Велокиїв

Поменял колёса, поставил Bontrager Select Disk с антивибрейковыми ободами
Теперь старая резина (Tioga Factory XC 1.95 с металлическим кордом) налазит, мягко говоря с трудом.
Блин, да я её еле напялил!!!

Подскажите, пож., какие покрыхи по вашему опыту надевались легче всего.
Есть ли какая-то закономерность: кевлар/металл, ширина, производитель?
Или просто назовите конкретные модели.
Интересует лёгкая универсальная кантрийная резина.

(На Землячке сказали, что все кевларовые покрыхи на кантрийные обода налязят хреново...)

кевлар надиваецца отлично особенно на мавики хотя на мавики почти все хорошо налазит

Слава, а в чем собственно вопрос?!
Ты догадываешься о том, что геометрические размеры унифицированы, а "еле напялил" - это субьективное суждение...

Автор, видать, никогда не ставил резину на "турист" ;-)

по теме - резина с кевларовым каркасом таки бортируется легче
а проблема скорее всего не в покрышках, а в ободах

Слава, торжественно приглашаю тебя попробовать натянуть мои покрышки на унифицированные обода и остаться при этом объективным ;-) .

Я наслышан о трудности напяливания сликов (Максис Детонатор, например).

Владельцы Треков, как там дела с Бонтрэйджером?

Никогда не ставил кевларовую, но:
- Максис Орифлейм 2.0 ставился и снимался руками
- Максис Динамит ставился руками, снимался тяжело
(обода келлиз, В-бряковые)
-Какой-то максисовский полуслик 1.9 когда то девушке за 40 минут не смог поставить - не садился хоть убей. Помог компрессор на земле - вдули 6 атм. - села с хлопком как автомобильная. Потом приспустили до 3. Но я с ужасом подумал о ремонте в полевых условиях.

Я даже не заметил, как моя тема оказалась в болтушке.

Я рад, что у модеров технозоны покрыхи надеваются и снимаются одним пальцем. А может, они никогда не прокалываются и у них и мысли не возникает, что могут быть проблемы с бортировкой в пути или в гонке? (Кстати, данная проблема - один из факторов, почему я не еду в Куяльник.)

кевлар надиваецца отлично особенно на мавики хотя на мавики почти все хорошо налазит

+1

сзади ларсен ТТ кевлар + мавик 717... бортирую руками

Вполне реально несоответствие обода и покрышки, поэтому и пробортировать при проколе - довольно таки ЖЕСТКО,
особенно если вел новый (очень жалко новые обода царапать)...
К примеру один из киевских магазинов комплектовал свои велы (предела 500 у.е.) резиной WTB Velociraptor, 26 x 2.1
Как же я намучился !!!
Кто помогал - помнит... :^:
Чайные ложки гнулись... ;-)

Заметил, что швальбы бортируются легко. Пробовал только проволочные несколько моделей.

Владельцы Треков, как там дела с Бонтрэйджером?

Все намана. У меня обода Bontrager Camino. Ставил-снимал неоднократно, родные Bontrager Jones ACX, Конти ДаблФитчер2, Конти Вапор, Швабль Сайленто 2. В поле бортировал руками.... Никаких проблем.

Владельцы Треков, как там дела с Бонтрэйджером?

Не далее как вчера менял камеру на треке (кажись 3700).

Штатный bontrager удалось снять только с помощью бортировки (одной). Наделось все (почти) без вопросов.

Не знаю, правда, насколько это связано с резиной, поскольку обода на том веле дешевые, одинарные. Может резина плохо снималась именно из-за них

Слава, торжественно приглашаю тебя попробовать натянуть мои покрышки на унифицированные обода и остаться при этом объективным ;-) .

Я наслышан о трудности напяливания сликов (Максис Детонатор, например).

Владельцы Треков, как там дела с Бонтрэйджером?

Опыт и еще раз Опыт!
Я был одним из страдальцев, и гнул даже не чайную ложку а СТОЛОВУЮ, когда пытался одеть Масис Детонатор 1,25 (со стальным кордом).
Но прошло время, и теперь я научился и снимать и одевать даже эти покрышки только руками (хотя бортировками все таки несколько легче).
Как мне кажется, я открыл секрет, почему может тяжело или легко одеваться такая покрышка.
Когда уже одел, почти полностью, всю покрышку (с камерой внутри) и остается неодетыми буквально 10-15 см. нужно проделать некоторую процедуру (почти ритуал). Я ставлю колесо на пол так, что бы неодетая часть была вверху. Ногами наступаю на внутреннюю часть обода снизу (насколько это возможно, так как вся ступня не пролазит мужду спицами) и постепенно подтягиваю всю покрышку снизу вверху. Для того, что бы она лучше подтягивалась, еще можно периодически сжимать ее пальцами рук, тогда корд не будет оставться на внешних краях обода, а будет стремиться к центру, где у большинства ободов максимальная глубина.
Когда, таким образом, с двух сторон резина уже подтянута, мне удается без труда одеть ее до конца.
Вобщем, конечно, описано многословно, и возможно не совсем доходчиво, но если как то пересечемся, могу попробовать показать "на материалах заказчика".

