Велокиїв

Вчера в середине дня произошел пожар на Харьковском велозаводе.

Как сообщили в Центре пропаганды Главного управления МЧС в Харьковской области, сигнал о пожаре в лако-покрасочном цехе ХВЗ поступил в 12:43.

Огнем было охвачено 150 кв. метров площади.

В ликвидации пожара, который в эти минуты локализован, принимали участие 10 аварийно-спасательных автомобилей, около 50 спасателей. Пострадавших нет.

Причины пожара и ущерб устанавливаются.

Враги сожгли родную хату!
Сначала велотрек, теперь вот велозавод. Тенденция настораживает. Похоже гидра антисеми.. антивелосипедизма поднимает голову!

Да туда ему и дорога - нормального то ничего не делали все равно. Убогий ширпотреб китайского качества но местами дороже.

Да туда ему и дорога - нормального то ничего не делали все равно. Убогий ширпотреб китайского качества но местами дороже.

это ты Украину так называеш?
Ты посчитай скока лет велы их производства ездят и скока твой протянет. И грузоподъемность сравни

Для справки: на "ХВЗ" уже давно не производят велосипеды "ХВЗ", площадь и производственные мощности завода используются различными арендаторами.

Для справки: на "ХВЗ" уже давно не производят велосипеды "ХВЗ", площадь и производственные мощности завода используются различными арендаторами.

сигнал о пожаре в лако-покрасочном цехе ХВЗ поступил в 12:43.

Лако покрашивали Майбахи

Гори гори ясно,что бы не погасло

Да туда ему и дорога - нормального то ничего не делали все равно. Убогий ширпотреб китайского качества но местами дороже.

это ты Украину так называеш?
Ты посчитай скока лет велы их производства ездят и скока твой протянет. И грузоподъемность сравни

+много
И вообще, как можно сравнивать то, что сделано оборонкой по ГОСТам на века и одноразовые поделки порожденные рыночной коньюнктурой?

Для справки: на "ХВЗ" уже давно не производят велосипеды "ХВЗ", площадь и производственные мощности завода используются различными арендаторами.

То, что у предприятия сменился собственник еще не значит, что оно перестало выпускать стратегическую продукцию:
Экскурс в историю
Каталог изделий:

Гори гори ясно,что бы не погасло

Пироман? Или другой распространенный персонаж на букву П?

не знаю, что вы в этих "Украинах" нашли вечного, но я когда летом к деду ездил стабильно пару раз за 2-3 недели ломал шатуны. там крпление шатуна к каретке сделано настолько убого, насколько это вообще возможно. и втулки задние клинили и много других проблем, сейчас уже и не вспомнить всего

Зато шатунов было - завались.
"Велосипед 26" Украина 39 - 303.00 ГРН"

С такими ценами этот велосипед можно обновлять каждый месяц, независимо от бюджета. )

Зато шатунов было - завались.
"Велосипед 26" Украина 39 - 303.00 ГРН"

С такими ценами этот велосипед можно обновлять каждый месяц, независимо от бюджета. )

вот только мошонок у меня не завались, чтобы каждый раз, когда ломаются говношатуны бить ими об раму

Зато шатунов было - завались.
"Велосипед 26" Украина 39 - 303.00 ГРН"

С такими ценами этот велосипед можно обновлять каждый месяц, независимо от бюджета. )

Велосипед многоскоростной 26" Edelweiss Lux Аливио 46-02

795.00 ГРН

Забавно использована латиница. Главное в тему.
Дальше круче.


Судя по всему Шимано подразумевает контактные педали.
Велосипед спортивный шоссейный 28'' 63-03 алюм. 540 шимано
1930.00 ГРН
(и вариации на ту же тему)

А тут топталки Шимано
Велосипед многоскоростной 26" Edelweiss алюминиевый, шимано 46-03
1245.00 ГРН

Да туда ему и дорога - нормального то ничего не делали все равно. Убогий ширпотреб китайского качества но местами дороже.

это ты Украину так называеш?
Ты посчитай скока лет велы их производства ездят и скока твой протянет. И грузоподъемность сравни

Я тоже, как и многие, в детстве катался на "укранах" ))) Вначале под рамой потому что не залазил. ФТОПКУ такое гуано! Лучше чтобы оно ездило меньше но УДОБНЕЕ. Ломаются они тоже вполне регулярно, как и остальное совдепоское Гэ.

А если серьозно - шо там щас выпускают? Что-то наподобие Ардимутов? Хотелось бы оффсайт их увидеть если таковой имеется.

Хотелось бы оффсайт их увидеть если таковой имеется.

Нельзя. Они схавают твой моск!

Да туда ему и дорога - нормального то ничего не делали все равно. Убогий ширпотреб китайского качества но местами дороже.

Вы давно были за пределами Киева? Основные потребители их продукции - небогатые селяне, и "Украина" для них - не спортивно-развлекательный снаряд, как для большинства велокиевлян, а рабочая лошадка. В магазин, B2W, сена/картошки привезти, в гости и т.д. В сёлах альтернатив велосипеду нет, а что касается убогости - думаете, китайцы или индусы за такие деньги сделают лучше? Сильно сомневаюсь.

