Велокиїв

ПОМОГИТЕ!!!
у меня Kelly`s Magic 2006!
передо мной постает выбор - обгрейдить этот или все таки интереснее купить новый?
на этот поставить хочу дисковые тормоза (гидравлика) и вилку новую!
новый пока не искал, но хочу что-то с такий комплектациец как и предпологаемый обгрейд старого!

Очень требуется помощь веложителей, я на Вас рассчитиваю!

Зарание спасибо!

Такой?



_по моему скромному мнению, твердый беспроблемный середнячок.

На таком два года откатал, перебрал без особых апгрейдов, теперь на нем ездит жена.
Из существенных замен - поменял тормоза на параллельки ХТ - тормозят не хуже дисковых, модуляция, правда, похужее, ну и грязючку не очень любят, как и все ви-брейки. Зато адекватная работа при минимальных фин. затратах (тебе ж под диски придется новые колеса собирать). Еще руль поставил пошире/поудобнее и фрезерованный вынос. До вилки не добрался, но имеет смысл поменять на воздушку полегче, хотя... для туризма - самое оно. Ну, цепи, кассета, переключалки - это расходники - плановый апгрейд...
Рама там не самая плохая, несколько мягковата в области каретки, но это ощущается только при силовом педалировании стоя. Покупка нового имеет смысл только при кардинальком качественном скачке - типа двухподвеса или карбонового скакуна.

если состояние хорошее, то менять смысла нет
а если менять, то только если покупать новый сейчас (пока цены старые) а свой продавать весной (когда будет спрос)

ОП-грейт
стиральная машинка лучше

передо мной постает выбор....

Так это смотря чего ты хочешь? Если рама в принципе устраивает (вес, геометрия, и т.д.) то можно апгрейдить. Если есть претензии к именно раме, то апгрейд может вылиться в даром потраченные деньги - доволен все равно не будешь. (имею опыт)

Короче, если рамой доволен, то "выжать" из нее больше поможет апгрейд вилки, тормозов.... ну и на контакты можешь перейти.
Если апгрейдить глубже (кроме просто замены убитых компонентов на уровень выше), то лучше уже новый вел - сразу классом повыше. Лучше будет и вилка и тормоза и все...
И не соглашусь с Варьятом - следующий шаг не обязательно карбон или подвес , можно просто легче и лучше:))
ЗЫ а вообще - нормальный вел:)

Давай начнем с того,что подумаем нужны ли тебе дисковые тормоза.В горы,грязь,снег часто ездиш? Если не часто(очень редко),то диски,по моему скромному мнению,не нужны.Хорошие будут стоить дорого,а недорогие это только лишняя морока без особой рацницы в ефективности.

Вилка-да, но брать уже хорошую воздушку.

И не соглашусь с Варьятом - следующий шаг не обязательно карбон или подвес

А зачем тогда напрягаться - чтобы сбросить с вела пол-кило, не получив значимого удовольствия взамен? Если надоел - можно просто раму перекрасить...

Главное в веле это та самая прокладка между рулем и седлом.
Мое мнение таково. Если менять то на 2-ч подвес, иначе АП-грейд.

Спасибо всем - помогли!
переберу вилку, поменяю цепь, кассету, Вибрейки и буду катать та том что есть!
возможно куплю монетки duflcontrol под гидравлику по 444грн. (на будущее)

В общем буду дальше катать по Академгородку.
Yorik, вы еще катаете по утрам?

Я нет,а люди катаются-смотри соответствующую ветку.

Перед тем как брать дуалконтролы попробуй их на каком-то байке,вполне могут не понравится.

У меня щас дуалконтрол, только под механику, так что мне будет неудобно на каких-то других

Поздравляю со взвешенным решением;)
По утрам катаем - смотри:
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... start=1500" onclick="window.open(this.href);return false; и
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... &start=120" onclick="window.open(this.href);return false;
Насчет дуалконтролов - может что-то проще но надежней?

Немного оффтоп насчет апгрейда (ASTe-X, Varyat) - т.е. если чувак ездит на веле за 500 у.е., то он должен либо апгрейдиться еще на 500-600, либо брать подвес за >=2000 (ибо меньше - это не подвес). А продать старый и купить новый за 1000 - это типа некошерно? Т.е. только тот пипл крут, что ездит на годами апгреженных самосборах (сожравших кучу бабла) либо на картоновых подвесах - а между ними - это лохи? Шо за деццкий лепет? ;-)

У меня щас дуалконтрол, только под механику, так что мне будет неудобно на каких-то других

Есть такая слабость... Не знаю, за что их критикуют, но все остальные щелкалки-крутилки, на которые потом пересаживался из разных мотивов, почему-то не настолько удобны (на всех, кроме дуалов, скорость переключения страдает из-за лишних телодвижений). Только дуалы дают возможность моментально переключиться, когда идешь в горку, руки на рожках; тоесть когда оно действительно очень надо, а перенос руки на грипсу часто приводит к падению оборотов и остановке из-за банальной нехватки на это времени. Да и весь шоссейный мир всегда ездил на дуалах, они там, правда, немного по-другому выглядят и называются, но принцип тот же...
Ближе всего по удобству к дуалам стоят срамовские триггеры под большой палец - на них легше всего переучиться после дуал-контрола...