Как мне кажется, я открыл секрет, почему может тяжело или легко одеваться такая покрышка.
Когда уже одел, почти полностью, всю покрышку (с камерой внутри) и остается неодетыми буквально 10-15 см. нужно проделать некоторую процедуру (почти ритуал). Я ставлю колесо на пол так, что бы неодетая часть была вверху. Ногами наступаю на внутреннюю часть обода снизу (насколько это возможно, так как вся ступня не пролазит мужду спицами) и постепенно подтягиваю всю покрышку снизу вверху. Для того, что бы она лучше подтягивалась, еще можно периодически сжимать ее пальцами рук, тогда корд не будет оставться на внешних краях обода, а будет стремиться к центру, где у большинства ободов максимальная глубина.
Когда, таким образом, с двух сторон резина уже подтянута, мне удается без труда одеть ее до конца.
Вобщем, конечно, описано многословно, и возможно не совсем доходчиво, но если как то пересечемся, могу попробовать показать "на материалах заказчика".

Собственно, почему кевларовые покрышки одаваются лучше - кевларовый шнур гораздо эластичнее (чем стальная проволка, ага :-) ), и, следовательно он лучше повторят контуры обода.

Кстати, снимать покрышки обычно на порядок сложнее, чем одевать. Вот где можно гнуть столовые ложки!

Я даже не заметил, как моя тема оказалась в болтушке.

Я рад, что у модеров технозоны покрыхи надеваются и снимаются одним пальцем. А может, они никогда не прокалываются и у них и мысли не возникает, что могут быть проблемы с бортировкой в пути или в гонке? (Кстати, данная проблема - один из факторов, почему я не еду в Куяльник.)

Когда не умал снимать покрышку руками использовал лопатки. Безкамерку лопатками трогать нельзя, пришлось научиться руками.

А вобще учи мат-часть. Или тебе расписать инструкцию по бортировке покрышки с илюстрациями?

ЗЫ Ubung macht meister!

Я же не спрашиваю, КАК мне снимать покрышку.

У меня было 10 видов резины на 6 видах ободов (Орлята и Украины не в счёт) и всё было нормально . Бортировки купил только этим летом, а до того считал излишеством. А теперь я с ними чувствую себя беспомощным перед этими грёбаными ободами

Сегодня снимал Continental SportContact 1,3" стальной корд с ободов Sun DS2-XC (антивибрейк). Такого я себе и представить не мог! Сломал монтажник Автор (это вам не Швальбовско-Мишелиновские хиленькие пластиночки), Поцарапал отверткой оба обода , провозился полчаса вместо запланированных 5 минут. А на Мавик 717 они до этого налазили нормально (относительно, слики ведь...)
по моему скромному мнению, материал корда никакой роли не играет. Имеет значение аккуратность исполнения, ширина покрышки, мягкость, толщина резины и какие-то мистические свойства обода. Так, стальной Минотавр ФулКноб 1,9" 450 г бортируется руками, а напялить фолдинговый (вроде арамид) Игнитор 1.9" 600 г на Мавик 717 было сложнее, чем СпортКонтакт 1,3".
Уже подумываю об отказе от своих любимых сликов :smt102
по моему скромному мнению, легкие максисы (флайвейт, минотавр, ларсен) на все натягиваются руками...

2 NI-Mohr: хорошо хоть не в ЖУ Я бортировал руками дубовые покрышки за 15 грн. с базара, под которые и пальци-то совать страшно. На команче. А сейчас вот покрышку за 120 грн. с нормального обода за 120 грн. снять не могу.

Вчера примерял кевларовый Континенталь Суперсоник 1.9.
Надевается хуже, чем моя стальная Тиога .

Переконаний що обода тут теж грають роль , але , незначну, бувало - з переднього знімаєш руками а на зад без монтажок ну ніяк.

2: Практично будь яка гума з часом розтягується, тому радив би накачати ї на 110% від макс. лекше вдягатиметься наступного разу.

Якось чіпляв гуму марки хундістан (назва така) явно була меньша від 26 її як не поставиш то яйце виходить... Я ж не думаю що тут така ж історія.

обода играют роль, и довольно значительную. На алексовский узкий обод любая резина плохо надевается

Переконаний що обода тут теж грають роль , але , незначну, бувало - з переднього знімаєш руками а на зад без монтажок ну ніяк.

Обода играют ту же роль что и покрышки. Точнее, роль играет внешний диаметр ободов, внутренний (самый внутренний) диаметр покрышек и количественная возможность изменить форму основы покрышки.

Т.е., говоря русским языком, кевлар просто обязан боритироваться легче (при прочих равных). Аналогично, при меньшем внешнем диаметре обода, равно как и при большем внутреннем диаметре покрышки, процесс бортировки должен облегчатся, причем, даже при незаметной на глаз разнице.

2: Практично будь яка гума з часом розтягується, тому радив би накачати ї на 110% від макс. лекше вдягатиметься наступного разу.

вот тут извините

Если перекачать шину, ничего хорошего из этого не выйдет. Потому что, как вы верно заметили, резина растягивается отлично. В отличии ниток корда, которые рвутся, или от стальной основы покрышки, которая, собственно, и делает бортировку столь увлекательным, достойным обсуждения на форуме, процессом.[/quote]

обода играют роль, и довольно значительную. На алексовский узкий обод любая резина плохо надевается

Экклезиаст?

обода играют роль, и довольно значительную. На алексовский узкий обод любая резина плохо надевается

Экклезиаст?

Pooh?

---

Из опробованного мной:
1) хуже всех бортировался кевларовый Continental Twister Supersonic 1.9 (даже надевался с применением отвёртки)
2) плохо бортируется упомянутая Tioga Factory XC 1.95 (надевается плстиком, снимается отвёрткой), стальной корд
3) древний Bontrager Jones AC 1.95 со стальным кордом (надевается руками, но с трудом, снимается пластиком), растянулся от старости?
4) чемпионом по лёгкости бортировки пока является Schwalbe Racing Ralf 2.4, кевларовый (надевается руками легко, снимается пластиком, но при желании, наверное, можно и руками).