Велокиїв

В новый сезон с новым эпиком.
Хоть свершилось это с опозданием, но все же свершилось на смену 12.8 килограммовому (Comp-у) пришел 12. 3 килограммовый ( EXPERT)


Specialized Epic Expert
Рама Epic FSR M5 alloy, fully manipulated frame w/ new larger diameter/stiffer ORE DT/TT, hollow alloy shock link, sealed cartridge bearings, 100mm travel, replaceable derailleur hanger
Амортизатор зад. Specialized AFR inertia, Brain Fade, adjustable from HT firm to Trail Tune, air spring, rebound adjust
Вилка Fox F100 RL, 100mm travel Rock Shox Reba World Cup
Рулевая 1 1/8" threadless, alloy cups w/ 10mm insertion, sealed cartridge bearing ?????????
Вынос Specialized adjustable rise, 31.8mm clamp, 3D forged w/CNC finish. Ritchey WCS 4-AXIS
Руль Specialized XC low rise 31.8mm bar. S-Works Carbon XC Flat 31.8 129g
Грипсы Specialized thin lock on grip, dual density. Обмотка PRO ADHESIVE
Тормоз перед. Custom Avid Ultimate 7, hydraulic disc, 185mm rotor. 160 Alligator titan
Тормоз зад. Custom Avid Ultimate 7, hydraulic disc, 160mm rotor. 140 Avid
Переключатель перед Shimano M581 LX, 34.9mm clamp, bottom swing, dual pull ?????????
Переключатель зад. SRAM X-0, 9-speed, mid cage
Манетки SRAM X-9, aluminum 9-speed trigger
Кассета Shimano HG-50, 9-speed, 11-34t. Shimano Deore XT, CS-M760 11-32 9-зв.
Цепь SRAM PC-971 w/ Power Link. Shimano XTR
Шатуны Shimano M762 XT custom for Specialized FSA K-Force Mega Exo
Звезды 22S/32A/44A, 4 bolt 104/64mm
Каретка Shimano M762 XT custom for Specialized
Педали Crank Brothers Smarty custom for Specialized. Crank Brothers Egg Beater SL
Обода DT Swiss custom for Specialized X420, 24mm w/ eyelets, 28/32h
Втулка перед. Specialized Hi Lo disc, 28h CNC flange and disc mount, sealed cartridge bearing, 9mm DT RWS alloy QR
Втулка зад. DT Swiss custom for Specialized 370 with DT RWS QR, 32h
Спицы DT Swiss Competition 1.8/1.6mm
Покрышка перед. Specialized Fast Trak Control LK, 26x2.0", Fast Trak S-Works 2 Bliss
Покрышка зад. Specialized Fast Trak Control LK, 26x2.0", Fast Trak S-Works 2 Bliss
Камеры Specialized Ultralite, .6mm, presta. Continental Supersonic
Седло Specialized XC MTB, hollow Cr-Mo rails, SL foam Specialized Phenom, Titanium rails Selle Italia SLR XC Vanox/Lorica, черн кожа, 180g (временно)
Подседельный штырь 2014 butted alloy, 30.9 x 350/400mm карбоГарборукоподседелко 140g
Зажим подседельника Alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID ??????????????
Защита пера Обмотка PRO ADHESIVE
Флягодержатель KBIX SQUAD ????????????

Вес 11.656

ЗАМЕНИЛ
В ОЖИДАНИЕ ЧУДА
Осудите



Фото через час;)

To DORI:

...на смену 12.8 килограммовому (Comp-у) пришел 12. 3 килограммовый ( EXPERT)... Вес 11656.
Немного не понятно,какой же тогда истенный вес велосипеда???

To DORI:

Немного не понятно,какой же тогда истенный вес велосипеда???

12.3 вес с базовой комплектацией...... а 11.6 ..... после апгрейда

Седня поездил на этом веле - после моего 130-мм ходового Скотта Джениуса он, конечно, пожестче, но точно не "табуретка"! Зато КАК он едет вверх!!! Мой вел тоже весит 11,6, но это в езде кажется намного легче!
Поздравляю с обновой, апгрейды сделаны по делу и есть еще куда расти!

Тоже вчера довольно долго тестил вел. Динамика велосипеда великолепная. Вверх прет не хуже моего хартейла.

Наконецц ззззбросил фотки;))))))) что еще показать?

Новый апгрейд FSA K-Force Mega Exo

Ого! Апгрейд все апгрейдам апгрейд! Скажи, сколько система с кареткой весят, я тоже такую хочу купить.

на сайте производителя заявленный вес системы 750 грамм...

на сайте производителя заявленный вес системы 750 грамм...

Заявленный вес ХТР-800грамм,вес моей железяки 860 грамм...

на сайте производителя заявленный вес системы 750 грамм...

если это то, что я думаю, то шева взвешивал - 820

на сайте производителя заявленный вес системы 750 грамм...

Заявленный вес ХТР-800грамм,вес моей железяки 860 грамм...