Т.е. только тот пипл крут, что ездит на годами апгреженных самосборах (сожравших кучу бабла) либо на картоновых подвесах - а между ними - это лохи? -)

Я не это имел ввиду : А принцип разумной достаточности...
Никогда не понимал людей, которые на ниссан микру лепят кенгурятник от джипа...
Мейджик в этом смысле стоит выше микры, но до гоночного велосипеда он все равно не дотягивает...
Ощущение счастья и наслаждения от потраченных денег на апгрейд приходит только, когда выходишь за 10 кг или когда после пяти часов в седле твоя попа не напоминает попу лохматых друзей Дарвина, в других случаях я не вижу смысла заморачиваться с апгрейдом, разве что плановые замены по мере износа на компоненты уровнем повыше, _по моему скромному мнению...

На самом деле в шестом году это как раз замечателный вел, особенно участь по каким ценам их распродавали в конце года
Из замен - я бы посмотрел на легкую воздушку - и систему с интегрированной кареткой(добавит жесткости), остальное там неплохо подобрано и сбалансировано. Кста вес у Вела совсем неплохой ;-) Дуалы - это конечно на любителя - но очень удобно.
Апгрейд кста как и ремонт в квартире низя закончить - его можно только прекратить

принцип разумной достаточности..., разве что плановые замены по мере износа на компоненты уровнем повыше, _по моему скромному мнению...

Со всем согласен:) Но тогда почему следующим обязательно крабон\подвес? За 1-1,5 килобаксов можно получить офигительный хардтейл (люминий) в сборе. За 2к - подвес начального уровня. Если чуваку достаточно вовремя отрывать попу от седла, то может ему и хватит ХТ:) Все по моему скромному мнению, сужу по себе - начала мучить спина, думал про подвес. Изучил все что было за 2к - не понравилось. В итоге взял за меньшие деньги хардтейл с идеальной под меня геометрией, научился нормально педалировать и отрывать жопу от сидухи. Про снину забыл:)) А перед этим апгрейдил-апгрейдил своего старого Буцефала

Я карбону тоже не сильно доверяю... Только какой смысл менять раму на почти такую же, но с разницей в весе до 150 грамм, если по ощущениям это отличить никак нельзя... Ради другой надписи на раме?
Проще поснимать отражатели...

В конце-концов, это автору решать, каким путем поедет его велосипед ;-)
В любом случае, кроме реальной надобности, в процессе выбора всегда участвует очень сильная бессознательная концепция: хочу, бо мне так нравится... И этот путь тоже правильный! Ибо все, чему ты посвятил капельку своей мечты - должно неизменно приносить удовольствие...

карбон, карбон... когда у меня будет денег на титановую раму — куплю и напишу на ней: карбон ацтой

Титан-титан...
Вот, где настоящий хай-энд:


Плюсы:
Ремонтируется: клеем, изолентой, скотчем, молотком с гвоздями, проволокой, веревкой, резинкой от велотрусов...
Идеальная передача динамических нагрузок: неподатливость по оси ветки и отличная амортизация в поперечном направлении (рыбаки подтвердят).
...
...
В сложных условиях выживания может пойти на кастрик для приготовления супа из контактных ботинок райдера .

Минус только один: "якщо воза не мастити, то він скрипить..."

Титан

Бамбук что-ли?? Абалдеть....

Бамбук что-ли??

Он самый...
Стоимость рам в базовой комплектации от 2700 до 3200 негривен - титан в сторонке нервно курит бамбук...

Бамбук что-ли??

Он самый...
Стоимость рам в базовой комплектации от 2700 до 3200 негривен - титан в сторонке нервно курит бамбук...

Поразительно... вот это точно велоискусство! Варьят - спасибо за ссылку:)
Красавец в полный рост: http://www.calfeedesign.com/Bamboomtnbig.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

интересно сколько дропов и расколбаса выдержит бамбуковая рама... :-D
а вот если для езды, а не для отжига — отлично, тут даже нефиг спорить.
(что кстати лишний раз подтверждает ацтойность картона :-P)

Это шо же - подфляжник тоже бамбуковый?

ЗЫ. А X-fusion шарит, с кем дружить еще больше зауважала свой аморт

По поводу переборки вилки - могу подкинуть дельный совет - проверено когда-то на собственном опыте

Работу этих родственных с джуди вилок сильно портит картридж компресии - уж больно узкий там жиклер - вилка получаеться тупая до немогу (особенно если приморозит). Рецепт прост - вынимаеться картридж и заменяем его пробкой от однотипной вилки без оного, либо просто снимаем клапан который внизу (там увидиш - винтик прижимающий через пластину клапан) и ставим в зад.

После этого она начинает вполне сносно работать.

А бамбуковая рама - опасно - можно скурить в несезон...

Титан

Бамбук что-ли?? Абалдеть....

отныне, можно курить не только карбон, но и бамбук.