Велокиїв

возможно баян....
Вот, рыская по инету, в поисках непонятно чего, наткнулся на такой девайс... :

Полный вариант:
http://media.club4x4.ru/2007/07/10/poln ... k_30m.html#

ога, до рама проживет до первой солидной кочки)))

У электротрансмисси КПД рядом с цепным приводом не стоял. Идея нежызненная.

Прикольный байк, хотя себе такой бы не купил, по проехатся не против

Прикольно, но не более... Это не первая попытка сделать полноприводный вел, также уже ставили электродвигатель на колесо обычного вела, поэтому дифирамбы спетые в адрес отечественных изобретателей излишни, хотя эл. двигатель в ступицу колеса вроде бы еще никто не ставил.

Штука классная, в Москве продается сразу комплект,
http://www.ebiker.ru/kak-kupitj-elektrovelosiped-/ в него входит:
- мотор-колесо;
- контроллер;
- «ручка газа»;
- ручки тормозов с концевиками (для блокировки двигателя элекровелосипеда при торможении).
И всего 7500руб (300 баксов) + еще аккумы.

http://www.ebiker.ru/sozdai-sam/elektro ... vodom.html
Можно и попробовать

Мені подобається оптимізм авторів:

Двадцать пять килограммов.

Ну а в остальном впечатление электровелосипед оставил самое благоприятное. Легкий, тихий, экологичный, самодвижущийся.

Відстань 50 км.
І найголовніше чому автори не попереджають що до "самодижущийся" в комлекті іде це:

А я, например, очень хочу купить себе такой набор, и при первой же возможности обязательно куплю.
Доработаю один из своих великов, сделаю из него электромопэд.

вот .. писал тут долго, сохранил в черновики .. а их нету .... я ... а черновики так и не нашел (это как вопрос к админам.. подскажите плз .. где найти мой черновик) ..а по теме .. вот изложу опять =)))


данное ус-во мне не интересно .. не знаю .. как идея ... то прикольная, номне не интересно .. вот .. а я вот что придумал параллельно =))

помните все в детстве была машинка .. ее назад отводишь, а она потом заводится и едет вперед .. так вот была еще одна модель .. ее пару раз вперед катнешь .. она набирает завод и потом сама едет .. вот ... а что если поставить такой моторчик на заднюю ось велосипеда ... вот =))) когда крутишь педали, то мотор набирает завод и отдает немного мощности .. ""помагает тебе .. а когда "на нейтрали едешь" то моторчик отдает всю мощность и сам крутит колесо .. вот ... удобно при езде на далекиа расстояния ... и на большой скорости .. вот .. ведь поддерживать большую скорость долго - трудно .. а если такой моторчик будет .. то он поможет =)) отдыхать немного .. на нейтрали ехать .. а мотор колесо будет крутить ... пока завод не закончится ... а если надо немного подзавести .. а сам устал .. то ... клацнул на передней звезде на малу .. покрутил немного .. а мотор так же завелся =)) и поехал себе дальше =))) как вам идея???

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Прочее - от диавола!

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Прочее - от диавола!

Значит, пока я кручу педали - это велосипед, включаю моторчик - электропед
А если кто будет ржать или показывать пальцем, так это от недостатка культуры...

P.S.: Для кого-то велосипед - прежде всего, спортивный снаряд,
а для кого-то - дешёвое в эксплуатации, экологически чистое транспортное средство.

У электротрансмисси КПД рядом с цепным приводом не стоял. Идея нежызненная.

В корне не верно.
Во-превых, электродвигатель и трансмиссия - суть разные явления.
Во-вторых, мотор-колесо лишён трасмисси как таковой и кпд привода = кпд двигателя. А кпд мотор-колеса сравним с кпд цепи (~ 0,85-0,95 для м-к и 0,9-0,98 цепь). китайские дешёвки в качестве аргумента не принимаются.
В-третьих, идея не популярна в первую очередь из-за цены и малого пробега.

Разработать хороший двигатель + с-му управления + дорогой накопитель (аккумулятор+ионисторы) не есть большая проблема. Но за такой аппарат никто не заплатит столько, сколько он будет стоить. Я когда-то занималься "элетроровером", знаю о чём говорю.

to Paladin
У электродвигателя не такой высокий КПД как вы написали, под велосипедную мощность.

Что такое "велосипедная мощность"?
Двигатель 200 - 400 Вт вполне реально проектируется под КПД 0,8...0,85. Для 0,9...0,95 - сложно, но можно. Весь вопрос в цене.