Велокиїв

Прогресс не стоит на месте
Лучше старого только новое
и т.д.
С каждым годом эпик становится все лучше и лучше. Не хочется отставать от прогресса, особенно когда есть возможность.
В 2007 году на эпике уже не стоит аморт фокс, ему на смену пришел Specialized AFR Shock - самое значимое отличие от модели 2006.
Амортик работает гораздо интиреснее, сложнее. Тяжело понять каким образом у инжинеров получилось сделать такой аморт.
Если у фокса была два положения: вкл\выкл. То у спеша аморт лочится/разлачивается постепенно. И самое важное - теперь аморт лочится в любом положении, мгновенно.
Мгновенное закрытие/открытие клапана сильно увеличивает эффективность.
Обработка неровностей тоже стала более мягкой и плавной.
Хотя вобщем велик стал более мягким, есть небольшой сег. В марафонах, там где редко встаешь на ноги, а комфорт на первом месте - это плюс, в коротких КК - минус.
На 6-часовую гонку в Москве я поставил аморт 06 года, обещали достаточно ровную трассу с небольшим набором (как оно получилось на самом деле можно прочитать в моем отчете )
Об испытаниях в других гонках я тоже пишу в отчетах.

Теперь о навеске.
Новый ХТР - выше всяческих похвал. Разве что кроме системы, которая сделана идеально (крепление левого шатуна, звезды), но всетаки переключается хуже 960-ой (ХТР).
За новые дуалы особый респект, гораздо удобнее старых. Перекидку поставил с обратной тягой - нравится. Но в следующем году, думаю, опять вернусь к нормальной тяге - хочется попробывать новый 972 переклюк.
Тормоза они тоже проапгрейдили - никаких лагов с ними не было. Прошлые 960ые иногда глючили и прихоилось чистить. Новым все пофигу. Роторам новым тоже зачет
Мавики СЛР - отличий от старых СЛ в работе не ощущаю. Весы ощущают - и то хорошо
Фокс Х 07 года - супер. Не течет, не раскачивается. Не продам
Вынос/руль/подседелка выполняют свою нелегкую (70кг) работу И весят мало
Педали - кренки Ти, тоже чуток сбросил по сравнению со старыми СЛ.
Седло - с тармака периодически снимаю спеш тупэ, на нем отганял большую часть гонок на эпике Зачетное седло Часть гонок ехал на Selle SLR.
Покрышки - одни из легчайших бескамерок - спеш фаст трек ЛК. 535грамм. На них Созер половину гонок за сезон проехал. Я их не снимал ни разу.

В начале сезона собрал запасные колеса: ам. классик+ДТ ХР4.1 спереди и ХТЯ970+Уфо сзади. Весят около 1450. Думал ставить на некоторые гонки, узая совмесно с тюблесс китом. По ходу сезона решил не заморачиваться. Фиг с ними с граммами.



В реале весит 10.6, с герметиком, подфляжником, обмоткой на перо.
На запасных колесах и твистерах 10 с граммами.
Весом я особо не заморачиваюсь. Но в следующем году таки опущусь ниже 10кг Чтобы сердцу было спокойней

---------------------------
Ещё куча фоток
---------------------------

1нах
фуцк! машина зачет!!!!!!!! фотографу респект отдельны. если б не было видно зафаченного пера, можно было бы подумать што вел достали с грузовика покатали по грязюке колесами т зафоткали

ех,красота страшэнна сыла

Можно уточнить,а что за синяя наклейка рядом с наклейкой Сапим?

ех,красота страшэнна сыла

Можно уточнить,а что за синяя наклейка рядом с наклейкой Сапим?

shimano!

Очень правильный, красивый байк.
Нечего ни отнять, ни добавить. Собрано все со вкусом.
Респект!

СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тросик по нижнему перу... фи... Так что нет предела совершенству

Вах, вах, вах... Таки нет предела облегчению, а также фантазии облегчителей!

А где замаскирован вес тормозов?
shifters - 960 грамм
Это дуалконтролы с калиперами и тормозными роторами?

А где замаскирован вес тормозов?
shifters - 960 грамм
Это дуалконтролы с калиперами и тормозными роторами?

не иначе. килограм за дуалы многовато как-то не находишь?

2Dagger
С практической точки зрения - никакой разницы. Что поверху, что понизу...

2Триз
Взвесил все целиком таки...
Дуалы+гидролинии+калипера+ротора+все болтики, колодки и т.д.=960г.
Отдельно тормоза ХТЯ весят 740... Манеты ХТЯ грамм 210 по-моему. Это я к тому, что дуалы по сравнению с парой торм ручки+манетки не сильно в проигрыше

А что, перегиб троса практического значения не имеет? Ну и вообще как-то неаккуратно эта петля выглядит, по моему скромному мнению.

Можно ради экспиримента пустить трос по верхней трубе-перу. И замерить усилие каким-нибудь мегаточным динамометрическим ключем
Но это не для меня Разница не столь существенна, даже если она есть.
Я, когда пересел с келлиса с верхним расположением тросов, никакой практической разницы не заметил.

я заметил. на грипшифтах. хоть сделали ее целиковой, и то спасает.

