не очень "амортизации"...

но, при правильном подходе, мнус на улице не сильно ухудшает ее роботу. ( И это не теоретические размышления а мой практический опыт. )

В целом не совсем понял ваш скептицизм. Велоспед зимой требует повышенного ухода, и детали изнашиваются намного быстрей ( тоже не теоретические размышления).
Так почему же не потратить чуток времени на подготовку, что бы байку было лучше пережить зимний период ?

от нее и летом не очень "амортизации"...

Вот именно, от нее в принципе не очень амортизации.

В целом не совсем понял ваш скептицизм. Велоспед зимой требует повышенного ухода, и детали изнашиваются намного быстрей ( тоже не теоретические размышления).
Так почему же не потратить чуток времени на подготовку, что бы байку было лучше пережить зимний период ?

Разе кто-то говорит, что не нужно уделять внимание велосипеду и подготовке?
"Велосипед требует ухода", "велосипеду надо уделять внимание" - это правильные обобщения, да, вот только написанное тс к этим процессам можно отнести с большой натяжкой. Ну и считай, что я тоже применил аргумент "это не теоретические размышления" :)

.... вот только написанное тс к этим процессам можно отнести с большой натяжкой.

Вполне возможно.. А что бы вы порекомендовали ?