Велокиїв

Я новичок, хочу купить себе велосипед. Один из вариантов BGM Scorpio. Обвес начальный вроде неплохой, стоимость велосипеда в пределах 1300 грн. Посоветуйте пожалуйста по поводу рамы, её надёжности.
Также интересует информация по поводу этого производителя???
Страна, какие-нибудь достижения, ну и конечно продаваемость этого велосипеда со временем, когда захочу что-нибудь более профессиональное.
Заранее спасибо за предоставленную информацию.

Здається, це підрозділ BerGaMont, що виробляє ведосипеди дуже початкового рівня. Країна виробник - Китай.

Спасибо и на этом. То что подразделение Бергамонт я слышал такую версию. И что начальный уровень, я тоже знаю. Мне ближайшие несколько месяцев что-то серъезнее не надо. Хочу понять что такое мир велоспорта. Единственный вопрос возникает по поводу, что лучше взять BGM или всё таки Meridu или Giant начального уровня, но с гораздо хужим обвесом.

Не Китай, а Тайвань - разница очень большая. Мне продавец в ВелоПарке говорил, что BGM - та же фирма, что и Abeni делает. Сам видел Explorer - удивила немного комплектация за такую цену (кассетная задняя втулка, 8-рик, SRAM 4.0, аллюминиевые шатуны, рама, нормальный A-Head вынос) - за такую цену впечатлило. Явных косяков не замечено. А вот что за рама - этого не знаю.

Велосипед пр-ва Тайвань. Не советовал бы покупать. Проблемы начнутся буквально через пару выездов на грунт.

Но, это всё исключительно прогулочные. Не для покатушек по лесам да долам. Загляни в "МЕТРО" тяжелые, но крепкие велики начального уровня по приемлемым ценам. Только смотреть надо от 1300гр.

Вот как раз в МЕТРО покупать вел - дело последнее. Где тебе его будут после этого регулировать, подтягивать, исправлять восьмерки? В мастерской чужого магазина.
И себе я бы лучше взял BGM (тот же Explorer за 1270) чем в МЕТРО их Active - последние у меня вызывают стойкую ассоциацию с Ardis и компанией. Дешевые Merida (510SX) - тоже ничего особенного.
Можешь заехать на Землячку - у них бывают акции, тот же Kellys ViperSX дешевле 1300 был. Проще по комплектации, чем BGM, но проверенная временем марка и рама - точно такая же, как и на Salamander.

Как раз в метро на данный момент торгуют нордвеями и авторами.
2 iк:
В плане представления- собираю сам себе байки и по тех части знаю, что из себя представляет комплектация под "шимано", а так же, каретки, втулки и рулевые которые никогда не проходили термообработки(процесс закаливания и отпуска металла) и похожи на пластелин.
По поводу технозоны, То здесь человеку пытаются обьяснить возможности бюджетной покупки, чтобы избежать расстрёпаных нервов после первых поездок.

Как раз в метро на данный момент торгуют нордвеями и авторами.
2 iк:
В плане представления- собираю сам себе байки и по тех части знаю, что из себя представляет комплектация под "шимано", а так же, каретки, втулки и рулевые которые никогда не проходили термообработки(процесс закаливания и отпуска металла) и похожи на пластелин.
По поводу технозоны, То здесь человеку пытаются обьяснить возможности бюджетной покупки, чтобы избежать расстрёпаных нервов после первых поездок.

Про МЕТРО - может быть, но 2 месяца назад там были сплошь Active.

А про обвес "а-ля Шимано" - сам знаю, что это такое, потому присматривался к BGM более пристально. Втулки Quando - ставят на байки начального уровня все бренды. Каретка - хз чья, но не насыпная, картридж - если изначально не бракованная, то тыщ 5 отъездит. Рулевая там вроде VP, A-HeadSet. Так что я не говорю, что супер обвес, но я не заметил, чем он хуже начальных Author, Kellys, Merida.

Вот потому и удивился - все же на 250 грн дешевле модель получается, чем аналоги, гложет мысль "в чем подвох"? Если знакомые, желающие купить, показывают пальцем и спрашивают - а может вот этот купить, что им правильно и честно отвечать?

Настораживает, естественно, неизвестность производителя (google ничего вразумительного сказать не может), ну и начальный модельный ряд. Хотя есть пример commanche - тоже украинский бренд, раньше были модели начального уровня, и ничего.

А вот продать его - это зависит, раскрутится он или нет. BerGaMont раскрутился, Abeni - исчез. Так что с продать через сезон могут быть проблемы.

не буду утверждать, но есть мнение:

BGM, когда-то известный как абени, не имеет никакого отношения к бергамонту. То что абени переименовали в БЖМ а бергамонт стали писать с тремя большими буквами (и только в рекламе местного производства) - похоже на хитрый маркетинговый ход.

