Велокиїв

После самолета, собрав вел, возникло пару дурацких вопросов (нет, я не накуренный, просто немного тупой):
1. Зажим эксцентрика должен быть со стороны ротора?
2. Когда колесо крутится назад, должны ли вращаться педали?
3. Небольшая, но довольно глубокая протертость на алюминиевом руле (не в районе зажима выносом) => новый руль, или нет?
4. Небольшая протертость до корда задней покрышки в одном месте => новая покрышка, или нет?

Спасибо.

ANZ, ты не тупой, ты.. ну ты в курсе
да, и не взлетит

почему все твои посты в болтушке?

Привет!
Не в технозону же мне задавать вопросы "с какой стороны должен быть зажим эксцентрика"? ))) Засмеют!

К тому же здесь больше веротяность что ответят ))

Хаяки

хочешь, я тебе отвечу

1. Выкинь эксцентрик - всеь мир перешел на стопорные гайки. Нет, правда
2. Если педали контактные то адназначна да. Если топталки, то врядли - у топталок большая парусность.
3. Оставь только вынос. Остальное отдай на переплавку.
4. О! То что перплавят пойдет на усиление корда!

ANZ, не дрейфь! Все наладится!

2 Phantom: спасибо за 1, 2!

Насчёт 3,4 - на самом деле, просто в далекой стране вел часто возился на машинках, грузовичках, автобусиках, иногда на крыше, примотанный, по горам и всякому такому. Соответственно, в местах соприкасания металлов наиболее мягкий (хинт - это алюминь\резина в нашем случае!) протирался. На руле такая вмятина некислая в глубину, но небольшая по площади. Думаю-думаю, не разломится ли из-за неё руль в самый неподходящий момент? На покрышке дырка так ничо, немного яйцевато даже - по любому надо менять...

блин, пока писал, пост Фантома пропал =\

2 Затомант:
1. Всё нормэ, я уже колёса прибил гвоздями.
2. Решил путём поставки парусов на контакты, теперь у моих контактов парусность как у среднего фрегата!

Вроде и весна заканчивается, а сезонное обострение никак не попускает. Или это в Индии была эпидемия скудоумия?

пачиму здесь еще ета тема висит-переехать бы ей

ANZ
1. "Флажок" эксцентрика должен быть с левой стороны - в Вашем случае. со стороны ротора. На мой взгляд - зажим эксцентрика должен быть с той стороны, с которой Вы подходите к велику и садитесь на него. В моём случае и, думаю, у большинства хомосапиенсов - это сторона левая. "Какая связь?" - спросите. Это, чтобы было удобно видеть "флажки", визуально контролировать их положение, и чтобы было удобно "отстёгивать" ("пристёгивать") колёса. Вот такая моя теория по вопросу флажков эксцентриков.

2. Если _заднее_ колесо покрутить назад, то и педали будут вращаться назад - таков принцип действия "трещёточного механизма" (назовём его так). В детали вдаваться не буду - поверьте на слово.

3. Не понял смысла вопроса.

4. Не понял смысла вопроса.

P.S. Хорошая, наверное, в Индии трава.... Да и весна там _ранняя_.....

2 - Механизм называется храповым, если вместо зубьев - ролики, - в соответствии с ГОСТ называется "обгонной муфтой".

Лирическое отступление.

ANZ
1. "Флажок" эксцентрика должен быть с левой стороны - в Вашем случае. со стороны ротора. На мой взгляд - зажим эксцентрика должен быть с той стороны, с которой Вы подходите к велику и садитесь на него. В моём случае и, думаю, у большинства хомосапиенсов - это сторона левая. "Какая связь?" - спросите. Это, чтобы было удобно видеть "флажки", визуально контролировать их положение, и чтобы было удобно "отстёгивать" ("пристёгивать") колёса. Вот такая моя теория по вопросу флажков эксцентриков.

Дай-ка угадаю, дисковых тормозов у тебя никогда не было, правильно?

по поводу п.2 объясню подробнее:
да должны, ибо:
при вращении барабана трещетки по часовой стрелке относительно КОЛЕСА он заблокирован, против - проскальзывает.
при вращении педалей вперед барабан заблокирован и вращается в по часовой стрелке.
при вращени колеса назад, барабан движется относительно КОЛЕСА по часовой стрелке (точнее пытается, увлекаемый натяжением цепи, но - блокируется) и увлекает за собой педали

1. Иногда не пофиг - у меня на переднем колесе шимановский эксцентрик с рычажком сбоку - та вот в сторону вилки (вверх) он закрывется только стоя с левой стороны.

Леха
> Дай-ка угадаю, дисковых тормозов у тебя никогда не было, правильно?
Не было. И не будет.

Согласен, что в случае дисковых тормозов появляются свои "нюансы", о которых я не имею понятия, потому в случае дисковых тормозов вполне допустима своя "теория" расположения "флажка" эксцентрика.

Я чё-то не понял: ездит вел или нет?
ЗЫ: не могу вспомнить, с какой стороны на моём лисапеде эксцентрик . Хотя колёса час назад ставил

ездит, ездит.

реальни пугает только глубокая царапина на руле - не могу понять - переломится он в любой момент, или можно ездить... руль fsa fr330

шо, глубокая царапина?

Ну, так, пару мм! Но не насквозь.

А если заварить для профилактики?

кого, царапину на руле??!!! :crazyeyes:

Пару мм при толщине стенки около трех?

Меняй руль, жизнь дороже

вово, я тоже так подумал.
новый руль стоит 200 грн - не та сумма из-за которой можно рисковать

А что, сварной шов на руле - негламур?
Трещины на раме, я слышал, заваривают..

А что, сварной шов на руле - негламур?
Трещины на раме, я слышал, заваривают..

нормально заваривают только сталь

Трещины на раме, я слышал, заваривают..

нормально заваривают только сталь

офф
аргон наше все