Велокиїв

Есть тонкости? (как крепить, надо ли снимать колёса/педали..)

Есть тонкости? (как крепить, надо ли снимать колёса/педали..)

на обычном - это в смысле - "на обычном"? т.е. не на велокреплениях, а лёжа на поперечинах?
ну закрепи их, педальку с нижнего можно снять... а можно и не снимать - смотря какой у тебя багажник, может пусть педалькой цепляется за поперечину...
переложить чем-то, чтобы рамы не скользили друг об друга и царапались..
крепить - ну, шнурок какой-нибудь взять, связать покрепче, можно использовать оттяжки от палатки, бельевую веревку, стропу, длинный собачий поводок...
можно стрейч-пленкой велы обмотать, от дождя и для лучшей аэродинамики..

какие у кого еще будут рекомендации, коллеги?!

вверх "ногами", привязати до багажника за ручки та сідло чи багажник

вверх "ногами", привязати до багажника за ручки та сідло чи багажник

Цікава ідея! А як у такої конструкції з парусністю і стійкістю? Це на практиці робилось?

из собственного опыта - специальные велокрепления на крышу авто оправданны при поездках недалеко, например, в соседний лес, на пикник или другое красивое место.

вариант описанный партизаном рекомендуем при дальних поездках (крым, карпаты и т.д.) с целью существенно снизить парусность, тем самым обеспечив безопасность на высокой скорости и снизить расход топлива на 1-2л / 100км. также на малолитражках таким путем достигается лучшая динамика разгона!
Правда, еще забыл упомянуть о необходимость повернуть руль на 90 градусов относительно колеса

а может все таки купить крепления за 350 гривен пару?

я не знаю как там дорогие спецкрепления, тот же Туле наверное легко ставится снимается
Но дешевые, которые на болтах/гайках, мну ломает каждый раз снимать ставить - на каждое крепление к поперечине надо закрутить по 6 болтов/гаек! или надо иметь дополнительные поперечины, чтобы не разбирать всю конструкцию, а просто поменять поперечины, чтобы перевезти, например, виндсерфинг!
А если у Вас поперечины несъемные (бывает такое) ?

Но главная проблема не в цене или удобстве монтажа, а как я выше изложил в парусности!!!

Для примера: 1. уложив велы на поперечины из положения стоя сопротивление уменьшается в разы - весьма ощутима на двигателях до 80 л.с. при скоростях 90+.
2. одна доска от виндсерфинга на тех же поперечинах практически не ощущается на той же машине, только шум от поперечин.
Выводы делайте сами!

при скоростях 90+.

куда летим?

Так крепим велы на обычный багажник, держится замечательно, даже если ехать по бездорожью, главное крепко привязать!

вверх "ногами", привязати до багажника за ручки та сідло чи багажник

Цікава ідея! А як у такої конструкції з парусністю і стійкістю? Це на практиці робилось?

неодноразово

парус, звичайно, є, куда ж йому діватися ??? Та до покупки велобаагажників прсто привязували вели до поперечок на даху авто. Їздили в Карпати (90-120 км в одну сторону з швидкістю до 120 км\год). Стійкість нормальна, руль широкий...

десь є й фоти та бачу що АвРОРА вже виклала свої