Велокиїв

Для данной модели указаны след. тех характеристики:
Type: FD-M761A (Downswing)
Compatibility: 9-speed
Total Top-Low Max. Capacity: 22 T
Top-Middle Min. Capacity: 12 T
Cable Routing: Dual-Pull Type
Top Gear Teeth: 44 / 48 T
Multi-Clamp:

28,6 / 31,8 / 34,9 mm
Weight: 181 g

Будет ли данный переключатель корректно работать с звездой в 44 зуба?

Если мне не изменяет память то есть еще два варианта ХТ-шек
M761-6 - 44 зуба, M761-3 - 48 зубов
Chain Stay Angle – 66-69 degrees (M761-6), 63-66 degrees (M761-3)

Хмм... дело в том, что у мну на переклюке M761A написано Chain Stay Angle 63-66 degrees, что справедливо и для M761-3 и для M761A, при всем том, что M761-3 - на 48 зубьев, M761А - непонятно....
2 Quadus: Переклюк не на подводной лодке, а на трубе (:

Я так понимаю вопрос происходит из того что ты хочешь купить что-то в забугорном маггазини. Возьми спроси у них, если не ответят то сделай выводы насчет безопасности покупок в таком магазине...

А пока в болтушку.

Вопрос происходит от покупки железяки в одном из киеффских гамазинов не далее чем вчера.
В гамазине сказали на 44, в каталоге написано 44/48.
В болтушку так в болтушку, но хоть кто-то может внятно обьяснить разницу между тремя вариантами исполнения данного переднего переключателя и сабжевого в частности? нет?

внятно:

топсвинги (760А) отбрасываем сразу, рассматриваем даунсвинги (761А)

Из 761А в природе существуют 761А-3 и 761А-6 (из чего неявно следует что сабжевого переключателя, увы, в природе не существует )

Оба c емкостью 22 зуба, разностью между соседними звездами 12.
Оба на 44/48 зубьев большой звезды.
Оба с универсальной тягой.

Разница заключается лишь в таком загадочном параметре как "угол нижних перьев". Для первого это 63...66 градусов, для второго - 66...69.

Не буду расписывать что это за угол, и как его мерять, т.к. представления об этом не имею (гугл, кстати, тоже). Сильно подозреваю что отличаются они трехградусным наклоном рамки переключателя в горизонтальной плоскости.