Велокиїв

Как все веложители знают (надеюсь), ПДД, пункт 11.14 гласит:

11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах,
гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по
правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли
виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на
дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без
трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це
не створить перешкод пішоходам.

Понятно, что поворот налево на обычных дорогах/перекрестках запрещен. А вот как трактовать данные правила в отношении к перекресткам с круговым движением?

Понятно, что поворот налево на обычных дорогах/перекрестках запрещен. А вот как трактовать данные правила в отношении к перекресткам с круговым движением?

На "круге" всегда главная, (как правило, подтверждающие знаки, уступить дорогу, висят на всех заездах) т.е. по сути, двигаясь по нему, ты едешь прямо. (остаешься на главной) А при съезде осуществляешь правый поворот. Аналогично обычным перекрёсткам, где главная дорога меняет направление.

А, точно. Тогда пользуюсь правилами:

16.14. Якщо головна дорога на перехресті змінює напрямок,
водії транспортних засобів, які рухаються по ній, повинні
керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних
доріг.

и

16.12. На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового
транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним
засобам, що наближаються праворуч.

и

16.2. На регульованих і нерегульованих перехрестях водій,
повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам,
які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також
велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку.

и (естественно, "смотри куда едешь" и "дай дорогу дураку" не забываем) проезжаем перекресток с круговым движением как и машины.

16.2. На регульованих і нерегульованих перехрестях водій,
повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам,
які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також
велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку.

А вот это, довольно часто, не соблюдается.
К тому же, в контексте твоего примера: двигаясь по кругу, велосипедист имеет преимущество, перед съезжающими автомобилями! Но если на право сворачивает большой поток, (например -- это ключевое направление) то байкер попадает в сложную ситуацию... 1: По этому, не редко приходится так же поворачивать на право, и в будущем выбирать другой маршрут.

При "круговом" движении, дальше читаем "клумба" существуем искючение из правил (пункт искать лень, кто захочет сам найдет) поворот направо, т.е съезд с клумбы разрешается из любого ряда, но при перестроении (съезде с клумбы) водитель обязан пропустить того, кто находится справа.
Кстати, на "классической" клумбе главная не по кругу, а для тех, кто на нее заезжает (правило правой руки, должен пропустить того, кто справа).
Резюме: Если вы двигаетесь по клумбе, покажите всем своим видом, что Вы не планируетет съезжать. Можно показать левый поворот, но всегда быть внимательным к тому, что Вас не видно или к тому, что Ваш не понятен.

Так и делаю - при средней интенсивности движения заранее стараюсь показать левый поворот и перестроиться - освободить хотя бы полосу для едущих направо. При большом потоке машин - лучше подождать или до светофора проехаться.

Спасибо за ответы - я и сам подобное помнил про клумбы, но что-то не смог пункт в ПДД найти.

На "круге" всегда главная, (как правило, подтверждающие знаки, уступить дорогу, висят на всех заездах) т.е. по сути, двигаясь по нему, ты едешь прямо. (остаешься на главной) А при съезде осуществляешь правый поворот. Аналогично обычным перекрёсткам, где главная дорога меняет направление.

Курить ПДД быстро!
На круге главная будет в Великобритании (это если нет знаков приоритета), т.к. там тоже действует правило правой руки.
При правостороннем движении (при отсутствии знаков приоритета) главная будет на заезде на клумбу, т.к. он является помехой справа для движущегося по клумбе.
Если есть знаки приоритета, то нужно руководствоваться ими.

...На круге главная будет в Великобритании....

Почти уверен что там по часовой круги...

ДОБАВЛЕНО: прочитал про "то же правило правой руки"... задумался....

На "круге" всегда главная, (как правило, подтверждающие знаки, уступить дорогу, висят на всех заездах) т.е. по сути, двигаясь по нему, ты едешь прямо. (остаешься на главной) А при съезде осуществляешь правый поворот. Аналогично обычным перекрёсткам, где главная дорога меняет направление.

