Велокиїв

В смысле левой или правой?
Есть ли какие-то каноны?

По идее передний тормоз должен контролироваться более тонко чем задний, значит - если человек правша, то лучше бросить передний томоз на правую ручку. Так?

Или есть какие-нибудь другие соображения?

Не знаю откуда такие соображения, но есть стандарт.
Передний на левой руке, задний на правой и так катает, если не ошибаюсь, весь мир.

Для лучшего контроля на перед ставят тормоза большей мощности.
Например гидравлику с 6-8 ротором. (если есть деньга...)

я привык но мотике - правая передний, левая сцепление
на велах тоже так ездят - называется мотостайл, многие так и переставляют, для этого почти все производители делают 2- сторонние ручки

TO SJ:

то есть истоки этого где-то в лево\право стороннем движении ?

Какой ручкой должен управляться передний тормоз?

удобной и качественной.

Насчет качества - тут ясно,
а насчет удобства (в том числе и расположения) - выбор за тобой.

О! классная тема и мне оч полезная
я как раз задумался о покупке гидравлических тормозов на перед...
но столкнулся с проблемой - по состоянию здоровья я не могу постоянно эффективно использовать передний тормоз! в основном работает зад!!!
можно ли как-то поставить гидру так, чтоб передний тормоз был на правой ручьке????

Упал со стула... Оказываеться даже такое бывает...
Никогда не подумал бы что это может быть стандартом...

Вполне логично:

Если ты левша, то тебе будет удобнее левой ручкой управлять передним тормозом.

Я поймал себя на том, что пользуюсь в основном задним тормозом не потому, что не знаю о КПД переднего/заднего, а просто потому, что рефлекторно правая рука срабатывает быстрее...
На скоростных асфальтовых спусках это бывает чревато.

Вот решил поменять все наоборот и посмотреть что из этого выйдет

Постарайся не улететь через руль... У знакомого было, он забыл что поменял.
Хоть я и правша мне одинаково удобно тормозить и передним и заднм.
У меня все автоматом, и я не думаю, какой тормоз когда нажимать.
Все зависит от ситуации. И руки сами все нажимают.
отсюда вывод: если я переставлю себе тормоза, то сразу улечу через руль рефлекторно затормозив "задним"

Вполне логично:

Если ты левша, то тебе будет удобнее левой ручкой управлять передним тормозом.

а где логика? я правша и мне удобно тормозить левой рукой! дело не в удобстве, а в привычке скорее;)
тема напомнила вопрос о расположении ручки КПП у праворульных машин...

У меня справа передний:)

А что там говорилось насчет КПД переднего и заднего тормозов? Кто эффективнее?

Торможу всегда одновременно обоими тормозами

А что там говорилось насчет КПД переднего и заднего тормозов? Кто эффективнее?

Передний эфективнее, особенно на спусках. Конечно если не клинить его!

рефлекторно правая рука срабатывает быстрее...

Вот это, по моему скромному мнению, и есть самое логичное объяснение факту:
у подавляющего числа велосипедов правая тормозная рукоятка управляет задним тормозом.

Большинство людей - правши. От рождения, или от "школы" - но правши.
Большинство случаев внезапного, экстренного торможения, происходит на ровных участках или спусках, при внезапном обнаружении препятствия (яма, собачка, мячик и т.п.).
Большинство велосипедистов со всей дури зажимает рукоятки тормозов, если только опыт или развитие событий не позволяет принять осознанное решение.
Правая рука зажимает быстрее и сильнее. Чтобы велосипед не скапотировал через переднее колесо (см. теорию, ее уже было много) - правая рука должна контролировать задний тормоз.

Ни один серьезный производитель серийной продукции не установит рукоятки по-другому !

Повторяю - левша, опытный, даун и проч. - производителями рассматриваются как исключение из правила,
точнее - не рассматриваются.

А что там говорилось насчет КПД переднего и заднего тормозов? Кто эффективнее?

Мне вот интересно - как можно применить к тормозу термин КПД??? Эфективность - да, согласен, но какой у тормоза коэфициент полезного действия?? Это как было в одной теме - КПД резистора, так вот это тоже самое... ))

Мне вот интересно - как можно применить к тормозу термин КПД??? Эфективность - да, согласен, но какой у тормоза коэфициент полезного действия?? Это как было в одной теме - КПД резистора, так вот это тоже самое... ))

Есть такое понятие, например на спуска передний тормаз эфективнее, заднего, что описано в статье: http://spbfp.atlant.ru/drive/brakes.htm

Вроде ефективность 30% заднее/70% переднее на горизонтально ровной поверхности, на спусках соотношение меняется в пользу переднего колеса.

Заднее на торможении при меньшем трении легче уходит в занос и заставляет уйти с намеченной траектории.

Тут не все имеют техническое образование. Клевать не обязательно!
Ответы на основные поставленные вопросы даны. Так шо можно больше не флеймить

Да, эфективность, повторюсь, согдасен, но КПД это отношение энергии на выходе к энергии на входе какова-либо устройства, но не как не эфективность переднего и заднего тормоза в сравнении!!! КПД и эфективность в данном случае не одно и тоже!! И более коректно было бы сравнивать не эфективность именно тормоза (например при одинаковых роторах и калиперах - какая может быть разница в эфективности), а то какое сцепление имеет переднее и заднее колесо с поверхностью при торможении.

Вполне логично:

Если ты левша, то тебе будет удобнее левой ручкой управлять передним тормозом.

Абсолютно индифферентно. Как левша говорю. Все дело в моторике - как привык - так удобно. Нафик что придумывать? Разве если вле угонять будут - на первом же торможении у злодеев будет шанс нае..вернуться. ИМНО это единственное полезное применение "зеркальной идеи".

Пока что для меня основной аргумент тот, что правше правой рукой легче будет точно контролировать прижимную силу на расколбасе и быстрых спусках. Что важнее для переднего колеса чем для заднего.