шифтится новый ХТР и вправду хуже старого, особенно с большой на среднюю.

был бы у Спешей еще и хороших дистрибютор

седло не в цвет!

интересно будет пощупать борта у резины, не толщиной в бумагу ли? уж очень вес легкий!

я заметил. на грипшифтах. хоть сделали ее целиковой, и то спасает.

шифтится новый ХТР и вправду хуже старого, особенно с большой на среднюю.

был бы у Спешей еще и хороших дистрибютор

седло не в цвет!

интересно будет пощупать борта у резины, не толщиной в бумагу ли? уж очень вес легкий!

Мне кажеться, что пустили они рубашку понизу, чтобы на неё в момент срабатывания амортизации влияла одна сила, а не две, как на том же топфуеле... Такая догадка. Интересно, бывают ли глюки на фуеле в момент срабатывания подвески эдак на 80% хода...
Зато у этой рамы есть такие достоинства, как ситпост 30.9, нижняя тяга ПП

Дистрибьютор становиться лучше и лучше Все развивается, своими темпами. Давайте не развивать эту тему...

Седло такое какое было Поставил бы белое с красным ободком, да нету его пока-что... Черное c красным не гламурное

Толще, чем флайвейты и твистеры СС Сравнимы с обычными фасттраками..

я однозначно голосую за ПП с верхней тягой! намного более Г-устойчивее и практичнее. шоссеровские извращения - в топку!

какое достоинтсво от подседелки 30.9? ни от куда больше не подходит? :-)

продай резину

я однозначно голосую за ПП с верхней тягой! намного более Г-устойчивее и практичнее. шоссеровские извращения - в топку!

какое достоинтсво от подседелки 30.9? ни от куда больше не подходит? :-)

продай резину

По поводу первого спорить не буду Хай будэ Никаких траблов за 3 года не заметил по сравнению с верхней тягой А перекидки под нижнюю обычно легче

Достоинство в том, что они есть разные в продаже 34.9 тяжелее и фиг купишь

Не продам Куплю себе ещё одни при случае Жалко на куяльник будет ставить... Ещё не решил на чем его ехать...
Наверное, буду пытаться напялить обычную камерку на СЛРы. Без тюблесскита, герметик онли.

Тю, а чего резину жалеть то ? Для чего она нужна тогда? Ты же все равно на ней с герметеком ездишь.

Я понимаю если б по стеклу или по камням по горам, а так...от колючек ничего страшного не случится.

Последний вариант - боюсь будет работать так себе...

Тю, а чего резину жалеть то ? Для чего она нужна тогда? Ты же все равно на ней с герметеком ездишь.

Я понимаю если б по стеклу или по камням по горам, а так...от колючек ничего страшного не случится.

Последний вариант - боюсь будет работать так себе...

Страшного - да, не случится. Но дырявить покрышку тоже не охота лишний раз... Хотя может все-таки так и поеду...

Думаешь в поворотах может травить?

Мне кажеться, что пустили они рубашку понизу, чтобы на неё в момент срабатывания амортизации влияла одна сила, а не две, как на том же топфуеле... Такая догадка. Интересно, бывают ли глюки на фуеле в момент срабатывания подвески эдак на 80% хода...
.

не знаю как на фуэле, но на флюиде с пущеным по верху тросом, при срабатывании подвески больше 120мм иногда переклюк глюкавит

зы. седло нуна красное для феншую:)

Скажи, а на фотографии точно Fox X'2007? Или все-таки Fox RL'2007?
Вроде X'2007 идут в белом цвете. Или вилка в OEM поставке идет черная?

Скажи, а на фотографии точно Fox X'2007? Или все-таки Fox RL'2007?
Вроде X'2007 идут в белом цвете. Или вилка в OEM поставке идет черная?

Вроде Х'07 При покупке мне так сказали Я проверять не стал Вилка таки ОЕМ.
Если серьезно, то у фоксов нету вилки без локаута, кроме как ФХ...
ПС. ВЫкладывай свой агрегатик! Тоже достояная внимания машинка!

Думаешь в поворотах может травить?

думаю как минимум за ночь будет спускать, еще много конечно от того какие покрыхи зависит.

Тю, а чего резину жалеть то ? Для чего она нужна тогда? Ты же все равно на ней с герметеком ездишь.

ну да, с герметиком, как правило. иначем с моим счастьем мне торба! 1:
а фишка в том, что всеже на фасттраках борта не бумажные, а более-менее наманые , хорошо катят на многих трассах, и это ж настоящий ЮСТ, я так понял! вопчем, заинтересовался я идеей обзавестись для марафонов настоящими комплектом ЮСТ покрых и ободов. с учетом веса этих покрых и ободов кросмаксов около 400г, должна выйти отличная комбинация. и менять покрышки будет не так болезненно как обычные под тюблес.

Сколько раз повторять настоящий ЮСТ весит больше. Эти покрыхи просто чуть усилены по сравнению с обычными и должны использоваться с герметиком.
И называются 2Bliss а не UST, разницу ощющаешь??? Еще Бонтражер подобную штуку делает, бринтанцы говорили что рулез.

Мне и самому такая концепция нравится, но кросмаксы я давно продал