Вы давно были за пределами Киева?

Нет, в общем-то недавно. И вижу что большинство уже пересаживается на дешевые бэушные дырчики (мопеды)... Правда кризис думаю эту тенденцию приостановит.

Зато шатунов было - завались.
"Велосипед 26" Украина 39 - 303.00 ГРН"

С такими ценами этот велосипед можно обновлять каждый месяц, независимо от бюджета. )

вот только мошонок у меня не завались, чтобы каждый раз, когда ломаются говношатуны бить ими об раму

Крайне не завидую вашему счастливому детству. Наверное вы по малолетству просто еще не догадывались как на самом деле расшифровывается загадочная аббревиатура XB3, иначе сразу бы отказались от неэргономичной геометрии в пользу открытой рамы. Ведь сдуру можно и его сломать, а не только велик, что у вас кстати отлично получалось. Дедушку вот только жаль, похоже не дождаться ему правнуков.

Это так, лирическое отступление. Оскорбили в лучших чувствах, не смог не нахамить, извините. Просто меня неизменно удивляют люди которые вместо объективной оценки рассказывают какие-то фантастические истории из личной жизни и склонны проецировать их на всю страну. Не спорю, велосипеды ХВЗ это продукт своего времени со всеми их достоинствами и недостатками, странно сравнивать по качеству даже изделия разных поколений этой марки, не говоря уже о современных образцах зарубежных велобрендов. Но в былые времена на них ездили миллионы, и падения народонаселения по причине бракованных шатунов почему-то не наблюдалось в отличие от сегоднешнего дня. Все таки это был расцвет отечественного велосипедостроения, и обсерать его плоды только лишь по причине личной неприязни пожалуй не стоит.

Дырчик ест бензин и стОит совсем не 300гривен. Ресурс никакой, а запчасти дороже. Думаю, дырчик в сельской семье чаще всего один, а вел есть у каждого

Конечно вел есть в каждой сельской семье и альтернативу придумать сложно. У нас есть небезызвестный Ардис который тоже шляпает подобие украины. Но если честно это отменное г...но, оно не стоит даже тех денег,что за него просят.

Конечно вел есть в каждой сельской семье и альтернативу придумать сложно. У нас есть небезызвестный Ардис который тоже шляпает подобие украины. Но если честно это отменное г...но, оно не стоит даже тех денег,что за него просят.

Все видели нндийский стенд на Велобайке?
Они что-то знали

велосипеды ХВЗ это продукт своего времени со всеми их достоинствами и недостатками

Гхэм... достоинствами? ДОСТОИНСТВАМИ? То что небыло другой нормальной альтернативы не делает из этого "творения" что-то хорошее сразу... ))) Истессно что на фоне отсутствия конкурентов ОНО было единственным и сравнивать кач-во было несчем ))) Тоже относится и к отечественным говно-мобилям ))) Недавно как раз посмотрел TopGear про сов-авто-пром того времени и сравнение его с аналогами тех лет за бугром )))
Ну да ладно, закончили с лирическими отступлениями... )) Достоинства ХэВэЗэ может быть только в цене... и всё... а как известно хорошие вещи не бывают дешевыми. Имеем аксиому - хвз=гуано )))

Гхэм... достоинствами? ДОСТОИНСТВАМИ? То что небыло другой нормальной альтернативы не делает из этого "творения" что-то хорошее сразу... )))
...
Ну да ладно, закончили с лирическими отступлениями... )) Достоинства ХэВэЗэ может быть только в цене... и всё... а как известно хорошие вещи не бывают дешевыми. Имеем аксиому - хвз=гуано )))

Можно взглянуть и с другой стороны. С бюджетной. Есть простой колхозник с семьёй, который может потратить на железного коня не более 300-500грн (и даже такую сумму некоторым приходится копить 2-3 месяца). В магазине есть ардимут, в котором видно, какие детали отвалятся сразу после покупки, и есть "Украина", любую неисправность в которой сосед устранит за стакан с помощью молотка и матюка - что колхозник выберет? Правильно, "Украину", потому что даже на ней он будет передвигаться легче и быстрее пешехода. А на лучшее просто денег нет. Вот поэтому ХВЗ до сих пор жив и что-то выпускает (надеюсь, без дотаций).
Гуано или нет ХВЗ - это оценка "зажравшихся" киевлян, а в своей ценовой категории "Украина" не так уж плоха

Хвз = гуано это аксиома а не оценка, просто вы путаете праведное с грешным: за те копейки что оно стоит оно свою функцию выполняет вполне сносно, спору нет. Но это одно, а другое что начинаются воспевания его непревзойденных качествах и надежности... то что оно чинится с помощью лома и чьей-то матери и "надежность" - это же не одно и тоже! )))

между прочим на минуточку, "Украина" 30 лет назад и "Украина" сейчас - это, говоря по-одесски, две БОЛЬШИЕ разницы.
И если тогдашние машины при человеческом обращении и сейчас бегают, то то что делают сегодня - кхм.. в разы хуже.
Я не говорю, что оно не стоит своих денег. Просто велопром у нас тоже испаганился. А жаль.