Ну так, они же дают вес при минимально возможном раскладе шестеренок и шатунами 170 мм.

Хотя на своей системе (не Шимано и не МТБ) без каретки с керамическими подшипниками и более длинными шатунами получил весь меньше заявленного производителем.
Звезды на системе понравились, себе б пободные для сьоссейника купить, должно подойти.

А чёта не вижу полемики про "жесткость", ребята, ну как вы можете?

Вес системы не измерял.... Забыв
шева писал 820гр...

2 DORI: Красиво!

Я себе нашел "ожидание чуда" -

Флягодержатель KBIX SQUAD ????????????

На Земле был Karbon Lite!

Вчера там же был замечен Бонтрагер. 25 грам. По виду очень прочный кусок карбона для фляги.

Что касаемо:

Переключатель перед Shimano M581 LX, 34.9mm clamp, bottom swing, dual pull ?????????

ХТ - 100% не стоит. Лучше на ХТЯ не пожалеть. Реально между ХТ и LX по ачючениям разницы практически ноль.

а в передних ХТ и ХТР кроме веса есть разница в работе?

а в передних ХТ и ХТР кроме веса есть разница в работе?

Да. Четкость переключения. Под нагрузкой. В грязи.

Я честно не тестил ХТЯ. Но я тестил SRAM X-Gen и очень долго на нем катал. И полностью доверяю тем, кто говорит, что он равен по ачючениям переключения ХТЯ. (Хоть он и тяжелый)

Так вот. Переключения у LX, XT vs X-Gen - небо и земля.
Особенно это земетно при переключении в мокрой глине и черноземе (LX и XT нервно курит в сторонке), и переключение под большой нагрузкой (да, нельзя, но на гонках бывает, что собственную ошибку исправлять надо перекидкой).

Я сталкивался с тем, что в грязи на LX не переключалось на первую. Я гнул рамку на LX и XT. И у меня не было никаких проблем с X-Gen. В любых условиях.

Увы, сейчас надо E-Type. Пока стоит ХТ, но я чувствую, что таки пересилю жабу и поставлю ХТЯ.

ЛХ Е-Тайп,полное ге,люфтящее и почти работающее.
ХТР Е-тайп,в целом неплохо,кроме общей для них проблемы затирания цепи по рамке.
А вот Х-Ген,это был мега агрегат,цепь даже не переключавший а перебрасывающий ,даже на стоящем велике!

А вот Х-Ген,это был мега агрегат,цепь даже не переключавший а перебрасывающий ,даже на стоящем велике!

Х-Ген я так понимаю это SRAM, да?
Продается ли он гдето?
сколько стоит?
какой вес?
видел я его у тя на веле..... мне дизайн понравился.....)))

а нынешние Х7/9 (с верхним хомутом) - это ж тот же Х-ген? по виду да...
у меня стоит Х7 с нижним хомутом - за сезон начал люфтить (рамка тарахтит), но, как ни странно, переключать хуже не стал, работает нормально.
по случаю купил Х7 с верхним хомутом, но наверное не станет - слишком низко бонка на раме, изгиб тросика будет нереальный....

2 Vick: Э нет! Нынешний Х7/9 и X-Gen это две большие разницы.

Увы, не в лучшую сторону для современного СРАМА...

2 DORI: Весит он прилично - 182 g во всяком случает так пишет weightweenies.
Но как переключает...

Купить его можно, но сложно, ибо снят с производства давно. Варианты:
1. У кого-то б.у. (если продаст. Я вот свой на время существования у меня E-Type - сдал в аренду! ).
2. На каком-то забугорном сайте из непонятных запасов.

Не пробовал ХТЯ, но ХТ хоть и древним 952 переключает в любом г..нище, плюс там еще есть эксцентрик регулировки усилия пружины....
долго мацал в руках в свое время Х-9 2007 и Х-ген, все с верхней рамкой.
Х-9 мощнее, объективно мощнее по усилию пружины...

2 Vick: Э нет! Нынешний Х7/9 и X-Gen это две большие разницы.
Увы, не в лучшую сторону для современного СРАМА...

Да ну? А насколько я знаю, просто раньше он был один, а потом его поставили в группу Х7 (когда 7.0 стала Х7, ребрендинг) и сделали чуть облегченный вариант - Х9

Найди 10 отличий:


И вес совпадает.

кстати у меня инструкция на Х7 - Х-ГЕН одна, и это.. У меня Х7 с двойной подводка троса.. бывают не такие?

Да. Раньше он был один для всех груп.

Потом сделали X.5, X.7, X.9

С X.9 сравнивали - X-Gen значительно лучше. Чток асаемо X.7 - честно признаюсь, не сравнивал.

ПО внешнему виду - одно лицо. По весу разницу в 4 грама спишем на точность весов.

Вполне вероятно, что это и есть полный аналог X-Gen. Покрутить бы оба в руках...

Получается, я счастливый обладатель архикульного девайса - передней перекидки Sram X-Gen?! Oy-e!))