А у меня в наличии 1350-1400 грн. Так что скорее всего остановлюсь на БЖМ, а через несколько месяцев подсобираю денег и возьму что-нибудь поинтереснее.... Единственный вопрос...:

Как вообще продаваемось подобного рода велосипедов, при сомнительной раме и неплохом обвесе??????

Про продаваемость: На пару месяцев брать вел, чтобы потом продать и купить лучший - смысла нет (через 2 месяца уже не сезон для покупки вела, спрос упадет - продашь на 30-40% дешевле, чем купил).
Имеет смысл - взять на сезон, потом в зимний период купить что-то акционное, а весной продать этот. Или взять кредит и сейчас купить лучший - в итоге, выйдет дешевле чем если ты через 2 месяца продашь и купишь новый.

Продаваемость б/у Ardis, Abeni etc. на этом форуме очень слабая - если Келлис ты продашь за 70-80% от покупной цены, то BGM - думаю, макс. за 60%.

BGM еще надо потом продать, что не очень то и легкое дело, разве что за оч малые деньги.

Лутше действительно одолжить и доложить. Для примера я когда свой брал одалживал 3/4 стоимости вела И ничего не жалею, долг отдал и вел в меру приличный.

Так что скорее всего остановлюсь на БЖМ, а через несколько месяцев подсобираю денег и возьму что-нибудь поинтереснее....

А смысл? Точнее, нет, не так... смысл брать BGM, если сразу есть 1300-1400 грн? Я 2 года назад размышляла примерно так же, но у меня тогда было денег в два раза меньше при этом через 3 месяца мне ровняли восьмерку (при моем весе до 45 кг) и извлекали из каретки песок (с асфальта съезжала за это время раза три) по моему скромному мнению, BGM "на пробу" имеет смысл брать, если ты:
а) можешь потратить не более 1000 грн;
б) вообще не уверен, что будешь особо кататься.
Продавать свой старый вел не пробовала, просто отдала сестре

Всем спасибо за советы....
Купил БЖМ за 1270 грн... Немного поторопился... Не внимательно прочитал совет о Келлис Вайпер на Землячке.... Возможно это и был идеальный вариант... (если за эти деньги можно вообще говорить об идеале)... Просто не заходил в нет, не было времени...
А по поводу взять кредит, я безработный так что это не реально, поэтому пока пришлось руководствоваться жесткими рамками....

А Бёрд спасибо за совет с сестрёнкой.... У меня младший брат есть, возможно и продавать не буду, а ему отдам. Рысачить уверенн не будет, а для прогулок ему БЖМ хватит с головой.

Но вот один стрём у меня появился.... В лес вообще съезжать можна????

Ну что же если "Да" то приятного мне катания, если "Нет", то береги меня господи....

Еще раз всем огромное спасибо......

в лес - можно, катайся спокойно

одного не понимаю, смысл задавать вопрос, если ответ на него знаешь?

Советы "не заезжать в лес" относятся к совсем дешевым велосипедам (600 грн). А так - ездь, не рекомендуется разве что форсировать ручьи выше втулок, экстрим, прыжки, гонки... - вел для отдыха и прогулок, не забывай ухаживать (мыть от грязи, смазывать после дождя цепь и так - как начнет шуршать), следить за настройкой механики. И 2-3 тысячи горя знать не будешь.

Еще один вопросик. Как часто нужно заниматься смазочкой. И лучше это делать самому или всё же заехать в мастерскую?
Если в мастерскую то сколько приблизительно будет стоить проифилактика (смазка, регулировка механики)?

Еще один вопросик. Как часто нужно заниматься смазочкой. И лучше это делать самому или всё же заехать в мастерскую?
Если в мастерскую то сколько приблизительно будет стоить проифилактика (смазка, регулировка механики)?

По мере загрязнения, вымывания, сухих стуков, скрипов и т.д.
Нужно слышать велосипед, если чего то попискивает, постукивает, хрустит, это уже непорядок. Кроме трещётки втулки и тихого потрескивания цепи на звездах, при накатывании на пазы, ничего не должно слышатся.
А профилактика в мастерских, всё зависит от объёма работ.
Поэтому цены могут быть от 15 до 100 грн. Или,как договоришся с веломехаником.

Обычно заводская смазка живет 300-400 км, если под дождь не попадешь. Потом где-то каждые 100-150 км смазываешь цепь. В мастерскую не нужно - по капле в каждое звено, насухо вытереть, проехать пару км, еще раз вытереть. Обычное жидкое масло для швейных машинок как для начала, сойдет.

Читай форум - уход за велосипедом расписан. А вот регулировать сам не спеши - обычно это заканчивается поездкой к механику Лучше, чтобы кто-то показал, как это делается. Небольшая подстройка перекидок и тормозов, где-то 20-30 грн макс. получится.

А мне другое интересно.
При цене в 155 долларов,какое значение имеет отсутствие/наличие родственных связей БГМа и Бергамонта?

А мне другое интересно.

Спустя три года после последнего поста тебе стало интересно ?
p.s. тему почистил и закрываю
за семь лет уже многое изменилось...