Велокиїв

Товарищи, планируется поменять свою раму Silver Series Geometry 04 года на Gold Series Genesis Geometry.
1. Даст ли это прирост скорости?
2. Что вообще это даст?

рамы с 05 года стали намного интереснее
другое дело, что сумеешь ли ты почувствовать разницу...

Товарищи, планируется поменять свою раму Silver Series Geometry 04 года на Gold Series Genesis Geometry.
1. Даст ли это прирост скорости?
2. Что вообще это даст?

Это даст преимущества в управление байкомю С ними ты можешь ознакомиться на сайте Fisher(a).

И еще - у меня рама 19`. У товарища GF Marlin 05 тоже 19`, вот на нем Golden Series и стоит, но передний трюугольник длиннее (геометрия Genesis) и туловище наклоняется ближе к рулю. При длительных покатушках не будет ли спина болеть больше, чем при более прямой посадке? Может, тогда раму 17,5 брать?

Рама скорость не увеличивает, увеличивает прокладка, та что находится между рулем и сиденьем, если для простых покатушек то менять смысла нет. Также не стоит брать рамы с неподходящей геометрией, сильно растянутая посадка может привести к болям в спине, руках и шее, да и управляемость будет плохая. Если есть лишние деньги и хочется получить более резвый байк то обрати внимание на колеса, легкие обода, всулки и легкая резина, дадут намного больший выигрыш по весу байка чем рама, и намного более лучшую динамику разгона и накат.

2 Firebrand - так разница между Silver и Gold Series - около 500 г
2 gans - спасибо за совет. Действительно, у моего товарища, у которого рама Golden 19`,
более растянутая посадка, и на покатухе на 130 км у него таки были проблемы - шея, руки и т.п.
На моем веле ему (да и мне) комфортнее - посадка прямее.
Но при этом накат у его вела лучше, резвее стартует, что-ли.
Поэтому-то и спрашиваю - не лучше ли взять 17,5 раму?

з.ы. Кстати, обода у меня Mavic (если на Земле не напарили ) на LX и система Deore.

ну не знаю... раньше ездил на бегемоте, сейчас на марлине. Так у меня наоборот изза вытянутой посадки и более прямой спины при длительных покатушках спина устает гораздо меньше, чем ранее уставала на бегемоте.

2 Firebrand - так разница между Silver и Gold Series - около 500 г

откуда такие данные? как вариант попробуй проехаться на новой 17,5 раме с похожей обвеской, если почуствуешь, что рама намного резвее, лучше управляется или просто по ощущениям лучше то меняй, если не почуствовал особой разницы то и менять нет смысла.
Втулки ЛХ - весьма тяжелые втулки , да и мавики разные бывают. Легкие колеса это хотя бы 1,7 - 1,8 кг пара, на камерах и резине тоже можно скинуть до килограмма веса.

2 gans и не только
понимаю, что тема уже обсасывалась, но все же, какую бы резину и камеры ты бы посоветовал для облегчения, хорошего наката, и хорошей защитой от проколов?
У меня Bontranger (марку забыл) стоит с гребнем посередине, так проколов за 3000 км, тьфу-тьфу, практически не было

2 gans и не только
понимаю, что тема уже обсасывалась, но все же, какую бы резину и камеры ты бы посоветовал для облегчения, хорошего наката, и хорошей защитой от проколов?

Fast Fred
А вообще смотри СЮДА

Этот твой Бонтрейджер, который с гребнем, это скорее всего КоннекшнТрейл и весит он 700 грамм. Зато неубиваемый
Из недорогой, но относительно легкой резины попробуй Maxxis Minotaur Full Knob (она где-то гривен 60-70 стоит, в отличии от ФастФреда) - весит 450 г.

2 scourge - да, ты прав, это она.
Последний вопрос.
Для наката такую полусликовую резину лучше назад ставить, а впереди оставлять более злую резину?

2 scourge - да, ты прав, это она.
Последний вопрос.
Для наката такую полусликовую резину лучше назад ставить, а впереди оставлять более злую резину?

как минимум это гораздо лучше чем наоборот

Full Knob - это не полуслик. Там отдельно стоящие шипы без сплошных дорожек (как посередине у КоннекшнТрейла), расставленные елочкой. в прочем, на асфальте она быстро превращается в полуслик Half Knob . Именно эту я бы на перед ставил, как рассекающую, при гребущей, как Коннекшн, - назад. В грязи она работает плохо, особенно сзади... (не гребет)
по моему скромному мнению, для наката всё равно, где у тебя будет стоять лысая резина, это важнее для управляемости...