Родной, у тебя первая часть поста перечит второй его половине.
Развязка типа "круговое движение", если мне не не врет память вобще к перекресткам не относится...

За исключением когда используются знаки приоритета - ТС находящееся на круге всегда имеет "помеху справа", которую создает ТС въезжающее на круг.

Далее руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрестков.
Об этом ты тоже сказал. Но фраза "на груге всегда главная" - просто бред.

Кстати там, где главная дорога меняет направление - на премыкающих дорогах стоит знак "уступить дорогу" - достаточно на знаки посмотреть в городе...
Так что на практике соответствующий пункт ПДД игнорируется.

А наличие знаков приоритета на клумбах, как на Троещине, например, или возле М. Минская - на мой взгляд вобще бред...
Ну на счет м. Минская - 100% !!!

При правостороннем движении (при отсутствии знаков приоритета) главная будет на заезде на клумбу, т.к. он является помехой справа для движущегося по клумбе.

Перечитал ПДД. Согласен. (хотя, по моему скромному мнению: противоречит здравому смыслу) Виноват. К счастью, ни разу не встречал "кругового движения", без знаков "уступить дорогу" на заездах...

2 lach: Мне повезло, я тебе не "Родной". Перечитай внимательно тему, прежде чем писать. Автор интересовался круговым движением в контексте левого поворота. Хотя, обсуждать валидность твоих постов -- бесполезное занятие.

Насколько я знаю, у нас "в круге" без знаков действует правило "помеха справа". Или круговую рассматривать как серию Т-образных перекрестков. В любом случае двигающиеся внутри имеют низкий приоритет.

В европе (ну как утверждали даже "во всем цивилизованном мире" ) есть правило типа "круговой перекресток", в котором не действует правило "помеха с права". Вроде как исключение. Внутри круга высокий приоритет если нет знаков. У нас конфликты для транзитного транспорта решаются знаками. В европе знаки на круговых в основном не ставят.

Еще спорили по этому поводу... Могу и заблуждаться.

Так и делаю ... стараюсь ... освободить хотя бы полосу для едущих направо.

А вот этого делать не желательно, т.к. оставить полоску для тех, кто съезжает направо означает, что ты перестраиваешься (хоть и на время) во второй ряд, что прямо противоречит ПДД. Лучше всего не менять полос движения, иначе ты просто подрезаешь тех, кто двигается на большей скорости во втором ряду. А им может надо будет на втором съезде повернуть направо ;-)

... На круге главная будет в Великобритании (это если нет знаков приоритета), т.к. там тоже действует правило правой руки.
При правостороннем движении (при отсутствии знаков приоритета) главная будет на заезде на клумбу, т.к. он является помехой справа для движущегося по клумбе...

Не правильно, Правило "правой руки" у нас основано на безопасности пассажира, сидящего справа. В Великобритании пассажир сидит слева, поэтому у них с точностью до наоборот

А наличие знаков приоритета на клумбах, как на Троещине, например, или возле М. Минская - на мой взгляд вобще бред...
Ну на счет м. Минская - 100% !!!

А вот совсем не бред. При встрече напомни, я тебе разъясню логику расстановки знаков в этих местах. Эта информация никак не касается велосипедного форума, посему тут разглагольствовать по этому поводу не будем, ок??

Так и делаю ... стараюсь ... освободить хотя бы полосу для едущих направо.

А вот этого делать не желательно, т.к. оставить полоску для тех, кто съезжает направо означает, что ты перестраиваешься (хоть и на время) во второй ряд, что прямо противоречит ПДД. Лучше всего не менять полос движения, иначе ты просто подрезаешь тех, кто двигается на большей скорости во втором ряду. А им может надо будет на втором съезде повернуть направо ;-)

Так я стараюсь ехать на знакомых кругах и только в том случае, если движение не очень интенсивное и я никого не подрезаю при перестроении. Зато потом я не мешаю водителям, поворачивающим направо.